Женя...я всё понимаю ....твои метанья и т.д.
1. Каркас по Apendix J /253 сделать на классику не так трудно .... ( с ездой к Гаврилову и т.д. раза в 3-4 дешевле будет, если делать самим ) тем паче что комплект холоднодеформированных безшовных труб необходимой марки стали, у нас в загашнике есть трубогиб тоже ... нет у нас сейчас места
2.Перекрас .....неусложняй, ..... для тебя фото из серии : - было ....жёлтый авто ....потом спонсор в красно-белых цветах ( равно как и цвета команды ) и .... рулон оракала и день работы .....

вариант ....

стало ...



причём все элементы сделаны плёнкой ....

Разобрал всю подвеску и внимательно изучил повреждения, оказалось что после попадания в яму загнулся поворотный кулак и слетел саленблок с верхнего рычага и пропало управление, что и повлекло за собой последствия переворота.
Отвез колеса на балансировку и проверил, они почти в норме, причем диски штампованные и если я в них уперся при перевороте им был бы пипец, оказалось причина слитания саленблока не по причине переворота а по причине большого кастера, ведь теперь рычаг работает с большей боковой нагрузкой чем в заводском варианте и такие последствия могут быть и с рычагами Стингер и Турботема.

В общем надо думать как надежно фиксировать верхней рычаг при нагрузке и ударах от смещения по оси назад, я конечно примерял в размер кусок трубы и шайбу, но это временное решение.

Если использовать рычаги Стингер на ШС?

Димка Порохня давным давно делал рычаги на поршневых пальцах, так все трескалось и лопалось и слишком жестко все было.
Это подойдет больше для кольца чем в ралли.

В ралли рэйдах все прототипы ездят с рычагами на ШС. Там дороги ровными не бывают.


Или кузов трескается?

Не могу сказать где слабые места, понял по разговору, что эта конструкция долго не живет.

Скорее всего кузов. У прототипов рейдовых все таки трубчатые подрамники для крепления подвески. Да и у нас все более менее серьезные багги Д3-1600 в подвеске только на ШС.

и откуда такая фотка?

G-Force Motorsport
http://gfmsport.ru/

гд е это всё находится я прекрасно знаю. там вроде фоткать не разрешают и поэтому спросил

у Вани товарищь там работал

ваню знаю а как товарища зовут. я эту машинку тоже делал.

Денис

Приехал новый вал на коробку, скоро соберем ее.

Кузов поставили на стапель а он оказался почти прямым и смысл в его замене отпал.
Решили заменить крышу, пришлось пожертвовать почти новым кузовом.

Евгений вал я так понял получили?

Да, спасибо за помощь.

Крыша уже приварена, дело идет к покраске.

В кузовном деле не особо понимаю, но почему порог и крыша варились не по штатным точкам? Так вряд ли прочнее.

Вот думаю арки сразу резать или после покраски, пока время есть и маляр другой машиной занят.