![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
sqrat |
![]()
Сообщение
#41
|
Гости ![]() |
Отличн... ![]() P.S А то я уж решил менять на 213 движок... Но пока лавешек нет буду на нём кататься... ![]() я выложу здесь планы по спецификации,дальше подумаем,каг чего...а 213--ну хз...хз... чорд,работаю теперь--времени нед ни на что ![]() |
|
|
sqrat |
![]()
Сообщение
#42
|
Гости ![]() |
господи, а вы все тряпки жжоте и смеетесь... абсолютно не нужны гемор, который даже если и получится, а хотели его многие (в VFTS тоже могли б переделать на ремень, если б все так было просто), то этот гемор гавкнется при дефе мотора, в частности блока. в классике есть гораздо более поганые места, которые нужно решать - маслонасос, охлаждение 4-го горшка, и прочее. займитесь лучше этим, имхо о тряпках и смехе...глянь-ка ссылку...лучше с нецко-русским словарем... http://www.ladavfts.de/5.html |
|
|
IPCOP |
![]()
Сообщение
#43
|
Гости ![]() |
Новостей нет...?
|
|
|
sqrat |
![]()
Сообщение
#44
|
Гости ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#45
|
|
Группа: Сообщений: 0 Регистрация: -- Пользователь №: 0 ![]() |
sqrat, по-поводу поршней на 5 двигатель, у меня есть 4шт, отдам, самовывоз
|
|
|
sqrat |
![]()
Сообщение
#46
|
Гости ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#47
|
|
Группа: Сообщений: 0 Регистрация: -- Пользователь №: 0 ![]() |
Проезд Серебрякова, гаражи под Северянинским мостом, тел. 8-905-774-3258 Иван
|
|
|
sqrat |
![]()
Сообщение
#48
|
Гости ![]() |
ок,спс,наберу...
![]() |
|
|
sqrat |
![]()
Сообщение
#49
|
Гости ![]() |
новость:двигатель фиат-125 в версии 1,6 имел двухвальную башку.он производился в польше лет тридцать или около того...и точно такой же ставился в полонез(не помню точно модификацию).так вот,это по ходу эволюця 124 мотора,на практически идентичном блоке,но с серьезно переработанным верхом...пока еще инфа не 100-процентная,как будет время--уточню.если попадёт--значит,всё будет клёво.
|
|
|
![]()
Сообщение
#50
|
|
![]() Группа: Элита Сообщений: 842 Регистрация: 12.1.2008 Из: г.Москва Пользователь №: 163 ![]() |
Я так думаю что на этом моторе грм имеет ременной привод...
-------------------- (O)====|L|====(O)
![]() |
|
|
sqrat |
![]()
Сообщение
#51
|
Гости ![]() |
угу.
|
|
|
sqrat |
![]()
Сообщение
#52
|
Гости ![]() |
короче,пока тему не открыл--вероятные спецификации мотора выложу здесь.
блок--2105 ременной.точим до 80,08. поршни--альфа ромео 33/1,351 л 80мм номинал,литые,под плавающий палец,доработанные. шатун--в минимальном варианте 213 под плавающий палец,облегчённый и доработанный. колено--в минимальном варианте 66. голова--2105 ременная.точим каналы по известным методикам с парой моих личных фенек.направляшки--бронза,производства AMD.клапаны--пока не решил,скорее всего,подберу из готовых иностранного производства,и скорее всего со стержнем 7 или даже 6 мм.вероятно,фирмы SUPERTECH,но возможны и иные варианты.сёдла планировал из бериллиевой бронзы--отговорили,мол,прихлопываются сильно,зазоры уходить будут.в итоге--куплю в америке.пружины--сток,но селективно отобраный.ретейнеры(тарелки)титан,производство AMD.распредвал--фазы впуска/выпуска в районе 300 градусов,подъём--11,5/11,8(собствено,больше просто не надо),угол между кулачками--в районе 100 градусов.разрезной градуированный шкив. доработанные каналы охлаждения/смазки. маслянный радиатор--вероятнее всего. система питания--два карба WEBER DCOE 45 и диффузоры 34/36(что лучше работать будет)--временно до установки 4-х дроссельного впрыска DELLORTO с мозгом системы MEGASQIRT производства и доводки UFOGARAGE. выпуск--некое произведение from VENOM(выражаю благодарность за подгон--еще отплачу)--продукция,скажем,знаменитой фирмы "SUPERSPRINT" просто нервно курит по сравнению с этой железякой. по мотору вроде всё...а,да.ну и селективная сборка... |
|
|
![]()
Сообщение
#53
|
|
![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 906 Регистрация: 26.2.2008 Из: Москва СЗАО Митино Пользователь №: 387 Машина:21043 ![]() |
супер!!!!!!!!! безумно интересно, что получится.
