ВАЗ 2101 Питер |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ВАЗ 2101 Питер |
14.12.2009, 1:07
Сообщение
#1
|
|
Штирлиц Группа: Пользователи Сообщений: 927 Регистрация: 4.4.2008 Из: Питер Пользователь №: 692 |
Привет всем. Вот наш новый проект. На базе кузова 2101. Кузов пришел сегодня с проварки..... Идей много.....
На след неделе после установки подвески кузов поедет в каркашенье. -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru
GRT |
|
|
14.12.2009, 3:16
Сообщение
#2
|
|
Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
Круть! Место еще для одной 013 найдется?
-------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
14.12.2009, 9:48
Сообщение
#3
|
|
Штирлиц Группа: Пользователи Сообщений: 927 Регистрация: 4.4.2008 Из: Питер Пользователь №: 692 |
Круть! Место еще для одной 013 найдется? Мы всегда...... Велкам..... -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru
GRT |
|
|
14.12.2009, 10:20
Сообщение
#4
|
|
Блондинка семеркА. Группа: Пользователи Сообщений: 547 Регистрация: 14.7.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 1 941 |
Тоннель злой получился!
задней полки нету с целью облегчения? -------------------- [[__]ХХХХХХХХХХХ[__]] I=====[78rus]=====I ||__||_ _ _ _ _ _ _||__|| 2107, 92г.в, белый, 79.4х80, поршневая Mahle, легкий маховик, легкие шатуны, голова -1.5мм (ССж ~10:1), легкие сток клапана + полировка, тарелки by AMD, БСЗ, однорядная цепь, Solex 21041-*********-10; собирается 1R с 5ой передачей, к ней же прилагается ГП 4.44; 2х стаб, пружины нива по кругу (0 спереди/-1.5 сзади), Bilstein B6 sport по кругу, развал в минус.... to be continued |
|
|
14.12.2009, 10:30
Сообщение
#5
|
|
Штирлиц Группа: Пользователи Сообщений: 927 Регистрация: 4.4.2008 Из: Питер Пользователь №: 692 |
Тоннель злой получился! задней полки нету с целью облегчения? Да, полку вырезали..... борьба за лишний вес. это еще не окончательное выпиливание железа.... Много будет порезано. -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru
GRT |
|
|
14.12.2009, 10:48
Сообщение
#6
|
|
спортсмен супер наХ))) Группа: Элита Сообщений: 1 480 Регистрация: 15.11.2007 Пользователь №: 12 |
Красотень))) надо доехать до вас заценить кузовок))))))
-------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
|
|
|
20.12.2009, 18:48
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 102 Регистрация: 18.12.2009 Пользователь №: 7 553 |
1)как арки так раскатали?
2)по КиТТ кажется нельзя антикор или это у вас краска такая? 3)усилять можно вроди только листами а у вас как мне показалось около аморта уголок идет... 4)по мойму полка тож какую то силовую роль играет |
|
|
KONFUZZ |
20.12.2009, 18:50
Сообщение
#8
|
Гости |
Мне больше интересно где паучог брать собрались под такой то тонельчег
|
|
|
20.12.2009, 18:56
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 102 Регистрация: 18.12.2009 Пользователь №: 7 553 |
и кстати да
смотрю темки все тонели расширяют а зачем это нужно? |
|
|
21.12.2009, 10:31
Сообщение
#10
|
|
Штирлиц Группа: Пользователи Сообщений: 927 Регистрация: 4.4.2008 Из: Питер Пользователь №: 692 |
1)как арки так раскатали? 2)по КиТТ кажется нельзя антикор или это у вас краска такая? 3)усилять можно вроди только листами а у вас как мне показалось около аморта уголок идет... 4)по мойму полка тож какую то силовую роль играет 1.Арки раскатали...молотком и сваркой, пришлось делать вставочки..... Есть хороший мастер. 2. Про антикор и КиТТ. Читал КиТТ такого пункта там не видел. Поэтому не могу нечего сказать. 3. По поводу уголков тоже не видел, что нельзя использовать. 4. Про полку. После установки каркаса особой жесткости оно нести не будет. -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru
GRT |
|
|
21.12.2009, 10:33
Сообщение
#11
|
|
Штирлиц Группа: Пользователи Сообщений: 927 Регистрация: 4.4.2008 Из: Питер Пользователь №: 692 |
Мне больше интересно где паучог брать собрались под такой то тонельчег Так выход на финские пауки есть. К Садовнику обратись. -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru
GRT |
|
|
21.12.2009, 10:36
Сообщение
#12
|
|
Штирлиц Группа: Пользователи Сообщений: 927 Регистрация: 4.4.2008 Из: Питер Пользователь №: 692 |
