 Горизонталки на классику, Что да как |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
| Горизонталки на классику, Что да как |
| sqrat |
 16.2.2008, 2:33
Сообщение
#81
|
|
Гости  |
Цитата(ИЛЮХИН @ 16.2.2008, 1:21)  Доп опоры под карбы. Видел много вариантов креплений к клапанной крышке... А что если как на инже, под коллектор снизу сделать? Никто не заморачивался?  по ходу,никто.а это мысль,между прочим.у моей альфетты веберы на кронштейне снизу,ежли кто помнит--такая черная железяка торчит из блока под наклоном... просто не хочет народ паутину городить из коллекторов--пауков--опор карбов... 
|
 |
 
|
| KONFUZZ |
16.2.2008, 2:57
Сообщение
#82
|
|
Гости |
у меня на коллекторе отверстие под 'nq подпорку есть %)
|
|
|
|
|
16.2.2008, 12:16
Сообщение
#83
|
|
 Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
а я так ездию и не отваливается я даж стоял на карбах демонстрировал клиенту что магу надежна делать
-------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
|
|
19.2.2008, 21:39
Сообщение
#84
|
|
 Скажу миру Ы!!! Группа: Элита Сообщений: 414 Регистрация: 30.11.2007 Из: МО г. Московский Пользователь №: 44 |
http://injapan.ru/auction/f64894957.html
начальная цена была 392$ за сегодняшние оставшиеся часов 5 поднялась до такого, я у шоке, они почти были у меня  , но потом когда открыл вновь просто опупел, мля так обидно, думал халява, не прокатило
|
|
|
|
|
19.2.2008, 23:48
Сообщение
#85
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 780 Регистрация: 23.11.2007 Из: Останкино Пользователь №: 33 Машина:lada 2108 |
Цитата(Красивый @ 19.2.2008, 20:39) http://injapan.ru/auction/f64894957.html начальная цена была 392$ за сегодняшние оставшиеся часов 5 поднялась до такого, я у шоке, они почти были у меня , но потом когда открыл вновь просто опупел, мля так обидно, думал халява, не прокатилоА ставки до тебя уже были?  Женя а зачем тебе 50 веберы? переливать не буит?
|
|
|
|
|
20.2.2008, 8:28
Сообщение
#86
|
|
|
Скажу миру Ы!!! Группа: Элита Сообщений: 414 Регистрация: 30.11.2007 Из: МО г. Московский Пользователь №: 44 |
я ставки не делал специально чтобы под самый конец забубенить, чтоб наверняка, но када зашел писец, чуть со стула не упал, на счет переливов пох было, такую тему я даже готов был просто на полочку положить, но это было бы на самый самый крайняк, кстати меня Алеша зовут
|
|
|
|
|
20.2.2008, 16:26
Сообщение
#87
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 780 Регистрация: 23.11.2007 Из: Останкино Пользователь №: 33 Машина:lada 2108 |
Цитата(Красивый @ 20.2.2008, 7:28) я ставки не делал специально чтобы под самый конец забубенить, чтоб наверняка, но када зашел писец, чуть со стула не упал, на счет переливов пох было, такую тему я даже готов был просто на полочку положить, но это было бы на самый самый крайняк, кстати меня Алеша зовут правильная стратегия )) |
|
|
|
|
13.3.2008, 17:52
Сообщение
#88
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 19.2.2008 Из: Иркутск Пользователь №: 335 |
Граждане нужен совет! Не могу сообразить куда копать за что браться. В общем проблема такая у меня вебера 48-е с диффузором 42мм так вот поставил я их на свое авто вроде синхронизировал движку не колбасило, выехал из гаража тяга на низах лучше чем на Озоне, но когда на трассе давай выкручивать двигатель то на оборотах выше 3-4 тыщ провал машина тупит не едит и двигатель крутится с неохотой. Я думаю что дело все в длинне впускного тракта и диффузоре. Что посоветуете?
-------------------- Не стыдно не знать, стыдно не знать и не спросить!
