 4-ёх дроссельный впрыск |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
| 4-ёх дроссельный впрыск |
| sqrat |
 1.2.2008, 2:36
Сообщение
#61
|
|
Гости  |
[quote name='thedemon' date='31.1.2008, 22:52' post='5114']
вот кромки???: да. |
 |
 
|
| sqrat |
1.2.2008, 2:40
Сообщение
#62
|
|
Гости |
Цитата(thedemon @ 31.1.2008, 23:10)  Мля парни извините я просто прикрутил кит ))) продавец говорил что с корады вроде форсунки, хотел тут маркировку глянуть - не нашел где... Нет на Кунцево с ПП... ПС а по поводу денег еще ктото в зелике делает вроде, цену не помню. Обычно же где то 25-50р продают, в зависимости от того что в набор входит... если форсунка Бошевская,звонишь в Дунфан,читаешь номер форсунки и просишь рассказать,что это такое и какая производительность.сам так делал много раз.не отказывали ни разу... |
|
|
|
|
1.2.2008, 9:52
Сообщение
#63
|
|
 Группа: Элита Сообщений: 1 678 Регистрация: 17.12.2007 Из: Химки Пользователь №: 76 |
Значит буду искать номер... как найду ЗДЕСЬ выложу.
-------------------- |
|
|
|
|
1.2.2008, 16:55
Сообщение
#64
|
|
 АЦЦКИЙ ФЛУДЕР! Группа: Элита Сообщений: 6 677 Регистрация: 14.11.2007 Из: Бирюлево Пользователь №: 4 |
KONFUZZ : Ребятаприйду домой у меня в ПДФ есть список с производительностью .... по бошам... просто инет кончилсо я у Михи
--------------------  |
|
|
|
| KONFUZZ |
2.2.2008, 3:36
Сообщение
#65
|
|
Гости |
КАК И ОБЕСЧАЛ
Список форсов .. с номером производительностью... и машиной от которых брать... мне в свое время на олдмерине предлогали за 4тр форсы хорошие... одна новая стоит 18000р производительность 640cc 
ingect.pdf ( 47,34 килобайт )
Кол-во скачиваний: 643 |
|
|
|
|
4.2.2008, 10:31
Сообщение
#66
|
|
|
Группа: Элита Сообщений: 1 678 Регистрация: 17.12.2007 Из: Химки Пользователь №: 76 |
Итак прошелся с рулеткой: (пишу по-памяти, если что по-правлю позже.)
Длинна дудки от бошки до раструба (кромки) ~360мм от раструба (кромки) до заслонки ~ 250мм D заслонки ~ 54мм К сожалению не увидел маркировку на форсунке. Говорят что выкнрутить нужно... Сначала хотел, а потом не стал мешать механизьму работать... -------------------- |
|
|
|
|
5.2.2008, 0:35
Сообщение
#67
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
Цитата(thedemon @ 4.2.2008, 9:31) Итак прошелся с рулеткой: (пишу по-памяти, если что по-правлю позже.) Длинна дудки от бошки до раструба (кромки) ~360мм от раструба (кромки) до заслонки ~ 250мм D заслонки ~ 54мм К сожалению не увидел маркировку на форсунке. Говорят что выкнрутить нужно... Сначала хотел, а потом не стал мешать механизьму работать... А как едит машина? -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
|
| sqrat |
5.2.2008, 1:35
Сообщение
#68
|
|
Гости |
едет думаю так,как настроили.а вот впуск злой,мля...4х54 жесть.и тракт нормальной длины...но есть еще море нюансов.
|
|
|
|
|
5.2.2008, 10:06
Сообщение
#69
|
|
|
Группа: Элита Сообщений: 1 678 Регистрация: 17.12.2007 Из: Химки Пользователь №: 76 |
Едет так как едет))) смотря с чем сравнивать... прога не под мой мотор, да и фаза у валика маловата... чтот засомневался, может и не 54, до бумажки доберусь-поправлю... потом на выпуске потери сумасшедшие - ибо сток... а каробка - вообще отдельная тема(((
-------------------- |
|
|
|
|
5.2.2008, 22:03
Сообщение
#70
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
Цитата(thedemon @ 5.2.2008, 9:06) Едет так как едет))) смотря с чем сравнивать... прога не под мой мотор, да и фаза у валика маловата... чтот засомневался, может и не 54, до бумажки доберусь-поправлю... потом на выпуске потери сумасшедшие - ибо сток... а каробка - вообще отдельная тема((( Просто 54мм есть смысл ставить когда фаза за 300 градусов и большие клапана, плюс выпуск подходящий, а так смысла нету. Выложил бы побольше фото. -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
|
| sqrat |
5.2.2008, 23:17
Сообщение
#71
|
|
Гости |
Цитата(Mamont @ 5.2.2008, 21:03) Просто 54мм есть смысл ставить когда фаза за 300 градусов и большие клапана, плюс выпуск подходящий, а так смысла нету. Выложил бы побольше фото. +1.верно всё сказано... |
|
|
|
|
7.2.2008, 9:53
Сообщение
#72
|
|
|
Группа: Элита Сообщений: 1 678 Регистрация: 17.12.2007 Из: Химки Пользователь №: 76 |
))) поправка ~45мм диаметр заслонки ))) а валик ~ 330 уже ждет установки...
