2106 Магогин ведровер, Таз из Мурманска |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
2106 Магогин ведровер, Таз из Мурманска |
3.10.2014, 11:52
Сообщение
#381
|
|
облизывая октаэдр Группа: Элита Сообщений: 295 Регистрация: 13.8.2008 Из: Мурманск Пользователь №: 2 325 |
Привет!
Машина продана в 2012 году. Верней продан мотор и колеса. Потом мотор проездил еще сезон, был опять продан, попал в аварию сразу. Кузов сейчас стоит у гаража, в чермет рука отвезти не подымается. Подача воздуха к радиатору планировалась по коробам из листового пластика, от дверей и до перегородки в багажник, но не успел. Однако и без них продувало хорошо, так как за "багажником" образуется зона пониженного давления. Для эксперимента вешались внутри салона всякие веревки/тряпочки, их на скорости сильно тянуло потоком в сторону радиатора даже при выключеном вентиляторе. Очень важна герметичность между радиатором, коробом и задней стенкой багажника. У меня верхняя стенка короба не плотно прилегала сначала, двигатель постоянно до 100-110грд грелся. Щель была порядка 2мм, думал что она не влияет. Когда весь короб прокрутил саморезами и уплотнил прилегание к нему радиатора резинками - температура сразу в норму пришла. Штатной помпы хватало, при снятии крышки с радиатора видно было хорошее движение тосола. Трубы максимально прямые, если идут по салону - то в термоизоляции. Без нее в салоне "баня". Доп. насос ОЖ только на турбину, печки не было. Располагать его нужно ниже ГБЦ. Включался при включении бензонасоса, либо принудительно тумблером. -------------------- Ветер по небу тучи гоняет,
Дождь на дорогу капли роняет Не№уй на сликах сегодня кататься... |
|
|
6.10.2014, 15:51
Сообщение
#382
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
А трубы в салоне делали прямыми для удобства монтажа или как раз для того чтобы хватало производительности помпы?
-------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
7.10.2014, 10:36
Сообщение
#383
|
|
облизывая октаэдр Группа: Элита Сообщений: 295 Регистрация: 13.8.2008 Из: Мурманск Пользователь №: 2 325 |
и удобство монтажа, и страховка от недостаточной производительности помпы. Плюс так проще заливать ОЖ, нет воздушных пробок.
Еще идея была сделать забор воздуха на охлаждение не из задних дверей, а с крышки багажника (с передней ее части, сразу за стеклом). Так не нужны будут воздуховоды, упрощается стенка между багажником и салоном. Но сначала надо померить перепад давления там и за задком машины (можно обычным гидроуровнем, или капельницей, согнутой буквой U). -------------------- Ветер по небу тучи гоняет,
Дождь на дорогу капли роняет Не№уй на сликах сегодня кататься... |
|
|
31.3.2015, 8:56
Сообщение
#384
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 516 Регистрация: 10.10.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3 689 |
Есть ли задумки на следующий проект?
-------------------- Не вешать нос гардемарины!!!
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 8.5.2024, 6:49 |