Версия для печати темы

Автор: sysadmin5 18.6.2011, 12:19

ВАЗ 21214М июнь 2011г.в.
ДВС 1.7 инж все сток
Трансмиссия постоянный полный привод
Подвески сток, какие то очень жесткие, трясет очень
Кузов Сток спорт купе


Жена тож довольная, ведь это ей на работу ездить.

Автор: fazoinvertor 18.6.2011, 13:04

Эт не купе, эт 3 дверный хэтч) Поздравляю с покупкой!

Автор: Сержант 19.6.2011, 11:37

не обламывай Михаила иметь спортивное купэ

Автор: fuzh 19.6.2011, 11:44

респёёё!

Автор: drihting 19.6.2011, 14:50

поздравляю! с гуром?

Автор: Йожег 19.6.2011, 16:29

Дросселя и в бой))).

Автор: CATAH 25.6.2011, 4:35

А почему не чОрную?

Автор: Magistr 30.6.2011, 11:53

Поздравляю с обновкой! Молодца))

Автор: sysadmin5 30.6.2011, 15:27

Нет, это как ни крути купе, и ниипёд

Конечно с гуром. А самое страшнное что педаль газа троссом не связана с ДЗ, все теперь управляется электроникой. Не удивлюсь если с таким подходом у нас колеса от руля отвяжут, но при этом машины все равно будут идти БЕЗ, хотя бы, климатической установки!!!

Тюнинг будет, но не такой. Пока видятся колеса, небольшой лифт (пружины, амортизаторы, подрамники), ПТФ и фары дальнего света в том числе не люстре на крыше, лебедь вперед, калитку назад, аналоговый парктроник (фаркоп), а там поглядим.

Потому что хотели именно яшму.

Автор: igorich 30.6.2011, 16:14

если там электронный дроссель, то перепрошивка мозгов должна заметно прибавить прыти

Автор: sysadmin5 30.6.2011, 17:41

Возможно, но мне на ней не гонять, мне на ней ползать, а жена у мну вообще не любит быстрой езды.

Автор: igorich 30.6.2011, 17:59

у нас патриота прошивали (правда там с переходом на Январь7), пишут что расход упал с 19 до 11-12 литров в смешанной цикле.

Автор: dopel vergasser 25.7.2011, 14:19

Гольф сдал?

Автор: sysadmin5 25.7.2011, 14:38

Ага

Автор: dopel vergasser 25.7.2011, 15:37

Автор: sysadmin5 25.7.2011, 16:25

Забери фонарики задние, крыло переднее левое, решето под 4 глаза с установленными ПТФ и еще чего по мелочи найду.

Автор: more 25.7.2011, 17:10

Жалко гольфик , но причины понятны

Автор: Magistr 25.7.2011, 17:42

Да чего его жалеть-то?? Ему уже сколько лет? В чермете подобным авто уже давно прогулы ставят... Миха все правильно сделал!

Автор: dopel vergasser 25.7.2011, 17:45

фонари мне оставь все остальное продай ))) на Г2ц

Автор: plyt 25.7.2011, 17:50

Миииих)) не продавай)) я приеду заберу)) так кто то что т против гольфов имеет?))

Автор: dopel vergasser 25.7.2011, 19:55

фонари мне =Р

Автор: sysadmin5 25.7.2011, 20:24

Приезжаем - забираем, заманался спотыкаться об это барахло. Пробовал продать - не продается нихеrа

Автор: sysadmin5 16.1.2012, 10:06

Покатались на выходных на славу
сори за вконтакт


вот тут я


А тут товарищ в беде, вытаскиваем

Автор: MeX 18.1.2012, 16:27

пля я бы не смог навернео так машину гонять

Автор: DIMAN 18.1.2012, 18:53

а что ей будет от того, что она побарахтается в луже или сугробе?

