Версия для печати темы

Автор: VinD 10.7.2008, 12:55

Низнал куда отнести тему
Хочу сибе разварики но незнаю как их сделать и где достать ! Поделитесь инфой!

Автор: fuzh 11.7.2008, 11:40

уже была тема разварок тут

Автор: VinD 11.7.2008, 12:57

вобщем сходил к другу на предприятие и договарислся порезать колеса лазером А то чёто болгаркой боюсь накосячить!

Автор: fuzh 11.7.2008, 13:13

главное не порезать ровно а приварить ровно

Автор: VinD 11.7.2008, 13:30

Ну кемпи есть да и дисков для экспериментов хватает

Автор: 2106_user 11.11.2008, 16:52

я слышал что они в отрицательную сторону влияют на подшипники ступицы, подскажите как этого избежать?

Модер AMD: Дядь слишком много простых вопросов, пока без наказаний, посиди плиз на lada.cc.

Автор: caH4ez 11.11.2008, 17:01

не ставить и даже не делать

Автор: AMD 11.11.2008, 21:43

Извини, но странный вопрос... Тебе нужна устойчивость машины или ресурс ступиц???

Санчес ответ неверный, дядько хочет всё-таки сделать.
Поэтому я посоветую, чтобы не влиять на ресурс ступицы сделать разварку 5J.

Автор: 2106_user 15.11.2008, 14:23

извините за тупой вопрос, но всеже, что из себя представляют 5J?

Автор: 210666 15.11.2008, 14:44

Ширина колёсного диска.
Молодой человек, учите матчасть. Вопросы данного типа не подходят для этого форума.

Автор: BLOOD_DOG 16.11.2008, 3:02

Сегодня отдал штамп под развары,передние 7J,задние 8J

Автор: caH4ez 16.11.2008, 3:09

а у нас негде сделать...... а дисков хоть отбавляй, режь да вари))))))

Автор: BLOOD_DOG 16.11.2008, 18:23

Угу,13,с ушками под совеццкие колпаки,тру олдскул)

Автор: karburator 16.11.2008, 21:04

Почему 13-е...? они же валкие, разве что на жиму и на грунт...

Автор: BLOOD_DOG 17.11.2008, 2:25

С резиной пока не определился,сложно найти низкий профиль на 13.
А 13 потому что это стильно)

Автор: fazoinvertor 17.11.2008, 11:09

Подсмотрел на багги и трофийных машинках. Думаю такая фигня очень нехило увеличивает жесткость диска. Может есть инфа по этим штукам, или кто-нибудь знает как их рассчитать (материал, толщина, внутренний диаметр)?

Автор: fuzh 17.11.2008, 12:30

уж пусть лучше диск погнется чем отломится ось повортного кулака) или полуось.. так что увеличение жесткости диска имхо не самый верный путь

Автор: BLOOD_DOG 28.11.2008, 15:34

Какие то есть отличия,есть разница???

Автор: NO GOOD 6.12.2008, 0:43

ну нагрузка на подшипники будет увеличиваться пропорционально увеличению ширины.
Да,вот чё можно сделать-на разварки натянуть узкую резину,чтоб боковины под углом стояли.Получается прям стиль BOSOZOKU

Автор: иван 2105 6.12.2008, 0:49

"на разварки натянуть узкую резину,чтоб боковины под углом стояли" такой велосипед уже придумали давно)))

Автор: WeBRacing 23 6.12.2008, 17:38

Кто нибудь делал разварки(где и сколько надо отрезать, размеры в мм и фото бы плиз! ) под шину Dunlop SP Sport LM701 195/60 R13 87H или
GT Radial Champiro 60 205/60 R13 86H
Хочу попробывать сделать два диска назаднию ось.

Автор: sqrat 6.12.2008, 18:21

ЙОКУ 539 посмотри.там есть 185/60 и 195/55...даж 205/50 х13 бывает)

Автор: WeBRacing 23 7.12.2008, 15:48

Спасиб, а больше не возможно? ну например 8"
я вот подсчитал: штамповка 5"*25,4=127мм.
разварка
6.5"*25,4=165,1мм, шири на 38.1 мм
расстояния межу тормозным барабаном и штатной аркой (взади) около 100 мм (разварки 78.1мм) и опять же нужны подставки под нивовские арки или vfts!!!
блин.

