вопрос по усилению кузова, что куда зачем варить? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
вопрос по усилению кузова, что куда зачем варить? |
in-system |
15.5.2008, 7:06
Сообщение
#1
|
Гости |
Приветствую!
Вообщем собираюсь усиливать кузов и тут навязываеться вопрос: Что куда к чему как и зачем? (сам не сварщик по этому и спрашиваю) - буду усиливать весь кузов но не сразу (начну думаю с багажника ибо подвеску заднюю буду менять заодно и усилить надо бы) и ещё вопросик - в Питере нет толкового человека который смог бы помоч с этим и который смог бы сварить нормальный каркас безопасности? Заранее спасибо! |
|
|
15.5.2008, 8:11
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 906 Регистрация: 26.2.2008 Из: Москва СЗАО Митино Пользователь №: 387 Машина:21043 |
вот это может тебе помочь там помоему ближе к концу всё есть.
http://domavto.narod.ru/html/body_niidoeai...u_aac-2105.html -------------------- |
|
|
in-system |
15.5.2008, 23:32
Сообщение
#3
|
Гости |
Почитал,но что то маловасто там (походу придёться ехать куда нить и докапываться что куда и тд )
А с каркасиком кто помоч может ? - или же продаються готовые каркасы ? |
|
|
18.5.2008, 19:53
Сообщение
#4
|
|
спортсмен супер наХ))) Группа: Элита Сообщений: 1 480 Регистрация: 15.11.2007 Пользователь №: 12 |
пиши стучи...
-------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
|
|
|
20.5.2008, 20:57
Сообщение
#5
|
|
Группа: Элита Сообщений: 670 Регистрация: 7.12.2007 Пользователь №: 51 |
у классики провариваются лонжроны, соединения стоек кузова с полом и крышей, места креплеия элементов подвески, делаются площадки под каркас безопсности. на хоршую раллийную машину накладывабт от 500 до 1000 дополнительных точек сварки
-------------------- Нету тут меня
|
|
|
22.5.2008, 23:56
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 18.5.2008 Из: Екатеринбург Пользователь №: 1 225 Машина:21013 |
у классики провариваются лонжроны Вот на этом поподробнее пожалуйста! Как, где имено? Если возможно, то с фотками, рисунками, чертежами. Готовлю 21073 в Д2-К. -------------------- |
|
|
23.5.2008, 9:53
Сообщение
#7
|
|
Член клуба Группа: Элита Сообщений: 1 102 Регистрация: 26.2.2008 Из: Мурманск Пользователь №: 384 |
Вот на этом поподробнее пожалуйста! Как, где имено? Если возможно, то с фотками, рисунками, чертежами. ИМХО -------------------- |
|
|
23.5.2008, 10:35
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 18.5.2008 Из: Екатеринбург Пользователь №: 1 225 Машина:21013 |
ИМХО если усиление лонжеронов заключается только в замене шпилек на болты, то это уже сделано и как понимаете - не интересно! А усиление самих лонжеронов я так и не увидел ( -------------------- |
|
|
Big Ben 2 |
23.5.2008, 11:08
Сообщение
#9
|
Гости |
|
|
|
23.5.2008, 14:12
Сообщение
#10
|
|
Член клуба Группа: Элита Сообщений: 1 102 Регистрация: 26.2.2008 Из: Мурманск Пользователь №: 384 |
если усиление лонжеронов заключается только в замене шпилек на болты, то это уже сделано и как понимаете - не интересно! А усиление самих лонжеронов я так и не увидел ( Помоему там не тока шпильки.. там еще вроде как под болтами какие то пластины наварены -------------------- |
|
|
23.5.2008, 14:58
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 18.5.2008 Из: Екатеринбург Пользователь №: 1 225 Машина:21013 |
-------------------- |
|
|
23.5.2008, 15:00
Сообщение
#12
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 18.5.2008 Из: Екатеринбург Пользователь №: 1 225 Машина:21013 |
Помоему там не тока шпильки.. там еще вроде как под болтами какие то пластины наварены Эти пластины закрывают вырезанные чати лонжеронов! В них втулки упираются! -------------------- |