и кстати да смотрю темки все тонели расширяют а зачем это нужно? для установке паука который проходит над рулевой тягой. -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru
GRT |
|
|
21.12.2009, 12:13
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 102 Регистрация: 18.12.2009 Пользователь №: 7 553 |
про паук ясно
а антикор это по пожарной безопасности сам расстроился потому что мне тоже сдирать придется =( про уголки сам лично я не читал но мне все говорили в том числе человек который лет 10 в ралли ездит |
|
|
21.12.2009, 12:34
Сообщение
#14
|
|
Штирлиц Группа: Пользователи Сообщений: 927 Регистрация: 4.4.2008 Из: Питер Пользователь №: 692 |
про паук ясно а антикор это по пожарной безопасности сам расстроился потому что мне тоже сдирать придется =( про уголки сам лично я не читал но мне все говорили в том числе человек который лет 10 в ралли ездит Только что перечитал.... 3.3.49. (4.125) Обработка по п. 4.77 всех металлических деталей кузова, в том числе скрытых панелей, петель, коробчатых сечений, усилителей, поперечин, накладок, запрещена. Разрешается усиливать эти детали, усиливаемый материал должен повторять их форму и прилегать к ним без образования полостей, но внешний вид автомобиля не может быть изменен (кроме изложенного в пп. 4.118). Разрешается усиление кузова съемными распорками, закрепленными на болтах вблизи точек крепления подвески к кузову по разные стороны вертикальной плоскости, проходящей через продольную ось автомобиля. Расстояние между точками крепления подвески и распорки не должно быть более 100 мм (для верхних точек крепления подвески типа "Мак-Ферсон" – не более 150 мм от оригинального центра артикуляции подвески). Помимо этих точек, распорки не должны быть закреплены на кузове или механических частях, если это не предусмотрено заводом-изготовителем. 3.3.50. Разрешается установка аэродинамических приспособлений на передней и задней частях кузова автомобиля, при этом они должны быть смонтированы на полностью подрессоренной части автомобиля и жестко зафиксированы во время движения. Аэродинамические приспособления, установленные в задней части автомобиля, не должны выступать за периметр автомобиля, видимый сверху и не должны выступать за фронтальную проекцию оригинального автомобиля. Установка аэродинамических приспособлений на передней части автомобиля допускается только ниже горизонтальной плоскости, проходящей через центр ступиц колес, эти приспособления не должны выступать за периметр автомобиля, видимый сверху. Разрешается вырезать отверстия в капоте для улучшения охлаждения или вентиляции моторного отсека. Суммарная площадь этих отверстий не должна превышать 25% общей площади капота. Отверстия должны быть закрыты сеткой или дефлекторами, не выступающими над плоскостью капота более чем на 100 мм. 3.3.51. Люк/люки в крыше могут быть добавлены. Выступание над уровнем крыши не более 10 см. Если люк один, то размер в вертикальной проекции не более 40х60 см2. Если люков два, то размер каждого в вертикальной проекции не более 30х40 см2. Люк/люки в крыше могут быть удалены. Оставшиеся отверстие должно быть закрыто металлической накладкой, которая, в свою очередь, должна быть прикручена металлическими болтами с гайками и/или приклепана стальными заклепками и/или приварена. 3.3.52. (4.128.).Оригинальное лобовое стекло должно быть сохранено. Боковые и заднее стекло могут быть заменены на бесцветный прозрачный сплошной листовой поликарбонат толщиной не менее 5 мм. Механизмы стеклоподъемников при этом могут быть удалены. Допускается крепление в резиновые уплотнители или вклеиванием. При сохранении оригинальных стекол разрешается снятие механизмов стеклоподъемников задних дверей, стекла при этом должны быть надежно зафиксированы в закрытом положении. Привод стеклоподъемников свободный. 