Автор: WeBRacing 23 8.12.2008, 11:17

вообщем буду искать вот эту резину летние шины Kumho V70A 235/45 R13 http://www.euroshina.com.ua/tyres/Kumho/V70a/size/235/45/R13/
и потом буду разварки 9J делать.

Автор: SKIF 16.12.2008, 13:28

У нас в тлт есть формульная резина в свободной продаже. 235/13. ценник всего около 2х тысяч.

Автор: 210666 16.12.2008, 17:59

Зачот. Дешёво как то.

Автор: SKIF 17.12.2008, 0:26

по ходу ещё с совестких времён. Так что не факт что хорошая. Но для вида самое то)

Автор: WeBRacing 23 17.12.2008, 1:12

Реально ли достать в москве дождевые слики с формула-русь 1600
Dunlop s95 230/570/R13

Автор: ванька 12.1.2009, 21:35

ребят(сильно не бейте ) подскажите кто сам себе делал развары!делать все отказываются!и денег нет что бы их купить решил сам все сделать!
1. как я понял берется 2 штампа,отрезаетя по шву внешняя часть!а две внутренние свариваются?если что то неправильно понял поправте!
2 какой сваркой варить? электо аргон газовая?
3 шов должен быть единый?не соплями!или как?
4 какой припуск сваркой делать?ширина сварки?
5 штампы обязательно очень ровно резать?или имется допуск в несколько мм?если да то восколько?
6 как мерить штампы что бы все ровно вышло при резке и сварке???рулеткой?или есть какой нибудь прибор?

зарание всем спасибо!

на ЦЦ не отправляйте,там по половине вопросов нету ответов!

Автор: BLOOD_DOG 13.1.2009, 3:01

Это колхозный русский метод,правильно срезать обод и вваривать вставку нужной ширины,таки образом можно хоть 15j сделать.



Фото процесса нет,есть только результат

Автор: SleepeR 13.1.2009, 3:45

делать стоит около 8тыщ 4 разварки.
денег конечно ппц как много надо))) 2тыщи за два диска . . . как ты вообще тогда авту содержишь и тд?
раньше в совковые времена делали на заводе. 2 диска разрезали потом протачивали пока плотно не сядут друг на друга и варили в центрах. типо как я видел в гараже отпилили болгаркой и сварили абы как полная шляпа.
пункт 5 вообще жесть))) ага криво разрешь на см и свари) классно отбалансируется потом

Автор: ванька 13.1.2009, 18:05

я знаю сколько стоит делать!
поповоду машины!она не вчем не нуждается!все что нужно покупается в срок
штампами пол гоража завалено!невижу смысла переплачивать 2 раза!т к кто делает развары берут свои диски!а эти куда девать коллекционирорвать?
а поповоду пункта 5!читай внимательно имеллось в виду +-5мм!а не см

Автор: AMD 13.1.2009, 19:45

Также второй вариант, делать не замок на оба диска (плотная посадка один в один), а две фаски под сварку, чтоб варить гелием. Варить в патроне + поджатие грибковым центром.

ЗЫЖ припой - проволока 36НХТЮ

Автор: konstant 13.1.2009, 21:44

Я думаю +/-0,5мм будет в данном случае вменяемым допуском и к радиальному и к осевому биению.

Автор: ванька 13.1.2009, 22:00

1 вопрос из 6 решили!а что по остальным кто что скажет???

Автор: AMD 13.1.2009, 22:06

интересно, как ты руками в гараже, болгаркой выдержишь этот допуск???

Думаю РЕЗАТЬ +/-1,5мм (меньше не выйдет) и далее напильником припиливать (ставя метки) до зазора в 0,5мм, вполне реально "на просвет" или щупом.

Для понятливости 0,5мм - 5 листков бумаги 80г/м.

