коленвал выкинул и купил другой
какиенибудь шатуны от иномарок на стандартные поршни подходят?

в маслонасосе серая смесь масло и воды. его тоже выкинуть или можно почистить? там в картере еще много обломков было

Промой и продефектуй, может и нормальный.

это как делается?

оч страшные вопросы для такого форума. Методика проста- руки-голова-книжка-гаечные ключи результат. Ну пропиная истина... Надо осваивать

померить допуски, проверить трещинки и т.п.

спасибо за ответы
хочу сделать хонинговку на новом блоке. много читал про это и вроде полезная вещь. цилиндры вроде не повреждены в блоке и не буду менять поршни. поставлю только новые кольца. Нужна хонинговка в таком случии? есть плюсы? может какието недостатки есть?

Нужно поршни будет подобрать по зазору.

блок готов.
он был проточен и хонингован. Цилиндры подогнаны под новые поршни индивидуально. Зазор поршней 0.08мм для спорта.
поршни чуток тоже доработаны. родогнал их по весу и сгладил острые линии и углы на вытичках под клапаны

Собрали все и поставили

Блок 2121 80х80 (1608 кубов). Хонингованный блок. зазор поршня в цилиндре 8 соток.
легкий маховик, коленвал 2103, облегченные шатуны, поршни 2105 80мм.

ГБЦ 2101 (снято 2.3мм. СЖ 11). каналы 33 и 31, облегченные Т-образные клапана, кольцевой вал (подъем 11.4, 10.8 соответственно. Фаза примерно 310). Регулируемая звезда.

Безконтактное зажигание с комутатором от VW/AUDI
Мото карбы Кехин 38мм дроселя. Увеличенные жиклеры, мото насос.
Колектор и выхлоп формульный 4-1. Прямой без какихлибо бочьков.

дотянем до 130лс с правильной настройкой?

забыл написать что на моторе не стоит генератор. Это тоже мощьности прибавит

На мотокарбах мне кажется не получится снять 130 лс... Я конечно мало понимаю как можно расчитать мощьность мотора зная лишь его комлектность... Но мне кажется, что от правильного инжектора толку было бы больше, чем от мотокарбов.

на инжторе конечно я бы и не спрашивал. Но это дорого и на машине не предусмотрена установка генератора. Инжу нужен мощный насос. К томуже однодросельный инжектор не лучще мото карбов в плане мощьности

В нашем (Галф) боксе на руставском треке установили дино , так что нужно договариватся с мужиком который там работает о проверке

вот фото

Он мой друг так что без проблем

новый мотор


вот старый

Ай красота! ))) Я когда мотор собираю, в гараж никого не пускаю, вокруг все стерильно, тряпочки только новые и чистенькие используются. А тут прям на картонке, на улице, с песочком, всё как положено))) Ну а чё там! Всё равно все притрётся и промоется)))

Даа , этот Сталинград я помню
Если знакомый работает на дино, то имеет смысл сделать окошечко на переднем торце клапанной крышки , что бы бысто двигать разрезную шестерню и добиться лучшей отдачи движка на определённых оборотах + УЗСК+карбы регулировать- вот и получился рецепт грамотной настройки двигателя

про окошечко на переднем торце клапанной крышки не слыхал. Есть такая практика? фотки есть гденибудь?

все там чисто не волнуйся. Мотор не собирали на улице. перед установкой сняли "покрывало" для фотографирования.