Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
LADA VFTS _ Подвеска _ стабилизатор передний
Автор: SleepeR 20.8.2009, 15:36
вообщем такой вопрос - из какого металла сделан передний стаб?
есть желание изготовить видоизмененный немного стаб(за одно можно егои потолще сделать чтоб второй не ставить)
зачем? - если выворот колес увеличивать, то при определенном угле колеса упирается в стаб, хотелось бы этого избежать . . . например у федоса и евгена вообще стабы отстутствуют, и насколько я понял рычаги подвезаны изза этого . . .
Автор: fuzh 20.8.2009, 16:16
скажу свою стандартную фразу - имхо это не то на что стоит тратить свое время и деньги. двойной стаб себя показывается отлично, и со штатным ВПУПК (от слова выворот меня самого выворачивает) все гоняют бед не знают
зачем ты привел федоса и евгена - хз, у них же неродная ходовая
Автор: Zver 20.8.2009, 19:53
Пружинно-рессорная сталь, например 60С2ХГА.
Автор: Zver 20.8.2009, 19:55
ЗЫ. Как правильно заметил фуж, нечего страдать х*ней.
Автор: Limong 20.8.2009, 20:22
применима ко всему эта фраза. также можносказать и ро установку рейки и задней независимой подвески и свапа мотора . . .
так про это я так и говорю)))
ладно это все оффтоп
ты лучше расскажи почему тебе не хватает угла-то!? в каких ситуациях?
фуж
Автор: Zver 20.8.2009, 20:34
У тебя рейка?
Автор: TYM 20.8.2009, 21:40
Мне один старый спортсмен рассказывал, что раньше на боевую классику ставился толстый стабилизатор ВИХУР. По крайней мере, он его так называл. Вобщем, он удивился, когда я рассказал ему про установку двойного стаба.
Меня этот вопрос тоже интересует, ибо я собираюсь переходить на поликлиновый ремень, и второй стаб придётся ставить ниже основного, где он наверняка помешает поставить защиту. Но у меня вряд ли будет возможность сделать эксклюзивный стаб, поэтому лично меня больше интересует вопрос установки одного единственного стаба от другой машины.
Автор: fazoinvertor 20.8.2009, 21:57
Мне тоже нравится идея. Одна железака вместо двух лучше. Я б перешол на толстый стаб не задумываясь.
Автор: Gobli 21.8.2009, 1:54
у меня есть толстый стаб 25мм 2й по ощущениям все равно жестче и натягивание на него резинок и прикручивание к рычагам и лонжеронам отдельная песня.
Автор: _SEGA_ 21.8.2009, 9:02
Меня этот вопрос тоже интересует, ибо я собираюсь переходить на поликлиновый ремень, и второй стаб придётся ставить ниже основного, где он наверняка помешает поставить защиту. Но у меня вряд ли будет возможность сделать эксклюзивный стаб, поэтому лично меня больше интересует вопрос установки одного единственного стаба от другой машины.
у меня дополнительный стаб стоит ниже основного. защите не мешает, все норм!!))
Автор: fuzh 21.8.2009, 11:01
да нах мне кажется заморачиваться с изготовлением нового стаба!
я бы взял какойнить стаб из толстого прутка не знаю от газели от камаза от белаза.. и газом его изогнуть как надо. Ибо работает он только центральной цельной частью на скручивание, т.е. это торсион. И эту часть гнуть не надо будет так что она не потеряет своих свойств..
Автор: fuzh 21.8.2009, 11:04
ну, во-первых, на спорт машинах по городу передвигаться изначально неправильно, поэтому это не аргумент..
а во-вторых, есть ручной тормоз, который как раз и позволяет выполнять резкие повороты
Автор: Anton_B 21.8.2009, 11:38
а в-третьих в Питере я видел утолщенный стаб уже в продаже. щас поищу.
в общем там, где видел, не нашел в прайсе. =(
Автор: fuzh 21.8.2009, 11:45
можешь меня называть кем угодно, но если продолжится обсуждение безопасных развоторов в городе, то я удалю все месаги на этот счет)
поэтому предлагаю обсуждать только изготовление однопруткового стабилизатора увеличенной жесткости
Автор: TYM 22.8.2009, 22:48
Хм, буду смотреть... А защита какая стоит?