Автор: ванька 13.1.2009, 22:22

на старой работе была самодельная приспасоба!!!(хотя она не для резки дисков,если ее дадут чуток ее переделаю и все)на болгарку крепишь ножки и приблуду!ножки цепляются за корд!!и если закрепить начем нибудь диск!то болгарку по оси диска можно водить и она не на мм не сдвинится а будет резать так как тебе нужно!
но это с учетом что мне ее дадут хотя не факт что буду послан!

Автор: ванька 13.1.2009, 23:53

если приблуду не дадут буду делать как сказал уважаемый человек AMD!
ровнять все напильничком!
2ой вопрос решен,осталось еше 4

Автор: SommeR 14.1.2009, 2:16

Могут и из твоих дисков сварить. Просто как уже говорил Блуддог,правильней вваривать вставки
,а не из двух один делать. А это гемор приличный

Автор: ванька 14.1.2009, 20:23

где написано что вваривать вставки это правильно???
с вварной полосой это пижонские диски!как они себя поведет при нагрузках???неизвестно!(кататся по городу и участвовать в чем то разные веши)
почему кагда у меня брат и друг брата купили себе эстонок01 и 05!(и запчясти которые я продовал были с этих машин)стояли они на разварах которые были сваренны из 2ух штампов,а не с полосой.(не оставил себе т к все были убиты кроме одной,которую забрал Кид ок)
и еше я с раллистами и кольцевиками разговаривал в возрасте!сказали что правильно из 2штампов 1разварку делать,мне они отказали их сделать в виду возраста,и пьянства

Автор: AMD 14.1.2009, 21:26

ОЧЕНЬ СИЛЬНО не вижу приемуществ при вварке пластины, кроме двух недостатков:
1. технология изготовления (с пластиной) представленная на сайте мягко говоря "на колени".
2. сварочный шов 2 штуки против одного.

Автор: ванька 14.1.2009, 21:40

AMD'+1

наверное не 2 а 3 шва!2по кроям пластины и скорей всего 1 шов горизонтальный на пластине!!т к ее должны были сварить что бы получился круг!

Автор: fuzh 15.1.2009, 0:43

когда из 2-х штампов варится разварка, очень сложно одевать резину! иза того что раньше внешняя полка была узкая а теперь обе широкие!

Автор: ванька 15.1.2009, 0:50

да не чего натянуть все что угодно можно!

Автор: ванька 15.1.2009, 0:52

Дим а у тебя из 2 штампов разварки сделаны или с вварной полосой???
раскрой секрет их производства (если сможешь ответь по пунктам,которые выши)
зарание спасибо

Автор: fuzh 15.1.2009, 21:30

1) на ободе швов нету вообще, о чем речь?
2) электро
3) шов должен быть прочный
4) сдесь не знаю, я не сварщик(
5) не обязательно, обязательно потом их отцентровать ровно
6) заставляешь обод крутиться и убераешь биения осевые и радиальные

Автор: ванька 15.1.2009, 22:21

большое СПАСИБО Дим!

Автор: drihting 16.1.2009, 11:40

7) после того как разварка готова не забываем просверлить отверстие под сосок

Автор: BLOOD_DOG 17.1.2009, 2:39

Ну вот у этой волги кпримеру развары из 2х штамповок скажете??? И в гонках она не учавствует???



Помоему минус разварок со вставкой только в том что там больше швов,но если все нормально проварено это я думаю не страшно.
Ну и весят они немного больше засчет самой вставки. Но зато можно сделать любую ширину.

Автор: ванька 17.1.2009, 12:12

[quote name='BLOOD_DOG' date='17.1.2009, 1:39' post='32962']
Ну вот у этой волги кпримеру развары из 2х штамповок скажете??? И в гонках она не учавствует???



вроде на волге вообше не разварки край обода посмотри какой ширины

Автор: Baxa 17.1.2009, 21:53

Может кто даст ссылку на статью или процесс изготовления разварок с полосой? Хочу попробовать сделать себе пару штампов 14х для отжигов, шириной 8-8.5 где-то, заодно проверю насколько прочная конструкция.

