Привариваю вставки, делаю кастор примерно 10 градусов, отрезаю все куда упирается рычаг.

Вырезаем пластинки для усиления.

Завтра буду устанавливать.

Балка с левой стороны сделана с учетом регулировки развала, вставка провалена на 3 мм. еще вчера некуда было вставлять регулирующие шайбы.

Лучше наверное сделать верхний рычаг длиннее, чтобы колею шире сделать немного.

Да времени нет на это, компенсирую проставкой, в эту пятницу соревнования а у меня голый кузов.

Гляди там какая беда с поставками, надо по идее рычаги другие делать. http://own.in.ua/view/item/962

Да, про отрицательные стороны проставок плеча обкатки колеса я в курсе. Поэтому и написал, что надо бы в вашем случае более длинный верхний рычаг, а не утапливать крепление нижнего. Ну и проставки более 15мм я считаю злым злом.
Так же кулаки бы надо изменять, т.к. кинематика нашей передней подвески тоже далеко убога.
Предлагаю подумать над подобным для классики:



Я на кольцо по возможности заморочусь, только не под ШС как на фото, а под сток шаровые. Не знаю в ралли запрещено или нет ткое в группе Н.

не когда не видел такую конструкцию.

Прикрутил балку, усилил рычаги, к вечеру планирую выехать и на развал успеть.

Да это я так, для примера, что в принципе это не сложно сделать.



Да и не важна сама конструкция, сделать можно по разному. Суть именно сделать свой кулак, где точки крепления шаровых разнесены друг от друга. Так же за счет увеличения поперечного угла наклона оси вращения (шкворня) можно уменьшить плечо обкатки колеса.

Но вот можно это в ралли или нет.... Я тут услышал что уже и рычаги нельзя изменять по длинне самому.

Да, в ралли такое не прокатит! Если что-либо не заводское - то должен быть сертификат! Самодельные конструкции по соображениям безопасности не проходят!

Наконец то выехал из гаража, стабилизатор поставить не успел, коробка прикручена стандарт, завтра еду в Шую, то есть уже сегодня.

Все так хорошо начиналось, откатали мы три допа (первую секцию) все время улучшая времена и привыкая к машине.
После финиша через 100 метров объезжая свеже потерянный бампер, который из далека казался огромным черным препятствием на белом снегу, цепляю левым колесом обочину и одновременно подпрыгивая после не хилой ямы, разворачивает и вылетаем с дороги, переворачиваемся уже на обочине и оказываемся вот тут.

Только заметил в последний момент, что это бампер, надо было переехать его.

И как повреждения?

Как-то так...

Не слишком глобальные, но это уже шестая крыша на этой машине, не плохо бы подумать о свежем кузове.
В понедельник срежем помятые крылья и определимся, и вкладывать кучу денег желания нет, может проще восстановить.

что-то не пойму, а стойки лобового стекла не завязаны на каркас чтоли?
вся крыша набок завалена...

Там только сверху было завязано, с водительской стороны оторвало.