иж 2126 ода Опции

[Дилетант]

ВАЗ 2104 окончательно и безповоротно передан в руки товарищу,себе неспешно строю ижа.на данный момент выкинул все иже-москвичевское(мотор кпп,кардан мост и др)ВАЗомост адаптировал под ижа,аналогично поступил с карданом и кпп,поскольку мост с таза на 6 см уже оды,заказал проставки с буртом по 30мм.так же токарям-фрезерам был отдан чертеж с укороченными сошками,ждемс)Так же снял капот и 5 дверей+салон,отвез на каркас.опять же ждемс)куплен инж мотор 1,5 вскрытие показало наличие большого кол-ва нагара на поршнях+болтаются как х в трехлитровой банке+прогорел выпускной клапан в 3м цилиндре.куплен р/в мм 72.машина планирует ехать везде,где будет получаться по работе,в связи с чем вопрос:имеется 2 блока 2103 и 2106+шатуны по 600 грамм,какой мотор собирать 2103 на 08 поршневой с легкими шатунами или на тех же шатунах собрать 2106,в первом варианте смущает малый объем,но прильщает легкая шпг,во втором варианте с объемом все в порядке,но смущает вес поршневой,не сведет ли вес на нет преимущества объема над первым вариантом.







кстати немного зажарившиеся амморты с нексии, становятся болт он на ижа,они на 50мм короче ижевских.

[Дилетант]

сегодня перебрал кардан, заменил крестовину и подвесной, проварил новые места крепления подвесного и кпп к кузову, а затем прикрутил к блоку поддон на 2 болта и блок к кпп(на 3), по месту изготовил из уголка лапы под мой двигатель. Т.к. у меня был узам, то и лапы под москвичевские подушки большие, удобно варить.Заменил вут+гтц и гцс москвич 412 на классические из соображений ремонтопригодности.Четверку пока не разбираю, по этому редуктор поставил 2101 из старых запасов, на обкатку будет самое то.
Из неприятного
1 подрамник перекрыл доступ к сливной пробке поддона-переварим
2 капот закрылся впритык, считай лег на ресивер-сделаем кепку
3 замок капота придется удалить-мешает клапанной крышке
4 жесточайший ижанит моторного отсека, грунт эмаль 3 в одном мне в помощь)
Подушки взял нива, может попрочнее классических окажутся.