П.С. На ЦоЦо не давайте линк, я там забанен...

Автор: fuzh 18.1.2009, 1:52

такой ссылки я за все время не видел

Автор: ванька 18.1.2009, 14:35

сдесь все написано


http://radicallowcars.msk.ru/phpbb/viewforum.php?f=3&sid=7df5ee64ce0879580b87220d6b11a8ff

Автор: SleepeR 24.1.2009, 21:57

друзья! очень нужен ваш совет) скажите, цена 1000р за одну ровную совковую разварку это дорого или дешево?
чисто для себя интересно . . .
спасибо

Автор: vitalya 25.1.2009, 12:26

я бы купил

Автор: fuzh 9.4.2009, 20:13

почистил тему.
тем кто возвратится к теме легкосплавных дисков, а не разварок - будет предупреждение

Автор: Baxa 20.9.2009, 19:04

Помогите инфой как сделать разварки методом с пластиной!!!

-Как ровно вырезать и на чем пластину?
-Какая длина у пластины если колесо 14?
-Как и на чем правильно загнуть пластину чтоб получился круг?
-Колеса желательно разрезать на станке или есть еще какой метод чтоб было ровно??

Автор: Brodil 20.9.2009, 21:03

- вырубить на заводе
- геометрия и рулетка в помощь
- на 3х валке, на которой катают круги их пластин
- берем прикручиваем на ступицу, фиксируем болгарку, подводим и крутим колесо

Автор: Baxa 21.9.2009, 22:49

гы пасиба ))) а про 3х валку можно подробней? )) никада не встречал ))

Автор: more 21.9.2009, 22:57

эт станок такой
можно его в кузне найти

Автор: Baxa 22.9.2009, 0:33

блин, засада какая-то ))) гдеж мне кузню найти теперь )))

Автор: more 22.9.2009, 0:36

ну поищи в объявлениях конторку, которая всякую декоративную хрень изготавливает из металла (лестницы, оградки и прочее)

Автор: Brodil 22.9.2009, 0:44

Да ничего сложно )
В промышленности конструкция его немного посложнее - там надо 3 шестерни одинаковых вроде (на память не помню)

У нас проще )

Берется 3 трубы диаметром так под 30-40мм и стенкой толстой, 2 намертво закрепляются так чтобы 3я вставала сверху треугольноком, точнее закрепляются через подшипники, а третья уже рычагом при помощи длинных шпилек и гаек притягивается к этим 2м.

Лист засовывается между нижними 2мя и 3й давящей, к которой ручка и за нее крутят постепенно прижимая ее к первым 2м )


Как-то так )

Но опять же листы под банки (жаба душит на все эти нержа оралки, которые так часто теряются ) и прочие тонкостенные цилиндры, до 1,5-2мм крутить легко относительно, а дальше тяжелее, но у нас валки тонкие

Автор: racer-46rus 29.10.2009, 22:30

питерская тема
http://mgm.ucoz.ru/index/0-2

Автор: Wolk126 19.2.2010, 2:06

мои колесы )))) секас ...
http://photofile.name/users/wolk126/96339815/115401926/
http://photofile.name/users/wolk126/96339815/115401928/
это так к теме о разварках....

Автор: БОРЯ 19.2.2010, 8:07

Круто 8)

Автор: Limong 19.2.2010, 23:39

всё хорошо, но грузики это фэйл)

Автор: VADOS 19.2.2010, 23:48

Что значит fail?
Есть разварки, которые не надо балансировать что ли? ))))))

Автор: Limong 20.2.2010, 0:01

конкретно эти разварки, как я понимаю, - не спорт тема, здесь важен внешний вид.
так ни кто не делает, поверь мне. имхо смотрится как треники заправленные в носки)

ЗЫ минимум - покрасить их в цвет диска) или ещё както...

Автор: VADOS 20.2.2010, 0:55

Мляяяяя, жжжошь!!!

