IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V   1 2 3 >  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> МПСЗ, Микропроцессорная система зажигания
WeBRacing 23
сообщение 28.3.2008, 10:28
Сообщение #1





Группа: Пользователи
Сообщений: 162
Регистрация: 19.2.2008
Из: СоЧи
Пользователь №: 342



Надавно увидел на карбюраторной машине модуль зажигания от 2112,



Лазил по нету но темы по установки зажигания от инжектора нема, кто ни будь в курсе реально это сделать?


--------------------
[|__]===[LADA]===[__|]
\_vfts__o__-_-__o__vfts_/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
casper
сообщение 28.3.2008, 10:29
Сообщение #2





Гости






это зажигание Михайлова. Оно похоже на инжекторное.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
-=veber=-
сообщение 28.3.2008, 11:18
Сообщение #3


Вест Кост Кукрус


Группа: Элита
Сообщений: 1 558
Регистрация: 17.11.2007
Из: СТИЦ"автомотоспорт"
Пользователь №: 18



ето модуль и мзг плюс датчик колена мозг прошиваеш и папер искра хорошая машина на модуле лучше едит проверено в бою


--------------------
моторы для души и спорта аська 455794509
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
колдун
сообщение 28.3.2008, 11:20
Сообщение #4





Группа: Элита
Сообщений: 978
Регистрация: 15.11.2007
Из: Москва, каширка
Пользователь №: 10
Машина:21063



оно похоже на МПСЗ
в принципе можно сказать конкуренты


--------------------
Есть только Дорога, остальное - Смерть!

жмем на алабаму)
[O][O]==|L|==[O][O]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazan
сообщение 28.3.2008, 17:05
Сообщение #5





Гости






это зажигание Михайлова, а на фото машинка 2107 GT
http://www.lada.cc/forum/viewtopic.php?t=11392&start=0
http://photofile.com.ua/users/2107-gt/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
WeBRacing 23
сообщение 28.3.2008, 19:42
Сообщение #6





Группа: Пользователи
Сообщений: 162
Регистрация: 19.2.2008
Из: СоЧи
Пользователь №: 342



нашел сайт этого девайса http://www.bzm.ru/

Просят за него 6000 рублей а с системой CarMan 8000 (встроенной в систему управления зажиганием противоугонной системой Car Man (Кармэн).)


--------------------
[|__]===[LADA]===[__|]
\_vfts__o__-_-__o__vfts_/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
seeker
сообщение 29.3.2008, 9:18
Сообщение #7





Гости






Цитата(WeBRacing 23 @ 28.3.2008, 20:42) *
нашел сайт этого девайса http://www.bzm.ru/

Просят за него 6000 рублей а с системой CarMan 8000 (встроенной в систему управления зажиганием противоугонной системой Car Man (Кармэн).)

почитал, чушь какаято smile.gif - "Адаптивная система зажигания определяет изменение наполнения каждого из цилиндров бензиново-воздушной смесью, изменение октанового числа топлива, изменение состояния цилиндропоршневой пары по мере ее износа, температуры двигателя, а также любые возмущающие воздействия на KB со стороны трансмиссии при движении автомобиля. Результатом работы адаптивной системы является мгновенная коррекция угла опережения зажигания по каждому из цилиндров ДВС. Критерием оптимизации работы системы зажигания является поддержание максимального крутящего момента каждого из цилиндров ДВС во время рабочего хода его поршня. Для каждого цилиндра любого ДВС есть свой единственный угол поворота КВ, где крутящий момент ДВС максимален. Адаптивная система зажигания автоматически отслеживает этот угол поворота коленчатого вала, где крутящий момент от каждого поршня максимален, исключая жесткие режимы работы ДВС. Она практически, сводит к нулю все паразитные пульсации КВ. Ликвидация паразитных высокочастотных крутящих моментов при работе ДВС позволяет повысить средний крутящий момент на KB и, существенно снизить количество вредных веществ в отработанных газах /ОГ/. Мгновенная коррекция угла опережения зажигания по рабочему ходу каждого поршня повышает динамическую мощность всего ДВС. Быстродействие системы менее одной микросекунды. Предложенный адаптивный принцип управления ДВС сохраняет свои возможности в двигателях с малым объёмом камеры сгорания с числом цилиндров менее четырёх, где экономически нецелесообразно "

mpsz.ru вот это тема, работает по дпкв, датчику детонации и датчику абсолютного давления. настраивается с ноута абсолютно все
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 29.3.2008, 18:23
Сообщение #8





Гости






Цитата(колдун @ 28.3.2008, 10:20) *
оно похоже на МПСЗ
в принципе можно сказать конкуренты

МПСЗ--эт что ещё за зверь???
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 29.3.2008, 18:32
Сообщение #9





