+1 реально постройка моторов больгше народ интересует... а почему никто не задавался вопросом?

Все просто потому что все наш закрытый форум воспринимают как справочник по сборке. Коим он не является. А Сама ВФТС давно уже пережиток прошлого.

Секрет то давно озвучили. Причем банально из статьи древней газеты или журнала.

Селктивная сборка. ВСЕ ТОЧКА. дальше только то под что мотор и соответствено настройки. Прямые руки надо, а не за ночь с пивом мотор в холодном гараже.

Соберите по человечески. Сделайте на стоке хотябы то что не делается на заводе. Как с старом бородатом анекдоте после сборки обработать напильником. Смешно? Правда.

Давайте проведём опрос, кто участвовал в авторалл, когда, на чём, в каком зачёте, что делал сам, а что помогали, и посмотрим какой контингент присутствует здесь. Мне то же нет особого желания отвечать на идиотские вопросы. Советовать человеку, что нельзя делать из машины "танк", бесполезно. Почитал тут про усиления кузова, маразм полный. Не хватало ещё швеллеров приварить вдоль порогов.

Перебошил каюсь. Но суть в том что достал. Ибо не раз говорилось то что написал выше.

кстати кто не понял в 50 раз меньше нивский поршень держат 400 сил по времени.

Хамство кстати хамству рознь.

Я не спорю в моторах я идиот... не знаю я многого, но и не пишу там.

есть очень хорошая поговорка - "Критикуя - предлагай"
Критиковать можно все что угодно и в неограниченных количествах, другое дело, направить человека на путь истинный. Если бы было именно так, было бы гораздо симпатичнее все) Здесь многие делают то, что считают нужным и придумывают решения своей головой. Это считаю просто замечательно. А правильно они делают или нет - предмет для спора, а как мы знаем, в споре рождается истина!!)))

И здесь кстати большинство участвовало в соревнованиях, и большинство сам делает что-то и собирает сам. Не обязательно все.
Но полных профанов с идиотскими вопросами здесь нет. Сам проверял)

а я не критикую я говорю факт. Если уж здраво рассуждать 300-400 сил можно получить только турбированием а это не в рамках форума. так что об этом уже можно замолчать.

а так если глобально почистить форум.. чем я впринципе занялся. Флуд Технически тупые вопросы и ТП.

я не про тебя писал про критику)

Во всём есть разумный предел, решил что то сделать, для интереса узнай что люди скажут, можеш и не прислушиваться., но выдавать свои "поделки" за последнию истину смешно. Русские любят сами себе создавать трудности, потом их героически преодолевать стуча себя в грудь. "На своих ошибках только дураки учатся".

с этим конечно не поспоришь)
но и того, чтобы ктото говорил что то что он сделал это последняя истина - не было такого здесь!

и кстати, Старый Гоняла, мы же не просто так зарегили тебя на форуме, а с определнными надеждами) думаю многие будут только рады если твоя активность в техническом разделе будет больше, чем сейчас)

Мне задают вопросы в личные сообщения, там я отвечаю. Я не хочу некоторые вещи на общее обозрение. Начнуть обсуждать спорить, своё мнение выкладывать. Я пишу о том, что знаю и делал и всё это проверено годами. Я тут было дал совет, так сразу куча противников. Я дал совет и не говорил что только так надо. Поэтому и пропадает желание писать у многих. Например, нельзя точить 82 блок под 84, так обоссат и заморозят и кучу доводов идиотских приведут, что можно. Ну и пусть точат, лично мне наплевать, не мне же точат.

???
http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?showtopic=3037

именно по этому Дядька и ушел.

Проблемма собственно сформулирована пытаться изобрести велосипед заново

Ага, а все белыми и пушистыми при этом хотят остаться...

Писать надо, другое дело - ввести практику штрафных санкций за необоснованную критику: сказал, что это полная шняга без доводов - на нах read only на неделю (эт к модерам)

Про Слипера вообще молчу, начинаю кипятиться, а потом и думаю: ну написал, ну пребывает человек в свох сферах. Другого не пойму - чего все как мухи на говно кидаются отвечать на его посты?

Посмотрите тему про шланги на шпильки - практически хот-топ, просмотров сколько! Что, писать больше не о чем? Я даже пожалел, что не отмолчался.. Изложили 3 точки зрения - и баста, тема закрыта, дальше каждый решает сам - кто как Лёб, кто вд, а кто шланг (опять к модерам)

А МЕЖДУ ТЕМ...

И Скрат, и Гоняла пыл свой поумерили, в личку - ответят, а так писать зачем?

Старый Гоняла, надо же начинать с чего-то..
вот например я создал тему
http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?sh...20&start=20
решил точить 82 блок в 84
напиши там плз, почему этого нельзя делать!? потому что например для меня это актуально

пиля.....

Диман ну ты то.... ну епт... Стенки тонкие будут. Там и так юбка охлаждения минимальна за счет увеличения цилиндров... помрет он. Дядька это по 3000000 раз говорил... да не только он... Эдгар.... ссылку дать чтоль?

http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?s=...post&p=1394

Все так сказать имперически расписано.

билиа

Мне лично подход Фужа импонирует.

Только вот в чем загвоздка - пишет человек пост, а что за дисциплина/машина - не понятно. Поясню: пишет тот же самый Слипер про ВПУК, начинаешь отвечать - ба, а у него же рейка! Нах ему мои советы по классическому рулевому!

Или снова про шпильки - кто регулярно ездит и понимает необходимость их плановой замены пишут - ВД, а им в ответ толпа поборников эстетики - шланги!

Про рулевую рейку (rкак удлинить, взять 07 или вкорячить 10) - та же песня. Да много таких тем.

В ИТОГЕ: смешались в кучу кони, люди... Давайте что-ли как-то выделим техтребования, короче чтобы рейсеры не спорили с дрифтерами, а дрифтеры с раллистами, а раллисты не мучали моск тем, кто строит машину для души и соревнований без особого регламента (условно говоря unlim)

да, очень верно проблема подмечена
но решение к сожалению не на поверхности)
проще всего, конечно, удалить все решения, которые не удовлетворяют КиТТ, но правильно ли это будет?

что я что то не то написал?