Ну про покрасить - мэйби да, эстетики это прибавит. Но с другой стороны, в движении эти грузики не будут выделяться и вряд ли вообще будут заметны

И вообще если уж мы говорим о внешности разварок, то покрыхи \_/ только меня смущают? Надо бы пошире... )))

Автор: Limong 20.2.2010, 1:15

имхо разварки могут быть либо по профилю вашего сайта, либо для подчёркивания определённой стилизации авто
(тогда они, как правило, делаются 8" и шире путём ввариванием полосы(как эти)
(это, кстати, мои бывшие разварки - грузики такие я снёс сразу после установки (об бортик)... и до 120 ничего не било на них, только на 90-100 немного)

поэтому во-первых - всё это должно нормал смотреться в статике;
во-вторых - есть такая вещь сугубо НЕспортивная как стретч(это когда корд в резине заламывается при натягивании низкопрофильной резины на гораздо более широкий обод).
вот пример:



это всё жёсткий оффтоп(надеюсь меня не забанят за такое), но чтото мне подсказывает что автор ближе именно к этой теме.

зы ещё раз сорри за офф, просто хотел написать развёрнуто чтобы подчеркнуть что разварки это палка о двух концах.

зыы чего именно хотел добиться автор установкой именно такой "средней" резины думаю он сам расскажет как появится))

Автор: karburator 20.2.2010, 11:38

ниче не оффотоп...

а что неспортивная тема.. дык фильм про группу "Б" посмотри там лянча спереди имеет такой стреч (для асфальта конечно), что даж на диске, что-то вроде металлического усилителя- отбойника имеется... видимо чтоб обезопасить диск от повреждения в повороте.

Вижу в разварках следующие преимушества:

1. Увеличение поперечной жёсткости покрышки (проявляется при рыскании) получением трапецивидного профиля.

2. Увеличение "стабильности" пятна клонтакта при крене, вызывающем смещение диска отн. пятна контакта в повороте (минимальное уменьшение площади).

3. Более полное использование рабочей части протектора (увеличение пятна контакта).

4. Возможность увеличить давление без сушественного уменьшения пятна контакта, что позволит уменьшить крены и приблизится к характеристикам более никопрофильных покрышек, НО с сохранением более высоких демпфирующих свойств.

5. Возможность смешения зоны пробоя покрышки ближе к верхней более жёсткой части боковины (там где отбойник) в то время как незначительное увеличение ширины диска наоборот подставляет под удар самую мягкую часть боковины - между грунтозацепами и началом боковины.

Автор: Wolk126 24.2.2010, 1:06

Дим привет...
Да на счет грузиков парни перестарались полюбому)))исправил уже это дело - фото просто сразу после монтажа ))) эмоции ....а по резине максимум что мог найти - зад проблем нет а вот с передом -заднее место нет ни где...
так что для того чтобы добится ровности внешнего диаметра переда и зада одел это вот ...
на машине зачет - под арки уходит , не цепляет ни где , а по внешнему диметру балона ниже 13й штатной аж на 10мм....
http://photofile.name/users/wolk126/96339815/115488058/
с мобилки сорри за качество...
а на счет стрейча - пусть многие считают что дрифт - не спорт - но там стрейч везде и ничего все нагрузки держит четко...

Автор: fuzh 24.2.2010, 1:20

про стрейч, дрифт-не-спорт и нагрузки - это ты к чему?

Автор: Limong 24.2.2010, 2:10

вот к этому, я полагаю, за исключением слово внешности:





т.е. не надо думать что резина разбортируется или чтото в этом духе... всё весьма надёжно получается и это проверено уже вдоль и поперёк)

Автор: Wolk126 24.2.2010, 2:28

+ мульен ....
вон они как по трэкам носчтся боком и резину греют до оч больших градусов при этом - и ни чего ....