|
|
Big Ben 2 |
23.5.2008, 20:16
Сообщение
#13
|
Гости |
|
|
|
23.5.2008, 22:26
Сообщение
#14
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 18.5.2008 Из: Екатеринбург Пользователь №: 1 225 Машина:21013 |
Я не предлагаю сделать так-же просто пища для ума, мож эту пп для ладоги готовили, деревья валить ))))) Не, я всё понимаю... для ралли - это супер! Но я то в Кросс готовлю!!! там тех. ком точно не пропустит с таким усилением (я бы сказал швеллерами вместо лонжеронов)! (( -------------------- |
|
|
18.6.2008, 10:53
Сообщение
#15
|
|
Группа: Элита Сообщений: 121 Регистрация: 14.11.2007 Из: Саратов Пользователь №: 6 |
Не, я всё понимаю... для ралли - это супер! Но я то в Кросс готовлю!!! там тех. ком точно не пропустит с таким усилением (я бы сказал швеллерами вместо лонжеронов)! (( я усиливал на классике : балка на сквозных болтах и втулках внутри лонжерона, места крепления рулевого редуктора обварены на лонжеронах с двух сторон и установлены большие болты, так же обварены изгиб лонжерона от подкапотного пространства под машину, и обварен стакан амортизатора. Это все что я успел пока что сделать . фотки есть вот тут ... фото -------------------- [O][O]==|L|==[O][O]
|
|
|
Fynt |
19.6.2008, 1:21
Сообщение
#16
|
Гости |
Люди помогите! Проблема в седующем:авто не гнилое 02 г.в. а вот передние колеса раньше постояноо "домиком" становились, каждые три месяца на сход развал ездил. При этом они еще и в разные стороны смотреть начинали. Поставил под капот типа растяжку, все говорили что бесполезная штука, но вот 8 месяцев отездил, колеса только чуть наклонились, вроде держит. Вопрос в следующем, что варить стаканы и все что к ним прилегает, лонжероны или все вместе хуже не будет веть?
|
|
|
19.6.2008, 11:12
Сообщение
#17
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 906 Регистрация: 26.2.2008 Из: Москва СЗАО Митино Пользователь №: 387 Машина:21043 |
мне кажется если уж варить то сразу как следует, основательно взятся и проварить всё и лонжероны и т.п
-------------------- |
|
|
Big Ben 2 |
19.6.2008, 20:44
Сообщение
#18
|
Гости |
Люди помогите! Проблема в седующем:авто не гнилое 02 г.в. а вот передние колеса раньше постояноо "домиком" становились, каждые три месяца на сход развал ездил. При этом они еще и в разные стороны смотреть начинали. Поставил под капот типа растяжку, все говорили что бесполезная штука, но вот 8 месяцев отездил, колеса только чуть наклонились, вроде держит. Вопрос в следующем, что варить стаканы и все что к ним прилегает, лонжероны или все вместе хуже не будет веть? Лучше все менять, варить и усиливать,Если просто вытянуть и растяжку поставить (за счет ние все и держится) надолго не хватит (прогнется в других местах) потом все равно переделывать т.к развал регулировать бесконечно невозможно!!! Как правило все деффекты видны со снятыми крыльями.Странно для машины с таким возрастом. |
|
|
Fynt |
19.6.2008, 20:57
Сообщение
#19
|
Гости |
Лучше все менять, варить и усиливать,Если просто вытянуть и растяжку поставить (за счет ние все и держится) надолго не хватит (прогнется в других местах) потом все равно переделывать т.к развал регулировать бесконечно невозможно!!! Как правило все деффекты видны со снятыми крыльями.Странно для машины с таким возрастом. Ясно, значит буду проваривать полностью, мотор судя по фото в теме надо выдернуть? Вот блин занятие на отпуск будет)) |
|
|
OMPick |
16.7.2008, 13:35
Сообщение
#20
|
Гости |
Чтот не слишком много для усиления! Попробую чтонить нарыть
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.5.2024, 18:10 |