3.3.53. Невидимый изоляционный материал может быть удален. Отделочные детали пассажирского помещения могут быть облегчены или заменены другими, изготовленными из негорючих материалов; минимальная толщина: 0.5 мм для металла; 1 мм для кевлара, карбона; 2 мм для пластика. Разрешается изменять подлокотники передних дверей и дополнительные ручки над дверями, а также снимать их. Обивка потолка салона может быть удалена вместе с элементами крепления. Разрешается удалять наружные молдинги, декоративные накладки, накладки порогов и дверей, а также декоративные решетки вентиляционных отверстий кузова. Образовавшиеся при этом отверстия должны быть заварены, заклепаны или заклеены липкой лентой. Разрешается удалять обивку и декоративные панели в багажном отсеке. Разрешается удалять часть центральной консоли, расположенную ниже горизонтальной линии, проходящей через центр рулевой колонки. Разрешается изменять и удалять кожух рулевой колонки. 3.3.54. (4.130.) Разрешается устанавливать измененный щиток приборов. Перчаточный ящик и коврики пола могут быть удалены. 3.3.55. Крылья или элементы кузова, продолжающие или выполняющие их роль, разрешается расширять как механической обработкой, так и применением дефлекторов (козырьков) из любого материала. Расширение крыла (дефлектор) должно перекрывать проем колеса не менее чем на 120, причем для задних колес не менее 60 сзади вертикали, проходящей через центр ступиц. Максимальные размеры дефлекторов не должны превышать 100 мм по высоте и 100 мм по ширине, но максимальная ширина автомобиля по крыльям в зоне их расширения не должна превышать аналогичный размер серийного автомобиля более чем на 140 мм. Измерять максимальную ширину следует в вертикальной плоскости, проходящей через центр ступиц колес. Разрешается удалять материал крыла под его расширением (дефлектором). Однако любая часть кузова, отстоящая от края отбортовки исходного крыла далее 150 мм, не может быть изменена. 3.3.56. (4.132.) В случаях, если установка деталей и узлов, повышающих безопасность (предохранительные дуги, раздельный привод тормозов и т.д.), потребуют изменения конструктивных элементов кузова, эти изменения разрешаются. 3.3.57. (4.134.) На капоте и крышке багажнике должны быть установлены, по крайней мере, по два наружных крепления. При этом, пружины (торсионы) петель капота и крышки багажника, а также упор капота, могут быть сняты или выведены из действия. Замок капота с приводом из салона должен быть удален. Разрешается удалять петли капота и крышки багажника, при этом необходимо наличие не менее 4-х наружных креплений. 3.3.58. Материал декоративной решетки радиатора может быть изменен при условии сохранения формы и размеров. Разрешается удалять крепление бамперов к крыльям автомобилей. 3.3.59. (4.136.) Разрешается снятие и изменение обогревающих устройств при условии, что будут обеспечены способы предотвращения запотевания лобового и заднего стекол. -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru
GRT |
|
|
21.12.2009, 18:12
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 102 Регистрация: 18.12.2009 Пользователь №: 7 553 |
вот
обработка запрещена и усиление только без образования полостей |
|
|
21.12.2009, 18:14
Сообщение
#16
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 102 Регистрация: 18.12.2009 Пользователь №: 7 553 |
но мой антикор похож на краску
так что может и прокатит хотя к тому времени когда я буду на осмотр гнать уже все само отвалится |
|
|
21.12.2009, 18:25
Сообщение
#17
|
|
Штирлиц Группа: Пользователи Сообщений: 927 Регистрация: 4.4.2008 Из: Питер Пользователь №: 692 |
вот обработка запрещена и усиление только без образования полостей разговаривал с ТЕХКомом..... Обработка.... запрещена хим составами..... -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru
GRT |
|
|
21.12.2009, 18:28
Сообщение
#18
|
|
Штирлиц Группа: Пользователи Сообщений: 927 Регистрация: 4.4.2008 Из: Питер Пользователь №: 692 |
вот обработка запрещена и усиление только без образования полостей так у меня дырочки.... -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru
GRT |
|
|
21.12.2009, 18:44
Сообщение
#19
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 102 Регистрация: 18.12.2009 Пользователь №: 7 553 |
нашел оправдание
|
|
|
21.12.2009, 19:00
Сообщение
#20
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
Честно сказать я ваще не понял зачемтам уголок
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 30.5.2024, 16:17 |