Автор: sysadmin5 24.4.2012, 11:39

Вот и кончилось суровое время зима. Нивка выдержала испытания морозами и солями с достоинством, исправно заводилась с автозапуска и прогревала салон чудо печкой

Корпус хэнд мейд, один умелец делает, моторчик - турбинка 2108. Штатный моторчик слабовато прокачивал воздух и громыхал, эта же дует люто, в салоне слышно только как шумит воздух из сопел воздуховодов, салон вообще никогда не обмерзал, из отдушин на задних стойках теплый воздух выдувало как из пушки. Отличная циркуляция, тепло, комфортно.
Одной из известных проблем на нивах является попадание воды и снега в корпус печки через прорези в капоте, простим этот недочет заводу изготовителю, тем более что нива как таковая изначально не являлась заводским проектом, а была разработана обычным работягой завода из того что было. А лечится этот недочет установкой пластиковой накладки-кепки. Кепок на рынке великое множество, но все они мягко говоря не очень красивые и качественные, но есть среди них достойные варианты. Выбор пал на тольяттинскую накладку от автополимерсервиса, которая была бережно окрашена в цвет кузова перед установкой, дабы не сильно выделялась

Не устроила ситуация с форсунками омывателя стекла, две скупых струйки поливали совершенно не туда куда хотелось, а щетки тщетно размазывали грязь по стеклу. Решение проблемы нашлось. В автомагазинах сейчас продаются форсунки "веерного" типа, ссыт как душ, равномерно орашая все стекло. Единственный недочет - не хватило регулировки при установке в штатных местах (на классике тоже не хватит). Спасла ноздря на капоте, куда форсуночки и были водружены.

А вот результат как это орашает стекло

Сперва думал увеличится расход незамерзайки, ан нет, даже сократился.
О какой комфортной езде может идти речь если неуверенно чувствуешь себя на зимней дороге? Перед началом снегопадов я тщательно изучил рынок предложений по резине на ниву, перечитал кучу срачей шиповка vs липучка, перелопатил кучи отзывов на форумах про резины именитых брендов, и среди всего этого засилия информации проскакивало волшебное И511, И511, И511. Как в итоге оказалось очень достойная резина превосходящая всякие хакки с мишленами по всем параметрам кроме цены. На укатанном снегу со льдом позволяла легко ехать 90 км/ч при этом перестраиваться (по переметам) и обгонять недоприводов и паркетников. В глубоком снегу так же давала фору грязеходным собратьям, при том что передвигался я раза в 2 быстрее товарищей.

Как известно нива это нечто среднее между автомобилем для дорог и вездеходом, то есть может довольно сносно эксплуатироваться и на асфальте и вне его, а вне асфальта начинаются всяческие коварства, в частности пеньки перебегающие дорогу, глубоченная колея оставленная шишигой, бревна поваленные ураганом. Проведя анализ во что превратилась штатная защита за месяцы летней эксплуатации пришел к выводу что так можно оставить какой-нибудь агрегат на пне. купил защиту посерьезнее, установил. Как видно на фото ниже, защита прошла испытания боем и с достоинством их выстояла.

Недостаток что не защищена раздатка, но и тут планы есть.
Не привлекал с эстетической точки зрения хвостик заднего стеклоочистителя да и прижим к стеклу у него слабый был. На глаза в автомагазине попался поводок от калинки малинки. Болгарка, дрель, заклепочник, 40 минут времени ииии

Пока суть да дело, наступал на пятки летний сезон. У людей рвало крышу по полной и несмотря на то что весь март и начало апреля лежали снега они начинали устанавливать на свои автомобили резину для лета на красивых больших дисках. Меня же размерность моих штатных летних колес совершенно не устраивала, смотрится на них машинка больно рахитично. Если зимой с моей И511-й резиной практичность взяла верх, то летняя штатная резина никакой практичностью не отличается. Значит надо покупать лапоточки на лето. Опять перелопачены кучи форумов, кучи срачей и доводов, после которых я принял радикальное решение - грязеходная резина самого большего размера который только влезет без превращения автомобиля в насос по откачке бабла из кармана. Так была куплена kumho road venture kl 71 в размере 235/75 R15,

