Настройка винтовой блокировки, ньюансы, сложности, заметки. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Настройка винтовой блокировки, ньюансы, сложности, заметки. |
Денис |
7.1.2015, 14:31
Сообщение
#41
|
Гости |
такая ситуация:дисковая блокировка от зеда,преднатяг 4,7,пробег 1 тренировка и 1 кросс(не более 50 км в сумме)под сброс блокирует как с ручником,это нормально?надо ждать пока преднатяг упадет и будет все гуд или нет?
|
|
|
7.1.2015, 14:47
Сообщение
#42
|
|
Штирлиц Группа: Пользователи Сообщений: 927 Регистрация: 4.4.2008 Из: Питер Пользователь №: 692 |
такая ситуация:дисковая блокировка от зеда,преднатяг 4,7,пробег 1 тренировка и 1 кросс(не более 50 км в сумме)под сброс блокирует как с ручником,это нормально?надо ждать пока преднатяг упадет и будет все гуд или нет? У современных блокировок есть два режима работы. Кому как нравится. Можно выставить и так как у тебя или что бы не блокировалось. Но для этого нужно разобрать блоку повернуть половинки корпуса на 90 градусов. -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru
GRT |
|
|
7.1.2015, 16:02
Сообщение
#43
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
такая ситуация:под сброс блокирует как с ручником,это нормально? Это не нормально тут либо резина не держит либо преднатяга лишку который и срывает заднюю ось в повороте, блокировка должна блокироваться при нажатии на газ а под сброс должно расцепиться и остаться только преднатяг. Блокировки есть для кросса и ралли, то есть для скоростного движения, они блокировать должны только при нажатии на газ вот они нам и нужны и есть блокировки которые блокируют и вперед и назад, они хороши на ниву, на них хорошо на рыбалку и охоту ездить и в грязи лазить но управлять на скорости очень проблематично, приходиться машину буквально швырять в поворот. |
|
|
7.1.2015, 16:15
Сообщение
#44
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
У современных блокировок есть два режима работы. Кому как нравится. Можно выставить и так как у тебя или что бы не блокировалось. Но для этого нужно разобрать блоку повернуть половинки корпуса на 90 градусов. Во как, я вот даже и не знал что там что то переворачивается. |
|
|
Денис |
7.1.2015, 20:56
Сообщение
#45
|
Гости |
а если переверну то оно блокировать перестанет под сброс или вообще перестанет
|
|
|
8.1.2015, 10:24
Сообщение
#46
|
|
Штирлиц Группа: Пользователи Сообщений: 927 Регистрация: 4.4.2008 Из: Питер Пользователь №: 692 |
а если переверну то оно блокировать перестанет под сброс или вообще перестанет Я повторюсь. Данная функция есть не на всех блокировках. На Валрейсенге последних годов это появилось. Если разобрать блокировку... Вытащить корпус сателлитов(он состоит из 2 частей) сложить их вместе... и посмотреть на стык... то там будут 4 отверстия. Их два вида как капля(вытянутая с одной стороны и круглая с другой) другая вытянутая в обе стороны. Так вот... капля это блокируется только на газу. А вытянутая в обе стороны блокируется и на газу и под сброс.
Прикрепленные изображения
-------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru
GRT |
|
|
9.1.2015, 2:11
Сообщение
#47
|
|
Группа: Неактивированные Сообщений: 120 Регистрация: 29.5.2014 Из: Петрозаводск Пользователь №: 7 702 |
подскажите как отрегулировать преднатяг в дисковой блоке ?
|
|
|
9.4.2015, 11:04
Сообщение
#48
|
|
Штирлиц Группа: Пользователи Сообщений: 927 Регистрация: 4.4.2008 Из: Питер Пользователь №: 692 |
-------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru
GRT |
|
|
9.4.2015, 22:03
Сообщение
#49
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 163 Регистрация: 3.2.2015 Из: Орел Пользователь №: 7 709 |
скажите,что будет,если я транспортировочные болтики не выкрутил,а поставил как есть,они не открутятся и не попадут куда не следует?
|
|
|
10.4.2015, 17:45
Сообщение
#50
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 18.3.2015 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 7 713 |
Где то читал, что эффективность блокировки может уменьшаться от неправильного масла. Что про это можете сказать? Что лить?
Стоит валрейсинг 5кг. За прошлое лето преднатяг ушел. Думаю разбирать или нет.... Так то вроде блокируется.. Но на вывешенном колесе преднатяга уже не хватает для срабатывания. -------------------- Видео на конкурс "Народный пилот": http://www.youtube.com/watch?v=0kPBcalHnBo http://www.youtube.com/watch?v=qAF6dtfJ4HQ
|
|
|
10.4.2015, 17:48
Сообщение
#51
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Масло надо лить специальное, для дифференциалов Limited Slip.
