поднятие распредвала |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
поднятие распредвала |
7.3.2010, 6:36
Сообщение
#1
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
было куплено: 25 шайб м8х17
было найдено в гараже: боковой кронштейн заднего бампера 07 задача: поднять распредвал на 2мм причина: слишком длинные ножки клапанов и/или сильно просаженные клапана Главная цель: свободное вращение распредвала в постели штангелем были выбраны шайбы из общей кучи примерно одинаковой толщины (2.0..2.05 мм) - в этом диапазоне. были установлены на все шпильки кроме центральной (где маслоканал) в первый раз при протяжке постели (без рокеров на головке) распредвал заметно хуже вращался в постели (в снятом состоянии вращался пальцами без звезды) в итоге эмпирическим путем было найдено нужное расположение шайб, при расположении которых распредвал при затяжке постели вращался так же легко, как и в свободном состоянии. Затем, брался кроншнейн бампера (его тощина примерно 2,15мм), досверливалось отверстие вдоль, чтобы получилось растянуое отверстие для шпильки и маслоканала, выпиливался профиль шайбы (габаниты ~20х30) и затем, после 4-5 итераций (шлифовка полученной шайбы на наждачке), был достигнут момент, когда при прижатии постели распредвал крутился свобоно. в итоге имеем постель, поднятую на 2мм и появившуюся возможность регулировки клапанов, в случае, описанном в начале.. -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
7.3.2010, 14:49
Сообщение
#2
|
|
Тележкин Группа: Элита Сообщений: 1 025 Регистрация: 10.12.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 58 |
А потери давления масла на распреде не будет из-за шайбы?
|
|
|
7.3.2010, 15:58
Сообщение
#3
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
чтобы была такая потеря нужно чтобы из-под шайбы сифонило, но у шайбы плоскости нормальные получились, и постель распреда сверху прижимает сильно
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
7.3.2010, 19:47
Сообщение
#4
|
|
спортсмен супер наХ))) Группа: Элита Сообщений: 1 480 Регистрация: 15.11.2007 Пользователь №: 12 |
все равно колхоз... что пипец(((...
-------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
|
|
|
7.3.2010, 20:59
Сообщение
#5
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
какие аргументы против?
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
7.3.2010, 21:31
Сообщение
#6
|
|
Группа: Модераторы Сообщений: 880 Регистрация: 29.8.2008 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 2 559 Машина:2105 |
А маленькие шайбы стальные? Диман я понимаю что это бюджетный способ и твое стремление сделать все своими руками, но... Подумай еще насколько это будет надежно для мягко говоря не стокового мотора. Кстати у меня подобным по "колхозности" методом коече с полукольцами сделано но говорить не буду а то закидают помидорами)))
К слову - была у меня голова Федоса старая еще и вот там клапана были ну очень сильно просажены (хз на сколько но такого больше нигде не видел), он ездил на д125 с шайбами (кажется 2мм тоже) у меня они кудато все растерялись но одна помойму лежит на полке, могу сфоткать если найду. По форме они все (либо большинство) были такие как у тебя под маслоканал. Вытачивались у токаря! Я ставил на ту голову мм72 без шайб, регулировался, работал, хотя я сам считаю что это не правильно было. |
|
|
7.3.2010, 21:36
Сообщение
#7
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
да, маленькие шайбы стальные.
ну вот видишь, этим способом уже и до меня пользовались, и видимо все отлично работало раз от этого не отказались! и хватит уже сеять сомнения про надежность колхозность.. если говорите, то обосновывайте!! -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
7.3.2010, 21:47
Сообщение
#8
|
|
Группа: Модераторы Сообщений: 880 Регистрация: 29.8.2008 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 2 559 Машина:2105 |
Ну да способ этот имеет право на жизнь. Я еще вспомнил сейчас Федос когда рассказывал про всевозможные поломки его классикомоторов, среди них была и такая - вырывало распредвал! Это я запомнил очень хорошо потому что до этого ниразу не слышал о таком)) Подробностей не знаю, и к сожалению не знаю на каком конфиге это было, но есть вероятность что это было и с этими шайбами (только предполагаю). Был бы он на форуме может отписал бы, но можно по телефону спросить впринципе)
|
|
|
7.3.2010, 21:48
Сообщение
#9
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
бухать меньше надо - тогда и вырывать не будет0))
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
7.3.2010, 22:17
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 336 Регистрация: 17.11.2008 Из: Питер Пользователь №: 5 269 Машина:VAZ 2101 |
Ничего плохого не вижу, только шайбы надо бы шлифануть все в один размер, а не по штангелю........ и как быть с направляйкой постели???
|
|
|
7.3.2010, 22:53
Сообщение
#11
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
штангель нужен был только для предварительной группировки шайб по размеру, ну и потом чтобы определить какая шайба толще/тоньше, когда уже подборка шайб была выборочная.
направляющие я использовать не стал, т.к. в моем по крайней мере случае постель что с ними что без низ на шпильках сидит почти одинаково, проверял это. а шайбу рассверливать было сложно в тех условиях, в которых я был на тот момент, поэтому отказался от направляющих втулок. -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
8.3.2010, 23:31
Сообщение
#12
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
сообщения по тарелкам перенес в соотв. тему
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
13.8.2010, 0:28
Сообщение
#13
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 30.5.2024, 16:20 |