Гости






Цитата(seeker @ 29.3.2008, 8:18) *
почитал, чушь какаято smile.gif - "Адаптивная система зажигания определяет изменение наполнения каждого из цилиндров бензиново-воздушной смесью, изменение октанового числа топлива, изменение состояния цилиндропоршневой пары по мере ее износа, температуры двигателя, а также любые возмущающие воздействия на KB со стороны трансмиссии при движении автомобиля. Результатом работы адаптивной системы является мгновенная коррекция угла опережения зажигания по каждому из цилиндров ДВС. Критерием оптимизации работы системы зажигания является поддержание максимального крутящего момента каждого из цилиндров ДВС во время рабочего хода его поршня. Для каждого цилиндра любого ДВС есть свой единственный угол поворота КВ, где крутящий момент ДВС максимален. Адаптивная система зажигания автоматически отслеживает этот угол поворота коленчатого вала, где крутящий момент от каждого поршня максимален, исключая жесткие режимы работы ДВС. Она практически, сводит к нулю все паразитные пульсации КВ. Ликвидация паразитных высокочастотных крутящих моментов при работе ДВС позволяет повысить средний крутящий момент на KB и, существенно снизить количество вредных веществ в отработанных газах /ОГ/. Мгновенная коррекция угла опережения зажигания по рабочему ходу каждого поршня повышает динамическую мощность всего ДВС. Быстродействие системы менее одной микросекунды. Предложенный адаптивный принцип управления ДВС сохраняет свои возможности в двигателях с малым объёмом камеры сгорания с числом цилиндров менее четырёх, где экономически нецелесообразно "

mpsz.ru вот это тема, работает по дпкв, датчику детонации и датчику абсолютного давления. настраивается с ноута абсолютно все

дядь,хочу заметить,что паразитные пульсации КВ--это именно то,что разушает высокооборотный двигатель(а именно коленвал) и трансмиссию спортивного автомобиля.каждому известно.что чем стабильнее и плавнее работа мотора,тем больше оборотов,а следовательно,и мощности он может выдать...
да и быстродействие системы достойное...просто разработчики сделали уклон в сторону стока,а н в сторону спорта.думаю,что минимальные перенастройки.если они вообще пнадобятся,позволят всё же добиться хороших результатов.к тому же енергия на свече гораздо выше,чем при традиционной системе с трамблёром,а это,прежде всего,стабильность пуска и работы зажигания--его просто труднее залить,и поджигает оно смесь получше...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
seeker
сообщение 30.3.2008, 12:04
Сообщение #10





Гости






Цитата(sqrat @ 29.3.2008, 20:32) *
дядь,хочу заметить,что паразитные пульсации КВ--это именно то,что разушает высокооборотный двигатель(а именно коленвал) и трансмиссию спортивного автомобиля.каждому известно.что чем стабильнее и плавнее работа мотора,тем больше оборотов,а следовательно,и мощности он может выдать...
да и быстродействие системы достойное...просто разработчики сделали уклон в сторону стока,а н в сторону спорта.думаю,что минимальные перенастройки.если они вообще пнадобятся,позволят всё же добиться хороших результатов.к тому же енергия на свече гораздо выше,чем при традиционной системе с трамблёром,а это,прежде всего,стабильность пуска и работы зажигания--его просто труднее залить,и поджигает оно смесь получше...

и как же этот бзм отслеживает столько параметров, включая "пульсацию КВ и трансмиссии" используя какуюто штуку вставляемую вместо трамблера? biggrin.gif
а еще и "определяет изменение наполнения каждого из цилиндров бензиново-воздушной смесью, изменение октанового числа топлива, изменение состояния цилиндропоршневой пары по мере ее износа"
это просто фантастика, какой чудодатчик! ))

у мпсз 3 датчика по которым он следит за оборотами, нагрузкой и детонацией, точно как на инжекторной системе
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
колдун
сообщение 30.3.2008, 14:38
Сообщение #11





Группа: Элита
Сообщений: 978
Регистрация: 15.11.2007
Из: Москва, каширка
Пользователь №: 10
Машина:21063



мпсз это микропроцессорная система зажигания, сайт вроде mpsz.ru


--------------------
Есть только Дорога, остальное - Смерть!

жмем на алабаму)
[O][O]==|L|==[O][O]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Rok`n`Roll
сообщение 30.3.2008, 17:17
Сообщение #12


speedhunters.com кульуру в массы!


Группа: Пользователи
Сообщений: 117
Регистрация: 29.3.2008
Пользователь №: 619
Машина:Chaser Tourer S



Всем привет smile.gif Давно слышал про МПЗС и зажигание "Михайлова". Что, все таки, предпочтительнее?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
колдун
сообщение 30.3.2008, 17:44
Сообщение #13





Группа: Элита
Сообщений: 978
Регистрация: 15.11.2007
Из: Москва, каширка
Пользователь №: 10
Машина:21063



я надеюсь поставить михайлова, т.к. насчет мпсз мне очень понятны некоторые вещи. а именно внешний вид комлекта, потом какие то прошивки и прочее.