Преднатяг у всех блокировок уплывает. Я обычно покупаю на 8-9 кг и как раз через тыщу две преднатяг падает до 4-5кг. -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
14.4.2015, 18:22
Сообщение
#52
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 2.4.2015 Пользователь №: 7 714 |
|
|
|
14.4.2015, 18:27
Сообщение
#53
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 2.4.2015 Пользователь №: 7 714 |
Где то читал, что эффективность блокировки может уменьшаться от неправильного масла. Что про это можете сказать? Что лить? Стоит валрейсинг 5кг. За прошлое лето преднатяг ушел. Думаю разбирать или нет.... Так то вроде блокируется.. Но на вывешенном колесе преднатяга уже не хватает для срабатывания. Для того и преднатяг чтобы его регулировать . В винтовой блоке шайбы бывает лопаются от трамплинов без сброса газа. |
|
|
14.4.2015, 22:17
Сообщение
#54
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 163 Регистрация: 3.2.2015 Из: Орел Пользователь №: 7 709 |
НИ чего не БУДЕТ! огонь,а то разбирать не охото
|
|
|
18.5.2015, 18:59
Сообщение
#55
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 18.3.2015 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 7 713 |
Где брать шайбы для регулировки преднатяга дисковой блоки VALRACING? Какого они должны быть размера? Еще не разобрал, хочу заранее шайбы купить...
-------------------- Видео на конкурс "Народный пилот": http://www.youtube.com/watch?v=0kPBcalHnBo http://www.youtube.com/watch?v=qAF6dtfJ4HQ
|
|
|
Гость_CLIFF_* |
16.12.2015, 19:17
Сообщение
#56
|
Гости |
Всем привет))) Давненько меня здесь не было)))) Кинулся вопрос писать, пароль чет к учетке не подходит... Дядя fuzh это можно как то решить? только у меня почтовый ящик сменился, и от старого я пароль не помню куда аккаунт при вязан... Ну ладно к делу, щас у меня переднеприводное авто с винтовой блокировкой, так вот не задача пропал преднатяг за 5 месяцев... Взял я шайбы, так вот у меня вопрос как их туда ставить примеры - ((())), )))(((, )()()( и тд, как верней чтобы пружинность их на дольше сохранить)
|
|
|
16.12.2015, 20:44
Сообщение
#57
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 632 Регистрация: 20.7.2011 Из: Златоуст Пользователь №: 7 631 Машина:21047, 2105i |
Всем привет))) Давненько меня здесь не было)))) Кинулся вопрос писать, пароль чет к учетке не подходит... Дядя fuzh это можно как то решить? только у меня почтовый ящик сменился, и от старого я пароль не помню куда аккаунт при вязан... Ну ладно к делу, щас у меня переднеприводное авто с винтовой блокировкой, так вот не задача пропал преднатяг за 5 месяцев... Взял я шайбы, так вот у меня вопрос как их туда ставить примеры - ((())), )))(((, )()()( и тд, как верней чтобы пружинность их на дольше сохранить) Саш, привет. Вскрываешь блокировку и только опытным путем подбираешь шайбы. Зарисуй как стоят старые, поменяй пару на новые, поставь так и и мерий преднатяг. Надеюсь пару гранат старых найдеш, одну обтачиваеш под динамометрический ключ и мериешь преднатяг. Не получилось - пробуешь менять местами. Раза с пятого получится) |
|
|
Гость_CLIFF_* |
17.12.2015, 10:31
Сообщение
#58
|
Гости |
Саш, привет. Вскрываешь блокировку и только опытным путем подбираешь шайбы. Зарисуй как стоят старые, поменяй пару на новые, поставь так и и мерий преднатяг. Надеюсь пару гранат старых найдеш, одну обтачиваеш под динамометрический ключ и мериешь преднатяг. Не получилось - пробуешь менять местами. Раза с пятого получится) Серега привет) Да я принцип знаю. и гранаты старые есть)))) просто мне кажется должно быть правило как их ставить. как то раз я под купол кпп 2107 не так шайбу поставил в итоге ее сломало) так что тут нужно знать как))) |
|
|
17.12.2015, 10:48
Сообщение
#59
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 632 Регистрация: 20.7.2011 Из: Златоуст Пользователь №: 7 631 Машина:21047, 2105i |
Серега привет) Да я принцип знаю. и гранаты старые есть)))) просто мне кажется должно быть правило как их ставить. как то раз я под купол кпп 2107 не так шайбу поставил в итоге ее сломало) так что тут нужно знать как))) Как в КПП ставятся шайбы - это другое. Разбирал три новых винтовых блокировки, везде шайбы по разному стояли. Да и сами шайбы по разному пружинят, с магазина были жестче, чем в блокировке. И вообще там смысл такой будет, что либо вообще нет преднатяга, либо он слишком большой, а вот это среднее положение обычно только в одном положении будет, его и надо искать опытным путем |
|
|
17.12.2015, 15:47
Сообщение
#60
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
В моей винтовой блокировке тоже хаотично шайбы стояли и разность их положения не поддавалась логике. Так что все по месту опытным путем, придерживаясь принципу - чем больше пружинность, тем лучше.
-------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.6.2024, 8:34 |