-------------------- ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#54
|
|
![]() Группа: Элита Сообщений: 842 Регистрация: 12.1.2008 Из: г.Москва Пользователь №: 163 ![]() |
sqrat а тема с целиковым автомобилем Фиат Аргента заглохла?
-------------------- (O)====|L|====(O)
![]() |
|
|
sqrat |
![]()
Сообщение
#55
|
Гости ![]() |
есть такая машина.но рвать ее на куски просто рука не поднимается...а ты с какой целью интересуешься?
|
|
|
![]()
Сообщение
#56
|
|
![]() Группа: Пользователи Сообщений: 178 Регистрация: 2.10.2008 Пользователь №: 3 138 Машина:2101 1.6i ![]() |
А че 05 голова не встаёт на цепные блоки или дело в системе смазки? P.S. двигло 05 в глаза не видел.
-------------------- (O)====|L|====(O) У действительно хороших водителей мухи разбиваются об боковые стекла!!! |
|
|
![]()
Сообщение
#57
|
|
![]() Группа: Пользователи Сообщений: 75 Регистрация: 21.7.2008 Пользователь №: 2 069 Машина:2101 ![]() |
sqrat, а не проще собрать на томже 05 блоке такую конфмгурацию: Калено 80 (нивовское ибо противовесы по короче.) Короткие шатуны, и твои поршня. А бошку фиатовскую двухвальную.
У нас собран почти такой мотор на 05 блоке обьемом 1600. Башка тока одавальная, но человек нашел башку фиатовскую, должен был посматреть по каналам как( но я его еще не видел увижу напишу). -------------------- Кто сказал, что мы свободны. Мы заперты в рамках мощности двигателя.
(O)====|L|====(O) |
|
|
![]()
Сообщение
#58
|
|
![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 ![]() |
Как раз шатуны 129мм есть в номенклатуре почти любого магаза тюнинха...
...поршни встанут с небольшим увелич. ст.сж. -------------------- ![]() [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
sqrat |
![]()
Сообщение
#59
|
Гости ![]() |
sqrat, а не проще собрать на томже 05 блоке такую конфмгурацию: Калено 80 (нивовское ибо противовесы по короче.) Короткие шатуны, и твои поршня. А бошку фиатовскую двухвальную. У нас собран почти такой мотор на 05 блоке обьемом 1600. Башка тока одавальная, но человек нашел башку фиатовскую, должен был посматреть по каналам как( но я его еще не видел увижу напишу). дядь,нивское колено имеет смысл ставить из-за того,что оно полнопротивовесное.но ход 80 мне не интересен,так что вариант,увы,отпал сам собой. 2 karburator : короткие шатуны--тем более. и объём 1600 совсем не является для меня самоцелью. дело не в объеме,а в размерности. а фиатовская двухвалка не совпадает по межцилиндровым расстояниям с класическим блоком ни в одной его конфигурации. можно еще попробовать эксперимент с башкой 125,возможно,тогда что-нибудь и получитсяона вроде должна совпасть,так как ставилась на фиат-125,а это эволюция нижневального 124 на том же блоке),но я,имея кое-какой опыт работы с фиатовскими моторами,даж в глаза ее не видел,только в тех.описаниях старинных встречал. ради чистоты эксперимента я способен предоставить башку дельты интеграле(она во многом повторяет фиат аргента,но с противоположным направлением потоков). |
|
|
![]()
Сообщение
#60
|
|
![]() Группа: Пользователи Сообщений: 75 Регистрация: 21.7.2008 Пользователь №: 2 069 Машина:2101 ![]() |
sqrat, А! Тогда все ясно с вами дяденька! Результаты есть?
-------------------- Кто сказал, что мы свободны. Мы заперты в рамках мощности двигателя.
(O)====|L|====(O) |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 29.5.2024, 4:27 |