Автор: fuzh 24.2.2010, 10:08

слушайте товарищи.. в дрифте нагрузки на подвеску вообще минимальные.. такие боковые нагрузки на колесо в дрифте даже и не снились чем те, которые на грунте на спринтах-раллях.. не надо ставить плз в пример то, что "в дрифте это работает и ничего не ломается"

лимон, где это проверено вдоль и поперек? я ни разу на гонках не видел машину с диском 8" и штатной шириной резины. Максимум это мои 7" со штатной резиной + камеры + давление 2,8 атм. Вот это проверено - не срывает при боковом попадании в колею на сухом грунте, хотя может и не так сильно попадал..

Автор: Unnamed 24.2.2010, 15:05

Сдается мне ты не прав ибо за асфальт резина полюбому лучьше цепляется чем за грунт.

Автор: fuzh 24.2.2010, 16:00

я говорю про ситуации когда в боковом заносе или вывернутым колесом попадаешь в колею или просто ямы
постоянно все разуваются и даже уши делают изза этого

Автор: RRR 25.2.2010, 0:26

Вероятнее всего речь идёт об устройстве для охлаждения тормозов напоминающем колёсный колпак вывернутый наизнанку. Ныне запрещено (Приложение 9 к КиТТ, п.3.3.13.(4.110.) Колея не ограничивается. Разрешается применение проставок колес. Запрещена установка на дисках колес каких-либо аэродинамических устройств.)

Автор: Unnamed 27.2.2010, 20:50

Сколько слежу за ралли таких моментов не припомню, тем более постоянно.

Автор: Wolk126 28.2.2010, 2:22

ну не знаю как и кто разувается на ралли.
я вот лично на 2108 в 2006 году такие уши сделал по пути на дачу - хотя машина была обута в екогаму 539 и всмпо 14 ...
причина тупо разбортировалось нагруженное колесико ((( при повороте 90гр на скорости 65-70км ч ...
а вот смотриш в крокусе на дрифт мобили которые боком прут до дыма минут по 30 - не прекращая и диву даешся когда стреч видиш на колесах ...
я вот после заезда резину решил потрогать - обжогся так что работать не мог 2 дня ...
мораль стреч не опасен а наоборот - только вот для ралли не пройдет )))

Автор: fuzh 28.2.2010, 13:10

Wolk, чего ты прицепился к дрифту-то!? я же все уже объяснил что это совсем не показатель

Unnamed, говорю из своего опыта как участника и организатора.. Если у вас никто никогда не разувался значит трассы хорошо готовите где нет ям и колей на грунте

Автор: Deadline 6.9.2010, 15:28

Позвонил по телефону из поста ро Питер, никто не отвечает... Кто в курсе, где у нас разварки лучше делают?

Автор: b0lt 6.9.2010, 17:20

а тебе ширина какая нужна ? И из кких дисков делать 14 или 13 ? Так то я делаю но до определённой ширины !

Автор: TYM 6.9.2010, 18:37

Не совсем понял, про какой пост идёт речь, но раньше делали тут: http://mgm.ucoz.ru/index/0-2

Автор: Deadline 6.9.2010, 23:45

из 13" хочу сделать 7-7.5, пока не определился точно, под определенную резину буду делать

Автор: Deadline 6.9.2010, 23:45

Вот туда и звонил, глухо почему-то

Автор: b0lt 7.9.2010, 9:07

Ну 7-7.5 я могу сделать не вопрос по цене в личку доставка тоже не вопрос щас куча транспортных цена таммадекват рублей в 300-400 выйдет всего могу даже на пп поделить расходы на транспорт .вообщем пиши сделаем

Автор: БОРЯ 18.1.2011, 13:27

У меня есть 4 кривых диска атс классик 6J, вот думаю всё замутить из них две разварки) Ктонибудь делал разварки из литья? 8)

Автор: igorich 18.1.2011, 17:27

на забугорных сайтах видел такое

Автор: dopel vergasser 18.1.2011, 23:13

я читал как из BBS RM докатку сворганили

если найдешь дешовую сварку алюминия то вполне... а ну и материал на вставку.. короче золотые они будут...

Автор: БОРЯ 19.1.2011, 13:40

Я слышал, что у нас в Петербурге даже кто то занимается этим. Но я хочу своими силами. Сварка есть, токарь тоже есть. Вот на счёт вставки вряд ли такую удастся найти...

