Версия для печати темы

Автор: sem 9.12.2014, 1:17

1. Семен .
2. Занимаюсь боевыми мотрорами , очень интересна вфтс тема .
3.в спорте с детства : 12 лет команда корус автоспорт младший механик ( выживалки и кубок поло ) . Первый гражданский мотор собрал в 10 лет : копеечка была ... опыта немеряно . занимаюсь постройкой боевых моторов . сейчас ковыряю 2108 короткое крыло реэкспорт ( желаю 16 клапанов , турбину , сухой картер ) и 2103 реплика "мыши" будет ...
4. Фото на планшете мало , уж извиняйте , потом с компа дополню . 08 когда забирал .... и ракета по Сингуринди (рама дио , 139 мотор мокрый картер доработка картера , каналов , облегчение и полировка поршня и так далее ... все как у взрослых...






5. Kazanich@gmail.com


P.S. желание построить ВФТС недостаточно ... очень позабавило . В среднем из 10 начатых проектов только один до конца доводят . Тут желания мало . Это жига детка ...

Автор: Turrba 9.12.2014, 5:35

Как под капотом и экстерьером всё продумано... завидую. Я, в принципе, за скутеры. Они хоть и похрустывают прикольно, но зато и расслабиться не дают, на наших однообразных дорогах! Без них скукота.

Автор: DIMAN 9.12.2014, 20:12

Зубло в утиль только, какая ему турбина и шеснарь, она вся по швам разойдётся

Автор: x51rl 9.12.2014, 22:34

в 10 лет мотор собрать...
полностью согласен с DIMAN, она в данном состоянии от живого 1300 развалится

Автор: sem 10.12.2014, 15:42

Зачем так грубо ? Для этого есть сварка , профиль и каркас . Гольф с VR6 турбовым не разваливаеться , тазик тоже держит . Профиль 5 пороги , свинец тудаже , чтобы не взлетала . Не я первый подобный проект строю . Согласен годы взяли свое у 08 , но замену кузовных деталей никто не отменял .

Автор: sem 10.12.2014, 15:49

Мотор заводился и работал почти ровно . А что касаеться 08 : я не собираюсь просто мотор ставить 16 . Надо совсем дебилом быть , чтобы в машину за 10 к сразу что то ставить злое . Проварка , замена гнили , профиль в пороги , каркас и прочее .

Автор: sem 10.12.2014, 15:55

Во , наш человек ! Спасибо . Рулиться эта снежинка просто космос ... в мопеде проще , чем в машине подобрать оптимальное дурь/ вес и в целом доработки 4т меньше нервов отнимают . Турбины тоже есть . Прикольно .

Автор: Turrba 10.12.2014, 16:16

Спасибо что приняли в клан. А знаете, я Вам верю. С такой орфографией и грамматикой явно Вы моторы строили, а не в школе за партой сидели... Призы-то есть?

Автор: sem 10.12.2014, 17:38

Школу я так и не законьчил ибо гараж был сильно интереснее . Основная причина правда не в этом . ZZR и мокрые рельсы . 21 день в коме , больше ста шрамов и сильно коцаная голова . зато бегать уже могу и говорю нормально . Призы только " за вклад в автоспорт " . Не сложилось стать пилотом . Семенякин моя фамилия . Сын Славы Семенякина ( 90 года : ралли , кубок АСПАС , кубок спектрол и прочее .Судья , организатор , комисар трассы ) сейчас у него СТК в нагатино . Выживалками занимаеться . Он как покойный Гарик Кузнецов сам все тащит на свои . Прикреплю фотку это лет 5 назад . Инвалиды тогда у нас гонялись . Я не стал там дальше работать - зарплаты небыло , жить как то надо ... жаль идея хорошая . Сори за орфографию . Чесно я не со зла .
Я второй с права .

Автор: Turrba 10.12.2014, 18:54

Понятно. Пожелаю всё-таки Вам подучиться для себя- пригодится, жизнь ведь это не только моторы и гонки) Зизер это кава, кстати? Какого объёма он был-то?))

Автор: sem 10.12.2014, 20:43

Кава . 1.4 литра был . Я подучился уже . Все таки мне почти 30 лет . Конечно было ошибкой тогда бросить школу , но я должен был заработать на машину . Попалась мне тогда дельта и я потерял покой ... жизнь она у каждого своя . Я кроме гаек почти не в чем не шарю . Зато каналы в ручную пройти шариком ( как делали деды ) могу , прокладки из пищевого люминия делаю и все такое ... )))
Последнее время дырчики больше занимают . Взял я в недалеком прошлом жигу пятерку - хотел ВФТС строить . Руки упали на сухом картере ... башка до сих пор лежит 16 кл та самая квадратная тру ВФТС... сидел я грустил , пил водку и ныл как сложно будет собрать ракету из этих дров... тут мой взгляд упал на китайскую движку от мопеда . Тоже самое , НО : мотор меньше в сто раз , а значит работа будет проще и понеслась : каналы , - 0.5 мм с башки , полировка поршня и т.д. в общем Сингуринди мне думаеться был бы рад результатами . Вариатор дал возможность реализовать максимально линейный разгон . Великий дядя Володя благословил турбину ( от мопеда пыжо ) , пришлось заняться очень жестким сексом с колекторами и подшипниками колена , Собрать с нуля маслоконтур мотора ( конечно с радиатором надеюсь всем читателям будет понятно , что в картере само собой форсунка в направлении поршня изрыгает холодный маслотуман ))).) ... мотор верховой , дико страшно пилотировать этого зверя . Заветься " танцующий с медведем " - наш ответ " танцующей с волками" >)))))
Чтобы была понятна динамика : масса дырдыра с полным баком 105 кг . Центр тяжести максимально низко ( рулиться божественно) , крутит столько сколько желаешь ... потолок оборотов очень высокий : моторы дырчиков изначально верховые , а тут турбина стоит ... на этом я не остоновился т.к. мопедов в нашей деревне много и комерцию никто не отменял ... я думаю многие согласяться , что 10 к за день это очень не плохо . Но это за мотор без турбо .... да друзья вы не ослышались : имея оборудование собираеться мотор за день . Правда есть плохая сторона : тут нет каркаса ... они очень редко приезжают на первое ТО . Вот так и живу . Достоин я регистрации или нет ?