Версия для печати темы
LADA VFTS _ Настройка _ настройка распредвала
Автор: Racer29 15.10.2008, 18:54
Как настраивать РАСПРЕДВАЛ с помощью спортивной звездочки ?
Автор: Victotaz 8.11.2008, 0:50
ыыы! народ! кто-нить знает способ проверки встречаются клапанишки с поршнями иль нет? а то сеня валик крутнул в запаздывание (мм72) градусов так на 3-5 и появился стук в башке - жутко знакомый такой стук, как тогда, когда у меня на валике м3 гбц разлетелась... сейчас стоят поршня 213 стандарт, башка 011 пиленная на 1,7 мм - на 0,5 срез выше излома КС, объем по проливке 26-27 см.куб.
просто так устал уже ковыряться в машинке, аж жутко становиться, как представлю, что опять головку снимать надо...
Автор: sqrat 8.11.2008, 2:49
Цитата(Victotaz @ 7.11.2008, 23:50)
ыыы! народ! кто-нить знает способ проверки встречаются клапанишки с поршнями иль нет? а то сеня валик крутнул в запаздывание (мм72) градусов так на 3-5 и появился стук в башке - жутко знакомый такой стук, как тогда, когда у меня на валике м3 гбц разлетелась... сейчас стоят поршня 213 стандарт, башка 011 пиленная на 1,7 мм - на 0,5 срез выше излома КС, объем по проливке 26-27 см.куб.
просто так устал уже ковыряться в машинке, аж жутко становиться, как представлю, что опять головку снимать надо...
несколько вариантов...
пластилин на поршне,или просто штангель в руки)и буит те щастье)а снимать палюбому...
Автор: Anton_B 8.11.2008, 3:35
я по неравномерностям во вращении храповиком судил... бошка не пилена, блок 2103 расточен в 2106. поршневая стог, колено 80.
Автор: karburator 8.11.2008, 20:08
Цитата(Victotaz @ 7.11.2008, 23:50)
ыыы! народ! кто-нить знает способ проверки встречаются клапанишки с поршнями иль нет? а то сеня валик крутнул в запаздывание (мм72) градусов так на 3-5 и появился стук в башке - жутко знакомый такой стук, как тогда, когда у меня на валике м3 гбц разлетелась... сейчас стоят поршня 213 стандарт, башка 011 пиленная на 1,7 мм - на 0,5 срез выше излома КС, объем по проливке 26-27 см.куб.
просто так устал уже ковыряться в машинке, аж жутко становиться, как представлю, что опять головку снимать надо...
Вариант:
Ставишь поршень в ВМТ, рассухариваешь клапан (впускной) и туды-сюды его.. мериешь ход до упора в поршнь, сравниваешь его с ходом клапана на твоём валеге (12.2мм у тебя вроде).
P.S. 213 поршня бывают с кривыми выточками.
Автор: Victotaz 10.11.2008, 10:57
Цитата(karburator @ 8.11.2008, 19:08)
Вариант:
Ставишь поршень в ВМТ, рассухариваешь клапан (впускной) и туды-сюды его.. мериешь ход до упора в поршнь, сравниваешь его с ходом клапана на твоём валеге (12.2мм у тебя вроде).
P.S. 213 поршня бывают с кривыми выточками.
да, это хороший способ предложил - так помереть будет точнее.
а выточки и правда оказались кривоваты - вчера все-таки башку снял, тосол начало давить, так при том повороте валика впускные немного упирались в радиусный переход стенок выточки, хорошо, что не стал тогда ездить с тем стуком, а вернул все взад...
Автор: Racer29 10.2.2009, 22:49
Если у кого есть фотки регулируемой шестерни на однорядку просьба выложить, ещё укажите изготовителя если известен)
Автор: more 11.2.2009, 8:51
Цитата(Racer29 @ 10.2.2009, 23:49)
Если у кого есть фотки регулируемой шестерни на однорядку просьба выложить, ещё укажите изготовителя если известен)
вот один из вариантов
Автор: Racer29 11.2.2009, 16:31
Цитата(more @ 11.2.2009, 7:51)
вот один из вариантов
Похоже на самопал??! Чёта уж больна на резаную стоковую похоже)
Автор: WeBRacing 23 11.2.2009, 16:34
Такие уже тем навало на форуме!
Почитай http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?showtopic=299&hl=%C3%A2%C3%BB%C3%B1%C3%B2%C3%A0%C3%A2%C3%A8%C3%B2%C3%BC+%C3%AF%C3%A5%C3%B0%C3%A5%C3%AA%C3%B0%C3%BB%C3%B2%C3%A8%C3%A5
Автор: more 11.2.2009, 16:35
это звездочка Окб Двигатель.
а насчет самопала: все регулируемые шестерни делаются из стандартных
Автор: Racer29 11.2.2009, 17:26
Цитата(more @ 11.2.2009, 15:35)
это звездочка Окб Двигатель.
а насчет самопала: все регулируемые шестерни делаются из стандартных
Помоему такую можно и с помощю токаря (если сам не токарь) и стоковой звезды зделать)
Автор: karburator 1.4.2009, 20:02
Цитата(more @ 11.2.2009, 16:35)
это звездочка Окб Двигатель.
а насчет самопала: все регулируемые шестерни делаются из стандартных
"рыночный самопол" нармально функционирует....
Автор: srg_a 15.4.2009, 11:00
Подскажите, пожалуйста гбц 34х32 клапана 40х34,5 вал сти4 солекс 26х27 117,5/150 120/145 хх 40 эмр40 ун 45/40 до 3000 не едет после начинает набирать, до 5500 охотно крутится больше не давал пока. трогается норм. хх без вопросов, а вот как должно ехать? низов нет это нормально?
Автор: fuzh 15.4.2009, 11:09
свечи нормальные поставь
Автор: srg_a 15.4.2009, 12:18
например? сейчас NGK стоят, но не дорогие. маркировку если надо вечером отпишу
Автор: more 15.4.2009, 12:25
Цитата(srg_a @ 15.4.2009, 14:18)
например? сейчас NGK стоят, но не дорогие. маркировку если надо вечером отпишу
у свечей есть много параметров
основные: калильное число и искровой зазор
ну и плюс ко всему если свечи дешевые у тебя, то значит тут еще возможно есть и вопрос качества
Автор: fuzh 15.4.2009, 12:37
я советую иридиевые нжк
Автор: RRR 25.4.2009, 20:54
Цитата(Victotaz @ 8.11.2008, 0:50)
ыыы! народ! кто-нить знает способ проверки встречаются клапанишки с поршнями иль нет?
Подсобираешь двигатель, устанавливаешь ГБЦ, цепь не ставишь, свечи не вворачиваешь. Тщательно выставляешь кулачок на максимальный подъём клапана и медленно, аккуратно, держа ключ буквально пальцами, поворачиваешь КВ. Если клапан достаёт до поршня - ты это сразу почувствуешь. Для измерения зазора между поршнем и клапаном можно использовать мягкий пластилин.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)