Ваз 21013, Еще один стоГ от гараж44 Опции

[Serega]

Авто моего друга димы ака d™

История
Год выпуска 1984
Год последней постройки 2004-2007 (постоянно строиться конца и края еще не видать)

Кузов
21013 усилен + болтовой каркас (Вихур)

Двигатель
Блок 2130
Диаметр 82х84
Расширенные и отполированные впускные каналы 36х32
Облегченные клапана 40х35
Титановые тарелки
Распредвал Шрик самый злой что был полнобазный
Облегченный маховик 4,5 кг
Все вывешено и отбалансировано
Система зажигания – бесконтактная
Система охлаждения – шнива
Система питания - карбюраторная:
Лето: Weber 45 диффузор 40
Зима: Weber 45 диффузор 40
Система выпуска - Паук 4-1 на 63 трубе остальной тракт компонены Симонс

Трансмиссия
Коробка передач 1р
Редуктор 4.1 (2103). Дисковая блокировка
Отбалансирован карданный вал , усиленные крестовины
Сцепление Керамика

Передняя подвеска
Двойной стабилизатор
Обрезанные передние пружины от 21213
Амортизаторы Bilstain Rally перевертыши

Задняя подвеска
Усиленные реактивные тяги на сайлентблоках 08 панара регулируемая
Усиленные места креплений
Пружины -3 витка
Амортизаторы Bilstain Rally перевертыши
Перенесенные крепления аммортизаторов

Тормоза
Передние:
Лето вентилируемые перфорированные диски, суппорта ваз 2112 14"
Задние: диски, суппорта ваз 2110 13"
Вакуумный усилитель нет
2-х контурная система
Ручник - есть
Регулятор давления - есть

Колеса
ATS мокрый слик пирелли

Салон
машина 2 местная
Сиденья UNP форсаж
4–х точечные ремни безопасности



Темперамент
Максимальная мощность - около ХХХ л/с при ХХ00 об/мин
Динамика 0-100 км/ч- Х-ХХ секунд.


Разное

Аккумулятор перенесен в багажник


Музыка
что то есть