Нетъ! Геометрическая СС остается та же, а вот реальная таки уменьшается.

Плохо заводится но заводится. Может еще и другой компресиометр надо прикрутить
На стандартном РВ заводилась моментально. У меня еще фаза не совсем правильная. Перекрытие опережает нижную метку на пол зуба, нужна разрезная шестерня да и с зажиганием надо повозится.

Степень сжатия — отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра двигателя внутреннего сгорания при положении поршня в нижней мёртвой точке (НМТ) (полный объем цилиндра) к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке (ВМТ), то есть к объёму камеры сгорания.
Все. точка. Измеряется в единицах. На типы (реальная, геометрическая, динамическая) не делится.

Был неправ. Упал коэффициент наполнения.

болты маховика опять полетели. Есть варианты что может вызывать такое?

момент затяжки? фиксатор резьбы локтайт используете? на шпильки может всетаки ага... откручивается или не затянут или прослабляются от вибраций. нормальное явление у меня от вибрации винты качества на карбах погулять ушли))))

ну реальная и геометрическая это на двухтактниках помнится я где то даже в учебнике находил по моторам) динамическая ну эт как у америкосов вытяжкой шатуна или подбором зазора в подшипнике закладывается... в принципе существует но по отношению к 4 тактам я бы применял действительно понятие Е как таковое)

Как вариант, сильно мощный двиг . Надо ставить штифты для разгрузки болтов, ну или попробовать хорошие шпильки.

а болты новые используются? может стоить взять б/у но проверенные?
никогда не использовал локтайт и всякие тредлоки, всегда затягивал нужным моментом и никогда не было проблем. Болты использовал б/у с которыми уже ездил на других моторах

момент примерно 8 кило
фиксатор резьбы использовали

не знаю точно как штифты ставятся
ф какой вариант лучше штифт или шпильки?

стояли БУ болты и их сорвало
Поставил новые тоже сорвало

Третий рас просто также собирать нету смысла. надо что то делать

это ненормально, я бы проверил балансировку маховика, а затем маховика и сцепления в сборе

балансировал маховик вместе со сцеплением в сборе. Может момент затяжки неправильный

да момент вроде верный, я 9кгм тяну
можно действительно шпильки попробовать, они менее нагружены при затяжке оказываются
главное нужных параметров металл выбрать под шпильки

Резьба сорвалась на болтах? Или они лопнули? В валу резьба нормальная?

да в валу резьба целая. болты просто срезало

Штифты это нужно маховик прикрученный к колену, сверлить в сборе. Маховик на сквозь и в колено за сверлиться. Но сначала нужно найти штифт (шлифованный пруток), померить его и подобрать нужное сверло и развёртку. А потом нужно от балансировать всё вместе опять с коленом.

Берешь штифты шестерни коленвала 2108, они пружинные и каленые. Стоят с завода здесь...



и ставишь их с приличным преднатягом в маховик. У меня выглядит вот так...


Сверло нужно примерно 7.8-7.9 мм по-моему. Прикручиваешь маховик к колену на 2 болта и ровно, не виляя сверлом сверлишь 2 отверстия. Затем с преднатягом забиваешь штифты, выкручиваешь болты, ставишь пластину под болты, закручиваешь все болты с фиксатором, лучше красным. После этого забываешь о маховике (если он стальной конечно )

у тебя тоже срезало болты маховика? после штифтов перестало?

Ti vse eto potom balansiroval v sbore? Prosto u menia sniata zadnaia chast bolida, eto legche chem ves motor vinosit. Motor prikruchen na meste. Tam kolenval esli snimat nado ego sniat i motor razobrat. Ne xochu.