Автор: igorich 20.1.2011, 11:07

в самаре кстати делают разварки, с доставкой. делают вставкой полосы, тоесть ширина любая. цена 3к, и 5к если с порошковой окраской
http://bodybeat.ru/razvarki/
это не реклама)

Автор: plyt 20.1.2011, 12:14

там делают просто разварки ...а он говорит про разварки из литья!!

Автор: igorich 20.1.2011, 13:01

я в курсе. тема называется "разварки", вот и запостил здесь инфу. может кому пригодится. "и незачем так кричать!"(с)

Автор: plyt 20.1.2011, 13:14

эээййй)) я не кричал вовсе) ты чего)

Автор: БОРЯ 20.1.2011, 17:05

Можно вить и заднюю часть от другого диска отрезать и приварить в перёд на другой диск и получится без полоски и довольно широкие получатся. Осталось только диски "доноры" найти. И думаю ещё, что мои диски кривые все.. Лучше может другие взять...

Автор: b0lt 21.1.2011, 0:58

А я думал я один в Самаре разварами занимаюсь )) Оказывается есть ещё ребята ! Самара развивается !

Автор: VFTS 12.2.2011, 19:41

в германии,на фирмах мангельс и шмидт

Автор: fuzh 24.6.2012, 22:02

вот что у меня недавно приключилось

как выяснилось центральная часть разварки не выдерживает возросших нагрузок
тов. Слонимский сказал что когда в СССР делали разварки, то с внутренней части приваривали проставку стальную 5мм по окружности стежками - в качестве усиления.

Автор: Turrba 25.6.2012, 15:22

Как шиномонтажник со стажем)) позволю заметить- коэфицент сцепления вырос за счет ширины, а значит- пятна контакта, поэтому перегрузке подвергается в большей степени то, где у тебя вырвало, т.к. рычаг поболе, но нередко вижу и деформированый СТАНДАРТНОЙ ШИРИНЫ диск на большем радиусе, чем ступичная часть. Там, где проставка кончается. +проставку варить будешь- прослабишь металл в месте сварки. Тут бы автомат, но металл толстый. У меня на тренировке жены стальной новый диск согнуло именно по отверстиям, и не по тем, что диск крепят, на другом радиусе. Оставьте разварки уже для выставок, ведь есть широкая ковка для боя! Правда, это подороже. В немного иной ситуации могли быть уши, а оно тебе надо)) И ставьте шпильки из норм. стали, ребят, прихватывая их сваркой с обратной стороны ступицы, плюс по возможности еще пару м8 в отверстия для центрующих, гайки отцентруют диск! Запас ж...у не е.....)))

Автор: fuzh 25.6.2012, 16:12

да я согласен что кромка шва является прослаблением металла. Собсна поэтому и решил для себя стремиться перейти на ковку полностью, отказавшись от стальных штамповок.

С обратной стороны шпильки лучше не прихватывать - много геморроя может возникнуть если нужно будет выкрутить шпильку в полевых условиях. Точнее, ее выкрутить вообще не получится.

Автор: Turrba 25.6.2012, 16:27

Дим, да зачем ее там выкручивать, в поле? Я точку полуавтоматом ставил, удалял легко трехгранным напильником. К слову, один раз до финиша не доехал по причине вырваной резьбы в полуоси. Сейчас качественные изделия поставил+ усиливаю по месту)) Хотя... дело хозяйское.

Автор: fuzh 25.6.2012, 17:49

посмотри на мою фотку с оторванным колесом - это первый пример. Не всегда есть инструмент чтобы выгнуть загнутую шпильку. Это раз.
Второй пример - ломается цапфа/полуось - едем в ближайший магазин за новой деталью. Шпилек колесных в свободной продаже нет. Нужно выкручивать старые.
Это только то что пришло сразу в голову.

Точку запаришься спиливать напильником изнутри узла

Автор: fuzh 4.7.2012, 2:01

смотрел видео... увидел знакомую ситуацию