Разварки! Опции

[Baxa]

блин, засада какая-то ))) гдеж мне кузню найти теперь )))

[more]

блин, засада какая-то ))) гдеж мне кузню найти теперь )))

ну поищи в объявлениях конторку, которая всякую декоративную хрень изготавливает из металла (лестницы, оградки и прочее)

[Brodil]

Да ничего сложно )
В промышленности конструкция его немного посложнее - там надо 3 шестерни одинаковых вроде (на память не помню)

У нас проще )

Берется 3 трубы диаметром так под 30-40мм и стенкой толстой, 2 намертво закрепляются так чтобы 3я вставала сверху треугольноком, точнее закрепляются через подшипники, а третья уже рычагом при помощи длинных шпилек и гаек притягивается к этим 2м.

Лист засовывается между нижними 2мя и 3й давящей, к которой ручка и за нее крутят постепенно прижимая ее к первым 2м )


Как-то так )

Но опять же листы под банки (жаба душит на все эти нержа оралки, которые так часто теряются ) и прочие тонкостенные цилиндры, до 1,5-2мм крутить легко относительно, а дальше тяжелее, но у нас валки тонкие

[racer-46rus]

питерская тема
http://mgm.ucoz.ru/index/0-2

[Wolk126]

мои колесы )))) секас ...


это так к теме о разварках....

[БОРЯ]

Круто 8)

[Lopata]

всё хорошо, но грузики это фэйл)

[VADOS]

Что значит fail?
Есть разварки, которые не надо балансировать что ли? ))))))

[Lopata]

конкретно эти разварки, как я понимаю, - не спорт тема, здесь важен внешний вид.
так ни кто не делает, поверь мне. имхо смотрится как треники заправленные в носки)

ЗЫ минимум - покрасить их в цвет диска) или ещё както...

[VADOS]

так ни кто не делает, поверь мне. имхо смотрится как треники заправленные в носки)

ЗЫ минимум - покрасить их в цвет диска) или ещё както...

Мляяяяя, жжжошь!!!

Ну про покрасить - мэйби да, эстетики это прибавит. Но с другой стороны, в движении эти грузики не будут выделяться и вряд ли вообще будут заметны

И вообще если уж мы говорим о внешности разварок, то покрыхи \_/ только меня смущают? Надо бы пошире... )))

[Lopata]

имхо разварки могут быть либо по профилю вашего сайта, либо для подчёркивания определённой стилизации авто
(тогда они, как правило, делаются 8" и шире путём ввариванием полосы(как эти)
(это, кстати, мои бывшие разварки - грузики такие я снёс сразу после установки (об бортик)... и до 120 ничего не било на них, только на 90-100 немного)

поэтому во-первых - всё это должно нормал смотреться в статике;
во-вторых - есть такая вещь сугубо НЕспортивная как стретч(это когда корд в резине заламывается при натягивании низкопрофильной резины на гораздо более широкий обод).
вот пример:



это всё жёсткий оффтоп(надеюсь меня не забанят за такое), но чтото мне подсказывает что автор ближе именно к этой теме.

зы ещё раз сорри за офф, просто хотел написать развёрнуто чтобы подчеркнуть что разварки это палка о двух концах.

зыы чего именно хотел добиться автор установкой именно такой "средней" резины думаю он сам расскажет как появится))

[karburator]

имхо разварки могут быть либо по профилю вашего сайта, либо для подчёркивания определённой стилизации авто
(тогда они, как правило, делаются 8" и шире путём ввариванием полосы(как эти)
(это, кстати, мои бывшие разварки - грузики такие я снёс сразу после установки (об бортик)... и до 120 ничего не било на них, только на 90-100 немного)

поэтому во-первых - всё это должно нормал смотреться в статике;
во-вторых - есть такая вещь сугубо НЕспортивная как стретч(это когда корд в резине заламывается при натягивании низкопрофильной резины на гораздо более широкий обод).
вот пример:



это всё жёсткий оффтоп(надеюсь меня не забанят за такое), но чтото мне подсказывает что автор ближе именно к этой теме.

зы ещё раз сорри за офф, просто хотел написать развёрнуто чтобы подчеркнуть что разварки это палка о двух концах.

зыы чего именно хотел добиться автор установкой именно такой "средней" резины думаю он сам расскажет как появится))

ниче не оффотоп...

а что неспортивная тема.. дык фильм про группу "Б" посмотри там лянча спереди имеет такой стреч (для асфальта конечно), что даж на диске, что-то вроде металлического усилителя- отбойника имеется... видимо чтоб обезопасить диск от повреждения в повороте.

