По волгапружинам Опции

[Сергей2106]

Интересует установка волгопружин. Надо гнуть виток после обрезки? Ставить сверху резиновую проставку?

[grunger74]

Я не гнул, отрезанным витком ставил вниз, тонкую резинку сверху ставил

[Energocat]

Чтобы тему не создавать: поставил волгопружины, машина стала почти джипом. Высота от центра ступицы до арки около 410мм, верхний рычаг не ложится на пружину еще но ход отбоя намного меньше стал. Это неизбежное зло более жестокй пружины? Или отпилить и подвязывать?

[grunger74]

Чтобы тему не создавать: поставил волгопружины, машина стала почти джипом. Высота от центра ступицы до арки около 410мм, верхний рычаг не ложится на пружину еще но ход отбоя намного меньше стал. Это неизбежное зло более жестокй пружины? Или отпилить и подвязывать?

Их надо минимум виток-полтора отпиливать. У меня отпилены 2,5. При этом машина далеко не пузотерка

[БОРЯ]

А как волгопружины в сравнении с нивопружинами? И они только в перёд? А назад, что ставить тогда?

[x51rl]

требуется на зиму поднять машину до высоты стока но чтобы было жёстче, ну или чуть выше. боюсь бр20 14" не войдут. что посоветуете?

[grunger74]

А как волгопружины в сравнении с нивопружинами? И они только в перёд? А назад, что ставить тогда?

Именно такие волговские (пруток 15мм) чуть мягче нивовских, но жестче стока. И они только спереди. Сзади кому что нравиться, у меня kilen 2104, можно и нивовские поставить, можно и сток оставить

[Евгений.В]

А как волгопружины в сравнении с нивопружинами? И они только в перёд?

Да только в перед и они на много лучше нивовских и в управлении и по комфорту.

А назад, что ставить тогда?

Оставлять стандарт или ставить мягче а амортизаторы надо жестче.

[Energocat]

По цифрам волгопружины мягче нивовских, но не раз мне говорили что с ними самая жесть с отскоком получается. Не правильно аморты были подобраны?
Плаза спорт или kyb ultra Sr удержат отскок волгопружины? У меня с kyb gasajust'ами и непилеными пружинами перед раскачивается.
Если аморт не удерживает волговскую пружину, ниву он совсем не сможет держать?

[Евгений.В]

Правильный способ увеличить жесткость подвески для грунтовых трасс - это только правильными амортизаторами и стандартными пружинами, но в связи высоким ценником 99% ВАЗоводов ищут другие более приземленные варианты и жесткость увеличивают пружиной.

По цифрам волгопружины мягче нивовских, но не раз мне говорили что с ними самая жесть с отскоком получается. Не правильно аморты были подобраны?

Возможно, но и подобрать их почти не из чего, все амортизаторы имеют приблизительно одинаковые параметры + - и имеют не большую жесткость а подбирать надо на сжатие 500-600 кг. и отбой примерно 400-600 кг. а не 70 или 170кг. или ставить хотябы по два на колесо сразу каябу и плазу.

Плаза спорт или kyb ultra Sr удержат отскок волгопружины?

В паре на колесо удержат, сам так ездил долго.

У меня с kyb gasajust'ами и непилеными пружинами перед раскачивается.
Если аморт не удерживает волговскую пружину, ниву он совсем не сможет держать?

Не используй нивопружину это худший вариант, чем пружина жестче тем сильнее отскок от кочки или ямы а от гидравлики отскока нет совсем, так как нет накопленной энергии, подумай лучше над амортизаторами и точками их креплений чтоб не откуда их не вырвало.

[Energocat]

Евгений.В, спасибо за развернутый ответ!

[БОРЯ]

Не используй нивопружину это худший вариант, чем пружина жестче тем сильнее отскок от кочки или ямы а от гидравлики отскока нет совсем, так как нет накопленной энергии, подумай лучше над амортизаторами и точками их креплений чтоб не откуда их не вырвало.

А под кольцевой асфальт нивопружина лучше подойдёт?

[Евгений.В]

А под кольцевой асфальт нивопружина лучше подойдёт?

Подойдет! Но смотря как подойти к этому вопросу, если с подвеской не чего не делать поставить ниво пружины + нужные амортизаторы, стабилизатор и за счет дубовой подвески заставить машину не крениться в поворотах, то это не совсем правильный и совершенный вариант, машина на скорости будет прыгать на малейших не неровностях и терять контакт с дорогой и вам придется самим ехать тише чтоб не вылететь с трассы и будете только проигрывать.

Есть способ посерьезнее, надо поднять центр крена передней оси и ставить пружины мягче тем самым заставим работать подвеску физикой а не пружинами, нужно заставить машину управляться и слушаться руля, переделать не так сложно но надо сначала понять суть как и что работает и что там с подвеской происходит.

Если не много вдуматься в крен авто и в управление им в повороте то крен происходит вокруг некого осевого центра массы автомобиля в целом, это некая осевая линия или ось во круг которой вращается авто в повороте и происходит крен, и с хорошей резиной любые пружины сжимаются почти полностью.
Заставить машину не крениться можно не сложными но точным в изготовлении способами - это поднять точки креплений рычагов к кузову и балке или изготовить поворотные кулаки с занижением точек креплений шаровых, при этом машина занизиться а рычаги торцами будут смотреть в центр той самой массы автомобиля а не под неё, тем самым масса машины в повороте будет давить строго в торец оси рычагов и при этом на пружину не малейшей нагрузки не будет и жестче пружину ставить не нужно, подвеска при этом отрабатывает все не ровности дороги и скорости будут выше.

Если будешь переделывать то расскажу подробней что и как.

[БОРЯ]

Если будешь переделывать то расскажу подробней что и как.

Хорошо, спасибо!