угол поворота, нехватает радиуса поворота |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
угол поворота, нехватает радиуса поворота |
17.10.2009, 11:36
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 4.11.2008 Из: петрозаводск Пользователь №: 4 752 Машина:vaz 2105 |
можно ли что то зделать что бы кулак при полном вывороте не уперался в рычаг, или это достигается только при свапе другой подвески?
немогу найти нечего. если кто то делал ченить подобное или видел где то, киньте ссылку? очень интересна эта тема -------------------- тазоводы правят миром
|
|
|
17.10.2009, 12:13
Сообщение
#2
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
можно, с зубильными тормозами (там другая планшайба) как раз так и происходит
только если подумать головой, для чего нужен этот ограничитель поворота, вопрос о том как увеличить ВПУПК (см. поиск), отпадет сам собой -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
17.10.2009, 12:31
Сообщение
#3
|
|
Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
С зубильными тормозами в рычаг подвески упирается рычаг поворотного кулака (в крайних положениях).
-------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
20.10.2009, 9:35
Сообщение
#4
|
|
Недоросль неопытный Группа: Пользователи Сообщений: 610 Регистрация: 15.2.2009 Из: г.Кемерово Пользователь №: 7 364 Машина:LADA 21053 |
-------------------- Я не флудер! Просто я печатаю быстрее чем думаю! =)
"Проще брать живой кузов и перекидывать в него ништяки, чем строить что-то супер-пупер-мега, а в итоге всё равно вам не пригодятся все эти усиления, потому что тупо прокладка между рулём и сидением не позволяет! Сначала надо научится ездить, а потом уже лезь в космические доработки авто!" (с) DIMAN Мой_колхоз _________________ .[|__]ЁЁЁЁЁЁЁЁ[__|]. [____ [2105] _____] |\_______________/| ʷʷʷʷ ʷʷʷʷ |
|
|
27.10.2009, 16:56
Сообщение
#5
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
если убрать ограничитель поворота то колесо может "залипнуть" в крайнем положении и хрен тогда обратно повернешь
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
30.10.2009, 10:05
Сообщение
#6
|
|
аццкий чайник Группа: Элита Сообщений: 3 570 Регистрация: 31.3.2008 Из: Москва СВАО Пользователь №: 646 |
изза закусывания всего рулевого механизма, так? Не, насколько я понял, то в движении, на довольно таки высокой скорости, в крайнем положении руль так закусывает, что двумя руками еле еле отрываешь (это на стоке), а уж если усугубить и увеличить.... -------------------- Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится. Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;) Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром. |
|
|
6.11.2009, 5:09
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 99 Регистрация: 14.10.2009 Из: Таганрог Пользователь №: 7 541 Машина:2101 21083 |
На парковке неудобно?Если сделать избыточную поворачиваемость, то при прохождении поворотов особо большой В ПУК и не нужен.
А вот как для этого расчитать нужное соотношение колеи и базы,вот это вопрос. |
|
|
6.11.2009, 17:37
Сообщение
#8
|
|
Группа: Элита Сообщений: 167 Регистрация: 3.12.2008 Из: г.Липецк Пользователь №: 5 580 |
задам вопрос здесь
у себя убрал ограничитель на нижнем рычаге и теперь трется шланг тормазной, как бы я его не крутил, либо он будет тереться о колесо, либо о пружину, что делать? |
|
|
7.11.2009, 5:53
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 99 Регистрация: 14.10.2009 Из: Таганрог Пользователь №: 7 541 Машина:2101 21083 |
|
|
|
7.11.2009, 17:02
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 99 Регистрация: 14.10.2009 Из: Таганрог Пользователь №: 7 541 Машина:2101 21083 |
Я просто уточнить хотел про современные автомобили,а то их столько появилось с непонятными названиями,а ты сразу не уточнил на какие ориентируешся,ну я и ляпнул про ссан янг.Приора,напр.тоже совр.авт.,а че в ней современного-хз.