А можно поподробнее?
Автор: _SEGA_ 23.8.2009, 0:13
защита пока стоковая.
Автор: fuzh 23.8.2009, 19:54
у пружин витки распремляют, при этом свойства пружина не теряет) почему же стаб должен потерять? принцип работы-то тот же самый
Автор: Anton_B 24.8.2009, 8:55
если не изменяет память, то на фучика в Алспорте видел (прайс показал, что нету. либо сейчас, либо перепутал место)
Автор: abram-of-X3me 7.10.2009, 22:59
а у меня стаб один стоит, 4 амортика и сток не пиленыые пружины, аортики все плаза газовые, дополнительные вроде от соболя стоят), и у меня совсем нет нужды во 2ром стабе) рулиться превосходно, только я думал стаб на шс поставить) просто при малых ходах больше резинки играют нежели стаб работает и трения меньше
Автор: fazoinvertor 8.10.2009, 0:15
Во во, тут недавно выкладывали фото стабов на 08 яйцах, вот мне и подумалось про шс. Прям загорелся. Только они стоят по 400р за штучку, самые чмошные, но оно того стоит
Автор: abram-of-X3me 8.10.2009, 0:58
шс это очень хорошо!!! а не всегда нужно спорт шс использовать, можно купить обычные, они в тракторах используются во всем, и в магазинах подшипников можно посмотреть они так то дешевые есть, и по качестве норм, и когда они дешовые 3 месяца поездил поменял и о5тьезди! только вот их мыть и смазывать регулярно надо!
Автор: silent_horror 29.10.2009, 23:11
У мну вот так:)
http://photofile.ru/users/silent_horror/95199791/101224504/
http://photofile.ru/users/silent_horror/95199791/101224507/
http://photofile.ru/users/silent_horror/95199791/101224626/
тока потом по бокам закрепил хамуты чтоб не сползали яички:)
Автор: pavelmma 30.10.2009, 1:14
Я сдалал так:
Автор: Кощей 30.10.2009, 9:30
я так же буду делать весной. эта конструкция более правильна.
Автор: Brodil 2.11.2009, 0:34
кстати, у меня на зубиле с 2м стабом оторвало одно яйцо, которое к рычаго. машина стояла на месте около месяца и не кантовалась и его просто оборвало.
Так что советую тонкую ножку на фотке выше усиливать
Автор: CLIFF 3.11.2009, 20:51
продают вроде фирма - ассоми эти яйца стаба, там не хилая ножка а квадрат.
Автор: Brodil 3.11.2009, 22:28
знаю точно что с квадратной ножкой есть СС20
Автор: CLIFF 3.11.2009, 23:30
а ну точно, ошибся. СС20 конечно)
Автор: drihting 14.12.2009, 21:43
|
Автор: CLIFF 14.12.2009, 23:18
хм, мне кажеться это бред, ведь смысл двойного, как его все делают, что он изгбаеться жоско, 2 стаба жоско связаны друг с другом в 4 точках. а тут только в двух, имхо работать это будет чуть лучше стока.
Автор: Кощей 14.12.2009, 23:20
Ты не прав. работать будет. именно как двойной. но мне почемуто не оч по душе такой способ.
Автор: илюха 16.7.2010, 13:30
если кому-нибудь удавалось изготовить передний стабилизатор увеличенного сечения прутка (23, 24, 25 мм), пожалуйста, скажите, где вам это удалось.
сдвоенный не нравится усложнением конструкции и нагромождением:
- необходимо изготавливать уникальные детали для соединения (больше элементов, которые требуют внимания, при выходе из строя или утрате потребуется повторное изготовление, что не всегда возможно в короткие сроки, или необходимо заранее обеспечить себя запасными деталями)
- необходимо обеспечить неизменность положения соединительных элементов, а также идеально выставлять положение соединительных элементов с левой и правой стороны, для единообразной работы левой и правой стороны
одинарный "толстый"- внесение лишь одного геометрического изменения расчитанной и испытанной конструкции, работа предсказуемая, поведение неизменное, проще в обслуживании (возможна быстрая замена изношенных или установка утраченных "резинок").