фото чего интересует? в теме бОльше фоток... -------------------- |
|
|
|
|
7.2.2008, 22:02
Сообщение
#73
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
Цитата(thedemon @ 7.2.2008, 8:53) ))) поправка ~45мм диаметр заслонки ))) а валик ~ 330 уже ждет установки... фото чего интересует? в теме бОльше фоток... Валик зачёт:) Фото всего что с дросселями связано. Я просто сам сейчас собираю 54 мм дросселя с длинной впуска 380мм, так что интересны небольшие моменты в постойке:) -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
|
| sqrat |
7.2.2008, 22:17
Сообщение
#74
|
|
Гости |
45мм--это сравнимо с 48 веберами,но веберы по производительности чуть меньше...у них диффузоры поуже...
330 градусов--жесть,как она есть...ты там ваще ультимативный драгстер строишь,а,дядь? 
|
|
|
|
|
7.2.2008, 22:39
Сообщение
#75
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
Цитата(sqrat @ 7.2.2008, 21:17) 45мм--это сравнимо с 48 веберами,но веберы по производительности чуть меньше...у них диффузоры поуже... 330 градусов--жесть,как она есть...ты там ваще ультимативный драгстер строишь,а,дядь? Дросселя с карбами бесполезно сравнивать в таком типе. Во первых у дросселей лучшее смесеобразование, во вторых за составом смеси следит "мозг", плюс более лучшее наполнение, согласись у карбов есть моменты когда они не доливают или переливают, у них не ровная характеристика. У дросселей нет таких проблем. Знаю что была классика на ней сравнили вебера и дросселя веберовские, разница была 140 и 160 лошадей в пользу дросселей. -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
|
| sqrat |
7.2.2008, 22:55
Сообщение
#76
|
|
Гости |
ну я это и подразумевал.
|
|
|
|
|
8.2.2008, 0:16
Сообщение
#77
|
|
 Скажу миру Ы!!! Группа: Элита Сообщений: 414 Регистрация: 30.11.2007 Из: МО г. Московский Пользователь №: 44 |
уж извините, на счет сравнения - как ты настроишь так и поедет, я думаю понятно что имею в виду
|
|
|
|
|
8.2.2008, 0:45
Сообщение
#78
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
Цитата(Красивый @ 7.2.2008, 23:16) уж извините, на счет сравнения - как ты настроишь так и поедет, я думаю понятно что имею в виду Мы тут говорим про нормальную настройку. -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
|
|
8.2.2008, 0:54
Сообщение
#79
|
|
|
Скажу миру Ы!!! Группа: Элита Сообщений: 414 Регистрация: 30.11.2007 Из: МО г. Московский Пользователь №: 44 |
очень предсказуемый ответ, наверно надо было мне немного раскрыть смысл моей фразы, ну да ладно, не буду ввязываться в бесконечный спор
|
|
|
|
| sqrat |
8.2.2008, 5:04
Сообщение
#80
|
|
Гости |
на самом деле вариантов бесконечное множество.у каждой схемы своё преимущество.
например,у карбов--простота устройства возможность сносно настроить их с помощью рук и головы. у дросселей--возможнсть оперировать большим числом значений и калибровок в реальном времени+индивидуальное время открытия форсунок под разные положения дросселя/значения тахометра/углы опережения зажигания... при достаточном обеспечении материальной части и наличии мастерской-- впрыск заметно эффективней. а в условиях гаража и небольшого количества инструментов--карбы вне конкуренции. ...так что спор бессмыслен,тут сколько людей,столько и мнений.
|
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 14.5.2024, 8:40 |