[color="#FF0000"]"Другие придут сменив уют на риск и не по мерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут"[/color] |
|
|
|
|
14.3.2008, 1:35
Сообщение
#89
|
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
во первых памоему 48 карбов веберов в природе не былро во вторых 42 дифузор многа слишком в третих добавь топлива в четвертых синхронизируй нормально
-------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
|
|
14.3.2008, 1:47
Сообщение
#90
|
|
|
Член клуба Группа: Элита Сообщений: 1 314 Регистрация: 13.11.2007 Из: Россия Пользователь №: 2 Машина:VFTS |
Цитата(-=veber=- @ 14.3.2008, 0:35) во первых памоему 48 карбов веберов в природе не былро во вторых 42 дифузор многа слишком в третих добавь топлива в четвертых синхронизируй нормально +1 и посмотри вообще жиклёры там есть? |
|
|
|
| sqrat |
14.3.2008, 2:50
Сообщение
#91
|
|
Гости |
48 были и есть,это максимальные из доступных в свободной прдаже.
|
|
|
|
| sqrat |
14.3.2008, 2:53
Сообщение
#92
|
|
Гости |
Цитата(marafonets @ 13.3.2008, 16:52) Граждане нужен совет! Не могу сообразить куда копать за что браться. В общем проблема такая у меня вебера 48-е с диффузором 42мм так вот поставил я их на свое авто вроде синхронизировал движку не колбасило, выехал из гаража тяга на низах лучше чем на Озоне, но когда на трассе давай выкручивать двигатель то на оборотах выше 3-4 тыщ провал машина тупит не едит и двигатель крутится с неохотой. Я думаю что дело все в длинне впускного тракта и диффузоре. Что посоветуете? лямду широкополосную вкрути и глянь состав смеси.возможно льёт.и 42 диффузор--дядь,ты явно погорячилсо...это уже формульные дела,под обороты больше 10тыщ...а 3-4,где у тя провал,там ваще не используется--это некий условный режим,близкий к слегка завышенному холостому ходу.а в кузовном автомобиле такой мотор ничего не сможет(даже при условии,что ты его построишь и сумеешь настроить) |
|
|
|
|
14.3.2008, 6:51
Сообщение
#93
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 19.2.2008 Из: Иркутск Пользователь №: 335 |
Цитата(-=veber=- @ 14.3.2008, 5:35) во первых памоему 48 карбов веберов в природе не былро во вторых 42 дифузор многа слишком в третих добавь топлива в четвертых синхронизируй нормально Не веришь вот глянь, 42 диффузор я не выбирал он в комплекте с карбами шел, про топливо думал, синхронизация да хромает. НО разве синхронизация может так влиять?  Цитата(Fedos @ 14.3.2008, 5:47) +1 и посмотри вообще жиклёры там есть? Жиклеры есть!!! Они там от 45-х веберов главный 145 и воздух 155 эмульсионка F16, а остальные все от 48-го (хх, ускорительный насос и т.д.). Цитата(sqrat @ 14.3.2008, 6:53) лямду широкополосную вкрути и глянь состав смеси.возможно льёт.и 42 диффузор--дядь,ты явно погорячилсо...это уже формульные дела,под обороты больше 10тыщ...а 3-4,где у тя провал,там ваще не используется--это некий условный режим,близкий к слегка завышенному холостому ходу.а в кузовном автомобиле такой мотор ничего не сможет(даже при условии,что ты его построишь и сумеешь настроить) Еще раз повторюсь я уже приобрел их с 42 диффузорами. И по словам пред ведущего владельца (2108) этих карбов они перли на драге и на кроссе и проблем не было. -------------------- Не стыдно не знать, стыдно не знать и не спросить!