для установки которой нужно было очень много сделать с машиной (влезать то влезает, но не так все просто). Опять лопатим интернет, срач лифтовка vs резка арок vs все вместе. Размерность дисков, вылет, ширина, проставки, амортизаторы. Решено - растем! Арки порезать конечно проще и легче для шрусов, но новый металл на крыльях не нарастет, а машине тем временем года нет. Не пожалел средств сделал чудо-проставки под верхние шаровые, со смещением шаровой назад и внутрь, купил пружинки от шеви и амортизаторы от нее же, заинсталлил все добро на машинку. Меряем линейкой оп, +65 мм подросли спереди и +70 мм сзади. Покатался недельку, снова замер - +55 мм спереди и +60 сзади по сравнению со стоком. Пока катался неделю лифтованный на штатной резине прикупил дисочки красивые, вариантов необходимой размерности было мало, и найти СКАД трофи было очень трудно, но на счастье таковые оказались прямо под носом, через дорогу от работы в магазине автозапчастей для ино и джипов. Там же затарился гаечками FORCE и грамотными секретками за очень дешево. Собрал колесья без балансировок и прочего, ибо такую резину надо балансировать примерно через 150 - 200 км пробега, обошлось всего в 400 р - счастье!!!
Ставим на машину, меряемся - опять подросли - перед +70 мм по сравнению со стоком, зад +76!!! Неплохо, смотрю теперь не нелифтованных собратьев свысока, пешеходы перестали прыгать под колеса, а в какахах... Ну в какахах как едет это отдельная тема. 21 числа делали испытательную вылазку, материалов нет пока, но на этой неделе постараюсь собрать таковые и сделать отчетец с фотами и видео.

Автор: sysadmin5 24.4.2012, 11:39

Автор: plyt 24.4.2012, 12:36

зачет))) мне оч нравится))

Автор: uhtomka tuning 24.4.2012, 12:42

Мишань резина гуд,другану точно такую же на MыLo подогнал,гребёт огуительно!

Автор: sysadmin5 4.5.2012, 9:30

http://www.youtube.com/watch?v=NSdg3tMZddQ пока только одна видюшка, скоро будут фотки.

Автор: sysadmin5 11.5.2012, 9:59

Вброшу ка я немного фоточек

Пробирался лесом по заснеженной колее, стащило в сторону. Вылезал из машины через пассажирскую дверь, на фото снег вокруг машины уже очищен.


сидим на балке + диагональное вывешивание.


Ритуальные пляски чтоб боги джиперов смилостивились.


Маленькая джиперша с главным инструментом.


У форранера колеса 32' почти полностью ушли в воду, до форика там прошли 3 нивы.


Хозяин 4раннера в заплыве, вентилятор охлаждения накидал воды на трамблер и 3 из 6 котлов выключились


Такие говна вот


Добрались до места назначения.

Самые приключения ждали нас впереди, слишком затянули мы с шашлыкингом и возвращались домой уже когда стемнело. Сперва тяжелые джипы никак не хотели уезжать с луга, просто зарывались начиная ехать, сдернули нивами их туда где было посуше. Домой решили ехать другим маршрутом наивно посчитав что он проще, ан нет. По дороге попались три лужи при проезде которых вода попадала на капот, а с капота и в отопитель, после чего салон заволакивало туманом, запотевали стекла и жутко воняло болотом. По пути на поляну попало немного воды мне в фары а поехав домой одна лампочка приказала долго жить. Очень прикольно ехать с залитыми грязью боковыми стеклами, запотевшим лобовиком, в кромешной тьме, с одной работающей фарой и той залитой какой. Хорошо впереди шли ребята с люстрой и по мере прохождения препятствий сообщали по радиосвязи что меня ждет. Ах если бы мы делали фотки по пути домой...
По итогам приключения стало ясно что необходимо заняться светом, уж очень не хватает и устанавливать шнорик. А так нивчик показал себя на высоте. Из всех участников приключения не застревали только нивки, малый вес все же решает.