позавчера разыскал http://rdalliance.ru/index.php?showtopic=43829&hl=serg_x&st=0, но в ходе общения с автором выяснил, что оно утратило актуальность:(
кто недавно имел дело с изготовлением по заказу пружин или стабилизаторов, пожалуйста, поделитесь координатами.
спасибо.
Автор: илюха 29.12.2010, 10:44
Теоретчески возможная альтернатива двойному стабилизатору - одинарный, диаметром 1 дюйм (25 мм) от FIAT
http://www.midwest-bayless.com/storefrontprofiles/DeluxeSFItemDetail.aspx?sid=1&sfid=208227&c=192523&i=250781742
Ваши мнения?
примерную цену 350$ (с учетом доставки) пока не обсуждаем:)
Автор: SVAROG 29.12.2010, 13:20
ИМХО оно того не стоит...
Автор: Deadline 29.12.2010, 15:09
А кто мне напомнит, какой диаметр у стокового классического стаба?
Автор: TYM 29.12.2010, 16:07
Видел в продаже классический стабилизатор из титана (таким было описание). Реально ли это? Кто-нибудь использовал?
Автор: илюха 29.12.2010, 16:23
20 мм
где видел? какой диаметр?
Автор: Anton_B 29.12.2010, 18:19
я вроде где-то упоминал, что видел увеличенный стаб, но про титан ни слова. =) и видел я по-моему в алспорте на Фучика в Питере.
Автор: TYM 29.12.2010, 19:08
где видел? какой диаметр?
Я видел объявление о продаже в Питере. Надо будет позвонить/съездить посмотреть.
У меня есть стабилизатор Вихур, вроде диаметр 23 мм. Вобщем, даже на глаз видно, что он толще штатного. Ещё не опробовал его, да и до установки ещё очень далеко.
Автор: Deadline 30.12.2010, 0:13
TYM стаб из титана делал в свое время знакомый раллист на заводе. Видимо, то, что ты видел - из таких же поделок. По его отзывам работал очень неплохо.
Автор: sirius13 18.4.2014, 0:31
Подниму старую тему. Тут в ЗР прочитал про обновления в Калино-семействе. Там теперь используется стаб диаметром аж 24 миллиметра! На мой взгляд, если встанет, то будет гораздо лучше сдвоенных. Кто рискнет проверить на себе?
Автор: flint 18.4.2014, 14:45
Он же не встанет на классику. Придется гнуть/перегибать, городить в общем.
Автор: sirius13 18.4.2014, 17:06
Он теперь прямой, без изгиба посередине. Крепление на кузове перенести не проблема, к рычагам на яйца. В нашей деревне таких свежих деталей не видел еще, так бы прикинул уже
Автор: Кэр 18.4.2014, 18:03
а наш сколько миллиметров?
Автор: DIMAN 18.4.2014, 21:26
http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2616&view=findpost&p=80622
Автор: sirius13 17.6.2014, 23:45
На днях пощупал толстый калино-стаб в магазине. Прикинул к родному - должен встать с минимумом кроилова. А так, ломик увесистый))
Автор: grunger74 27.8.2014, 8:02
Ну что, кто нибудь попробовал поставить грантовский стабилизатор спереди? Он прямой и пруток 22 мм, интересно как по геометрии будет
Автор: илюха 16.2.2015, 0:32
21мм
Автор: flint 9.7.2015, 12:56
А как думаете, можно ли изготовить ножи (перья) для регулируемого стабилизатора и з торсионов подвески внедорожника?
Т.е. взять торсион и по чертежу выфрезеровать нож-перо.
Автор: fazoinvertor 9.7.2015, 14:35
Не проще на стандартном стабилизаторе канавок нарезать? Желтая деталь - ось ШСки в костяшке. Гайка на этой детали зажимает хомут (зеленый).
|
|
Автор: flint 10.7.2015, 1:48
Ну если с такой стороны подойти, то если другие варианты:
Подобное тоже рассматриваю. Но "ножами" (перьями) проще и быстрее можно отрегулировать, легче компоновать. Но они стоят как лопасть вертолета и тут появилась мысль, может сделать сами. Собственно сам вопрос выше был.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)