[color="#FF0000"]"Другие придут сменив уют на риск и не по мерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут"[/color] |
|
|
|
|
14.3.2008, 10:15
Сообщение
#94
|
|
 спортсмен супер наХ))) Группа: Элита Сообщений: 1 480 Регистрация: 15.11.2007 Пользователь №: 12 |
у нас такая же херня была на 40 солексах на моторе 1.6 со самым злыш шриком...если нажимаеш в пол на оборотах 3-4 идет проал и никакого толка...если плавно нажимаеш все гуд...
само по себе пропало..хз почему)))) -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
|
|
|
|
|
14.3.2008, 12:50
Сообщение
#95
|
|
|
Член клуба Группа: Элита Сообщений: 1 314 Регистрация: 13.11.2007 Из: Россия Пользователь №: 2 Машина:VFTS |
Вообще +1 к sqrat нужна лямбда.....
НО ОДНО НО КАК ТАМ ДИАФРАГМА УСКАРИТЕЛЬНОГО НАСОСА? |
|
|
|
|
14.3.2008, 13:41
Сообщение
#96
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 19.2.2008 Из: Иркутск Пользователь №: 335 |
Цитата(Fedos @ 14.3.2008, 16:50) Вообще +1 к sqrat нужна лямбда..... НО ОДНО НО КАК ТАМ ДИАФРАГМА УСКАРИТЕЛЬНОГО НАСОСА? На веберах нет ни каких мембран, там поршевой ускорительный насос. -------------------- Не стыдно не знать, стыдно не знать и не спросить!
[color="#FF0000"]"Другие придут сменив уют на риск и не по мерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут"[/color] |
|
|
|
| sqrat |
15.3.2008, 0:02
Сообщение
#97
|
|
Гости |
Цитата(marafonets @ 14.3.2008, 5:51) Не веришь вот глянь, 42 диффузор я не выбирал он в комплекте с карбами шел, про топливо думал, синхронизация да хромает. НО разве синхронизация может так влиять? Жиклеры есть!!! Они там от 45-х веберов главный 145 и воздух 155 эмульсионка F16, а остальные все от 48-го (хх, ускорительный насос и т.д.). Еще раз повторюсь я уже приобрел их с 42 диффузорами. И по словам пред ведущего владельца (2108) этих карбов они перли на драге и на кроссе и проблем не было. ну мало ли что там сказал владелец--не заборе сам знаешь что пишут... и еще,возможно,что они и работали в его моторе,но совсем не обязательно,что будут работать в твоём...  настройки и калибровки--дело тонкое и сугубо индивидуальное... |
|
|
|
|
15.3.2008, 7:41
Сообщение
#98
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 19.2.2008 Из: Иркутск Пользователь №: 335 |
Цитата(sqrat @ 15.3.2008, 4:02) ну мало ли что там сказал владелец--не заборе сам знаешь что пишут... и еще,возможно,что они и работали в его моторе,но совсем не обязательно,что будут работать в твоём... настройки и калибровки--дело тонкое и сугубо индивидуальное... Ну дак я сюда и написал чтоб мне хоть как то помогли! Ну что делать если нету лямды? Про старого владельца могу сказать что он юзал его на моторе 1,6 л. А у меня сей час 1,8л большие клапана и вал М12. -------------------- Не стыдно не знать, стыдно не знать и не спросить!
[color="#FF0000"]"Другие придут сменив уют на риск и не по мерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут"[/color] |
|
|
|
|
15.3.2008, 12:02
Сообщение
#99
|
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
нада с вакумометром и настроечными трубками для начала настроить а не на глаз а патом если нет лямбды по свече мы всю жизни боевые так настраиваем и все гуд первые даж приежаем
-------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
|
|
15.3.2008, 12:07
Сообщение
#100
|
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
а значить на кросе они перли но все ясно на кросе заливают моторы бензом чтоб с низов перла ине крутилась вазможно слишком большой топливный но и дифузор ето не штат!!!!!!!!!!!!!!!!! и что укого перло не значить что будет переть у тя!!!!!!!!!!!!!!!! паетому делай дифузор39-40 ивсе проблема должна исчезнуть если настроиш карб
-------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 15.5.2024, 6:40 |