--------------------
Есть только Дорога, остальное - Смерть!

жмем на алабаму)
[O][O]==|L|==[O][O]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
seeker
сообщение 30.3.2008, 20:48
Сообщение #14





Гости






Цитата(колдун @ 30.3.2008, 19:44) *
я надеюсь поставить михайлова, т.к. насчет мпсз мне очень понятны некоторые вещи. а именно внешний вид комлекта, потом какие то прошивки и прочее.

в комплекте теперь только один блок продают, а раньше с датчиками было. но они во всех магазах есть, стандартные от инжекторных авто.
зато настраивать можно под свой мотор, умеет писать логи, mpsz_shell скачайте и посмотрите сколько всего интересного wink.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Rok`n`Roll
сообщение 30.3.2008, 22:18
Сообщение #15


speedhunters.com кульуру в массы!


Группа: Пользователи
Сообщений: 117
Регистрация: 29.3.2008
Пользователь №: 619
Машина:Chaser Tourer S



Цитата
насчет мпсз мне очень понятны некоторые вещи. а именно внешний вид комлекта, потом какие то прошивки и прочее.
Вот прошивки меня то же смутили, как уже говорилось, это дает возможнось максимально оптимально настроить зажигание под конкретный мотор, но ведь вариантов конфигурации движка может быть дофига, а готовые прошивки с сайта, как я понимаю, для крайне усредненных случаев, так что получается, что прошивку "под себя" надо либо писать самому, либо заказывать у автора системы?

Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 31.3.2008, 0:11
Сообщение #16





Гости






Цитата(seeker @ 30.3.2008, 12:04) *
и как же этот бзм отслеживает столько параметров, включая "пульсацию КВ и трансмиссии" используя какуюто штуку вставляемую вместо трамблера? biggrin.gif
а еще и "определяет изменение наполнения каждого из цилиндров бензиново-воздушной смесью, изменение октанового числа топлива, изменение состояния цилиндропоршневой пары по мере ее износа"
это просто фантастика, какой чудодатчик! ))

у мпсз 3 датчика по которым он следит за оборотами, нагрузкой и детонацией, точно как на инжекторной системе

как отслеживает--я хз,чё-т сам не вдуплил покамест...но идея,согласись,неплоха...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
seeker
сообщение 31.3.2008, 9:28
Сообщение #17





Гости






Цитата(Rok`n`Roll @ 31.3.2008, 0:18) *
Вот прошивки меня то же смутили, как уже говорилось, это дает возможнось максимально оптимально настроить зажигание под конкретный мотор, но ведь вариантов конфигурации движка может быть дофига, а готовые прошивки с сайта, как я понимаю, для крайне усредненных случаев, так что получается, что прошивку "под себя" надо либо писать самому, либо заказывать у автора системы?

изначальная прошивка включает в себя набор настроек для всех стандратных моторов. любую из них можно подкорректировать под себя, а можно сделать таблицы УОЗ с нуля. для этого есть возможности записи и анализа логов от поездки. софт посмотри, там все понятно сразу станет.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
seeker
сообщение 31.3.2008, 9:30
Сообщение #18





Гости






Цитата(sqrat @ 31.3.2008, 2:11) *
как отслеживает--я хз,чё-т сам не вдуплил покамест...но идея,согласись,неплоха...

без Б, но в магазинах еще продают например "ионизаторы для карбюратора" и чудо-присадки в двигатель, которые дают прибавку в мощности и снижение расхода biggrin.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Rok`n`Roll
сообщение 31.3.2008, 18:17
Сообщение #19


speedhunters.com кульуру в массы!


Группа: Пользователи
Сообщений: 117
Регистрация: 29.3.2008
Пользователь №: 619
Машина:Chaser Tourer S



Цитата
изначальная прошивка включает в себя набор настроек для всех стандратных моторов. любую из них можно подкорректировать под себя, а можно сделать таблицы УОЗ с нуля. для этого есть возможности записи и анализа логов от поездки. софт посмотри, там все понятно сразу станет.
ого huh.gif походу занятная вещица smile.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 31.3.2008, 22:21
Сообщение #20





Гости






Цитата(seeker @ 31.3.2008, 9:30) *
без Б, но в магазинах еще продают например "ионизаторы для карбюратора" и чудо-присадки в двигатель, которые дают прибавку в мощности и снижение расхода biggrin.gif

bj.gif мухахах...ценю юмор...смеялсо...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

3 страниц V   1 2 3 >
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:19
hosted by primary autosport information partner: Genisoft