|
|
|
9.11.2009, 15:18
Сообщение
#11
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
задам вопрос здесь у себя убрал ограничитель на нижнем рычаге и теперь трется шланг тормазной, как бы я его не крутил, либо он будет тереться о колесо, либо о пружину, что делать? ставить армированный и закрепить его так, чтобы ничего не терло -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
9.11.2009, 16:04
Сообщение
#12
|
|
Группа: Элита Сообщений: 167 Регистрация: 3.12.2008 Из: г.Липецк Пользователь №: 5 580 |
|
|
|
SleepeR |
9.11.2009, 17:01
Сообщение
#13
|
Гости |
|
|
|
26.11.2009, 15:21
Сообщение
#14
|
|
Аццкий классикавод Группа: Элита Сообщений: 1 257 Регистрация: 13.7.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 1 921 |
Парни, а чем вы сваривали поворотные рычаги при укорачивании?
Как я понял, вырезается центр из них, а оставшиеся 2 куска свариваются между собой швом, а затем поверх них наваривается арматура... но каким сварочником варить это всё дело? И какую толщину металла использовали для "косынок", которые поверх шва идут? З.Ы. - буду ставить их вместе с рейкой от ОДы, так что закусывать ничего не должно, т.к. рейка будет ближе к балке, нежели родная трапеция в стоке идёт. -------------------- |
|
|
26.11.2009, 20:14
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 26.5.2008 Из: Александро - Невский Пользователь №: 1 329 Машина:LADA 2106 i |
Повнимательней посмотри на чертеж, там срез не плоский, а под конус с 2-х сторон.
Я резал так, потом все это дело надежно фиксировал и обваривал штучными электродами с помощью инвертора, далее делал наплавку и усиливал снаружи пластинами 2мм. Думаю их вообще надо обрезАть на нужную длину, потом расклепать на молоте и прорезать отверстие для наконечника (только не родного, а к примеру 2110) ИМХО -------------------- Лошадиные силы продают машины, а крутящий момент выигрывает гонки.
|
|
|
27.11.2009, 20:28
Сообщение
#16
|
|
Аццкий классикавод Группа: Элита Сообщений: 1 257 Регистрация: 13.7.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 1 921 |
Да, только где бы найти ещё у нас таких людей, кто имеет оборудование...
В любом случае спасибо за ответ. -------------------- |
|
|
27.11.2009, 20:47
Сообщение
#17
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 26.5.2008 Из: Александро - Невский Пользователь №: 1 329 Машина:LADA 2106 i |
А какое там оборудование, если делать по 2-му варианту(обрезать на нужную длинну и прорезать конус под палец рулевого наконечника), там одна токарка. Как найду б/у сошки сам так буду делать.
-------------------- Лошадиные силы продают машины, а крутящий момент выигрывает гонки.
|
|
|
28.11.2009, 0:44
Сообщение
#18
|
|
Недоросль неопытный Группа: Пользователи Сообщений: 610 Регистрация: 15.2.2009 Из: г.Кемерово Пользователь №: 7 364 Машина:LADA 21053 |
Выложи отчет как сделаешь;) пригодится)
-------------------- Я не флудер! Просто я печатаю быстрее чем думаю! =)
"Проще брать живой кузов и перекидывать в него ништяки, чем строить что-то супер-пупер-мега, а в итоге всё равно вам не пригодятся все эти усиления, потому что тупо прокладка между рулём и сидением не позволяет! Сначала надо научится ездить, а потом уже лезь в космические доработки авто!" (с) DIMAN Мой_колхоз _________________ .[|__]ЁЁЁЁЁЁЁЁ[__|]. [____ [2105] _____] |\_______________/| ʷʷʷʷ ʷʷʷʷ |
|
|
28.11.2009, 2:12
Сообщение
#19
|
|
Аццкий классикавод Группа: Элита Сообщений: 1 257 Регистрация: 13.7.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 1 921 |
Я на следующей недели поеду отдам человеку рычаги поворотные, вроде нашёл у кого можно сделать... ежели что - тоже отпишу
-------------------- |
|
|
30.11.2009, 18:26
Сообщение
#20
|
|
Аццкий классикавод Группа: Элита Сообщений: 1 257 Регистрация: 13.7.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 1 921 |
В итоге был найден вариант проварить соединительный шов аргоном и сверху ещё арматурой усилить, как многие с форума и делали себе... и цене и результатах отпишу как сделают
-------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 13.5.2024, 13:59 |