Электровентилятор с тумблера, хелп чайнегу ) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Электровентилятор с тумблера, хелп чайнегу ) |
30.7.2008, 0:43
Сообщение
#1
|
|
Группа: Элита Сообщений: 398 Регистрация: 30.1.2008 Из: Москва Гольяново Пользователь №: 238 Машина:2106 |
Подскажите кто делал , какова схема , я просто в электрике как свинья в апельсинах , сделал тупо + чеерез тумблер .
Чето реле какое то ставят ? Как уберечь всю систему от пожара в случае кз ? Достаточно будет предохранителя на 20а врезать ? -------------------- [|__]===|L|===[__|]
|
|
|
30.7.2008, 1:11
Сообщение
#2
|
|
Группа: Элита Сообщений: 978 Регистрация: 15.11.2007 Из: Москва, каширка Пользователь №: 10 Машина:21063 |
у меня вентилятор через релюху и датчик обычный стоит и поэтому я тупо запаралелил датчик через кнопку.
в смысле что провода идущие к датчику пустил на кнопку. у меня так можно иногда бывает что релюхи нет и стоит не термодатчик а термореле, там нужно реле ставить чтобы кнопка не сгорела -------------------- |
|
|
30.7.2008, 9:26
Сообщение
#3
|
|
аццкий чайник Группа: Элита Сообщений: 3 570 Регистрация: 31.3.2008 Из: Москва СВАО Пользователь №: 646 |
набросал побырому
нумерацию клемм на реле не помню, но расположение такое, не перепутаешь потребителем может быть что угодно (ПТФ, сигнал, вентилятор) -------------------- Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится. Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;) Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром. |
|
|
30.7.2008, 10:17
Сообщение
#4
|
|
Группа: Элита Сообщений: 398 Регистрация: 30.1.2008 Из: Москва Гольяново Пользователь №: 238 Машина:2106 |
оооо Спасиб большое ! Схема то что надо , теперь догнал.
-------------------- [|__]===|L|===[__|]
|
|
|
21.7.2009, 20:06
Сообщение
#5
|
|
Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
-------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
Zevs |
22.7.2009, 23:08
Сообщение
#6
|
Гости |
я чето тут в статье почитал по ссылке... и хочу уточнить, а действительно датчик нада в нижний патрубок ставить? |
|
|
22.7.2009, 23:36
Сообщение
#7
|
|
Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
ПРАВИЛЬНЕЕ внизу. Но можно и вверху. -------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
25.7.2011, 22:58
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 258 Регистрация: 14.7.2011 Из: Челябинск Пользователь №: 7 624 |
я напрямую кинул плюсаккума на тумблер и на вентилятор. в результате в самый неподходящий момент сгорел тумблер и машина закипела
|
|
|
27.7.2011, 7:56
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 064 Регистрация: 22.10.2009 Из: Челябинск Пользователь №: 7 542 Машина:VAZ 2107 |
я напрямую кинул плюсаккума на тумблер и на вентилятор. в результате в самый неподходящий момент сгорел тумблер и машина закипела через реле нада было делать -------------------- ZAEBIS' MOTOR SPORT
|
|
|
27.7.2011, 17:18
Сообщение
#10
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 1 515 Регистрация: 9.5.2010 Из: Москва,ЗАО Пользователь №: 7 573 |
Если авто карбовое, то через тумблер замыкаете датчик включения вентилятора, там по минусу. Если инжекторное, то бросаете минус на штатное реле включения вентилятора, в принципе тоже самое можно сделать и на карбовом моторе.
|
|
|
28.7.2011, 20:48
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 258 Регистрация: 14.7.2011 Из: Челябинск Пользователь №: 7 624 |
|
|
|
5.8.2011, 16:43
Сообщение
#12
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 258 Регистрация: 14.7.2011 Из: Челябинск Пользователь №: 7 624 |
чуть не потеме,но всёже спрошу: как вы думаете стоит ли поставить крыльчатку механически работающую на своё место а электро вентилятор поставить спереди радиатора? Выдержит ли крыльчатка такие обороты?(6500-7500 обычно)?
|
|
|
12.2.2012, 19:56
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 149 Регистрация: 2.12.2011 Из: КИРОВ Пользователь №: 7 646 Машина:2106 |
чуть не потеме,но всёже спрошу: как вы думаете стоит ли поставить крыльчатку механически работающую на своё место а электро вентилятор поставить спереди радиатора? Выдержит ли крыльчатка такие обороты?(6500-7500 обычно)? Друг ездил с крыльчаткой,обороты такие же,ничего не разлетелось.неплохо бы найти старую,советскую 4х лопастную,она точно не подведет. У меня один раз крыльчатку разорвало при 6000-6500,только купил из магазина 6ти лопастную,жёлтенькую))),первый тест и она на куски,лопасти пробили радиатор в 2х местах. перешел сразу на электро вентилятор. -------------------- Все люди стоят в очередь за смертью, и только владельцы "классики" лезут без очереди!
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.5.2024, 16:25 |