Вижу в разварках следующие преимушества:

1. Увеличение поперечной жёсткости покрышки (проявляется при рыскании) получением трапецивидного профиля.

2. Увеличение "стабильности" пятна клонтакта при крене, вызывающем смещение диска отн. пятна контакта в повороте (минимальное уменьшение площади).

3. Более полное использование рабочей части протектора (увеличение пятна контакта).

4. Возможность увеличить давление без сушественного уменьшения пятна контакта, что позволит уменьшить крены и приблизится к характеристикам более никопрофильных покрышек, НО с сохранением более высоких демпфирующих свойств.

5. Возможность смешения зоны пробоя покрышки ближе к верхней более жёсткой части боковины (там где отбойник) в то время как незначительное увеличение ширины диска наоборот подставляет под удар самую мягкую часть боковины - между грунтозацепами и началом боковины.

[Wolk126]

конкретно эти разварки, как я понимаю, - не спорт тема, здесь важен внешний вид.
так ни кто не делает, поверь мне. имхо смотрится как треники заправленные в носки)

ЗЫ минимум - покрасить их в цвет диска) или ещё както...

Дим привет...
Да на счет грузиков парни перестарались полюбому)))исправил уже это дело - фото просто сразу после монтажа ))) эмоции ....а по резине максимум что мог найти - зад проблем нет а вот с передом -заднее место нет ни где...
так что для того чтобы добится ровности внешнего диаметра переда и зада одел это вот ...
на машине зачет - под арки уходит , не цепляет ни где , а по внешнему диметру балона ниже 13й штатной аж на 10мм....

с мобилки сорри за качество...
а на счет стрейча - пусть многие считают что дрифт - не спорт - но там стрейч везде и ничего все нагрузки держит четко...

[fuzh]

про стрейч, дрифт-не-спорт и нагрузки - это ты к чему?

[Lopata]

про стрейч, дрифт-не-спорт и нагрузки - это ты к чему?

вот к этому, я полагаю, за исключением слово внешности:

И вообще если уж мы говорим о внешности разварок, то покрыхи \_/ только меня смущают? Надо бы пошире... )))

на счет стрейча - пусть многие считают что дрифт - не спорт - но там стрейч везде и ничего все нагрузки держит четко...

т.е. не надо думать что резина разбортируется или чтото в этом духе... всё весьма надёжно получается и это проверено уже вдоль и поперёк)

[Wolk126]

вот к этому, я полагаю, за исключением слово внешности:
т.е. не надо думать что резина разбортируется или чтото в этом духе... всё весьма надёжно получается и это проверено уже вдоль и поперёк)

+ мульен ....
вон они как по трэкам носчтся боком и резину греют до оч больших градусов при этом - и ни чего ....

[fuzh]

слушайте товарищи.. в дрифте нагрузки на подвеску вообще минимальные.. такие боковые нагрузки на колесо в дрифте даже и не снились чем те, которые на грунте на спринтах-раллях.. не надо ставить плз в пример то, что "в дрифте это работает и ничего не ломается"

лимон, где это проверено вдоль и поперек? я ни разу на гонках не видел машину с диском 8" и штатной шириной резины. Максимум это мои 7" со штатной резиной + камеры + давление 2,8 атм. Вот это проверено - не срывает при боковом попадании в колею на сухом грунте, хотя может и не так сильно попадал..

[Unnamed]

такие боковые нагрузки на колесо в дрифте даже и не снились

Сдается мне ты не прав ибо за асфальт резина полюбому лучьше цепляется чем за грунт.

[fuzh]

я говорю про ситуации когда в боковом заносе или вывернутым колесом попадаешь в колею или просто ямы
постоянно все разуваются и даже уши делают изза этого

[RRR]

а что неспортивная тема.. дык фильм про группу "Б" посмотри там лянча спереди имеет такой стреч (для асфальта конечно), что даж на диске, что-то вроде металлического усилителя- отбойника имеется... видимо чтоб обезопасить диск от повреждения в повороте.

Вероятнее всего речь идёт об устройстве для охлаждения тормозов напоминающем колёсный колпак вывернутый наизнанку. Ныне запрещено (Приложение 9 к КиТТ, п.3.3.13.(4.110.) Колея не ограничивается. Разрешается применение проставок колес. Запрещена установка на дисках колес каких-либо аэродинамических устройств.)