ряды кпп |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ряды кпп |
29.1.2008, 15:04
Сообщение
#41
|
|
Группа: Элита Сообщений: 1 678 Регистрация: 17.12.2007 Из: Химки Пользователь №: 76 |
Поздравляю! ну и как? того стоило (у нас 17за него просят, а у вас?)!
а еще один сказал что мол их уже и не делают, я вот про р3 думаю... -------------------- |
|
|
29.1.2008, 21:52
Сообщение
#42
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
Поздравляю! ну и как? того стоило (у нас 17за него просят, а у вас?)! а еще один сказал что мол их уже и не делают, я вот про р3 думаю... Я как раз за 17 и взял. Стоит это того, я бы себе тоже R3 взял если было бы где. Кстати под R3 нужен редуктор не меньше 5.0 а его тяжело найти нормальный. Я 2 ряд ставить буду с редуктором 4.7 -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
30.1.2008, 14:49
Сообщение
#43
|
|
Группа: Элита Сообщений: 1 678 Регистрация: 17.12.2007 Из: Химки Пользователь №: 76 |
а как ты к рядам редуктора подбираешь? поделись соображениями!!!
думал что при ГП 4.7 5.0 и тд максималка не больше 100 будет или тут ряд важен? что есть НОРМАЛЬНЫЙ 5.0??? что Р2 даст? длинную 1-ю??? а дальше??? 4 ступени там вообще или сколько? в штатную коробку все нормуль встанет??? ПОДЕЛИСЬ ИНФОЙ!!! (не держи в себе!!!))) ) -------------------- |
|
|
30.1.2008, 21:42
Сообщение
#44
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
а как ты к рядам редуктора подбираешь? поделись соображениями!!! думал что при ГП 4.7 5.0 и тд максималка не больше 100 будет или тут ряд важен? что есть НОРМАЛЬНЫЙ 5.0??? что Р2 даст? длинную 1-ю??? а дальше??? 4 ступени там вообще или сколько? в штатную коробку все нормуль встанет??? ПОДЕЛИСЬ ИНФОЙ!!! (не держи в себе!!!))) ) идёшь на ссылка ну а там разберёшся:) будут вопросы спрашивай -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
31.1.2008, 10:02
Сообщение
#45
|
|
Группа: Элита Сообщений: 1 678 Регистрация: 17.12.2007 Из: Химки Пользователь №: 76 |
Чет не понял там...((( ну с колесами понятно...
ПС еще по-тыкал вроде начал догонять - на графиках видно на какой передаче какая скорость достижима при стольки -то оборотах. прав? еще пойду по-тыкаю...) ... круто! т.е. можно к коробке подобрать редуктор и наоборот... ППС ну поигрался - забавно) а как оптимально график должен быть? вот мне нужна длинная 1-я в результате при прочих равных мне лучше 3.9 - так показалось: на Р3 при 7500об/мин 3.9-1я-85км/ч 2я-115 3я-165 а 5.1-1я-65 2я-90 3я-125 -------------------- |
|
|
31.1.2008, 21:22
Сообщение
#46
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
Чет не понял там...((( ну с колесами понятно... ПС еще по-тыкал вроде начал догонять - на графиках видно на какой передаче какая скорость достижима при стольки -то оборотах. прав? еще пойду по-тыкаю...) ... круто! т.е. можно к коробке подобрать редуктор и наоборот... ППС ну поигрался - забавно) а как оптимально график должен быть? вот мне нужна длинная 1-я в результате при прочих равных мне лучше 3.9 - так показалось: на Р3 при 7500об/мин 3.9-1я-85км/ч 2я-115 3я-165 а 5.1-1я-65 2я-90 3я-125 Ты чего... Р3 и пара 3.9 вообще не совместимы, ты при старте пару раз заглошнешь и разгон будет медленный медленный. Я подбираю коробку такую что первая примерно в 50 км/ч, а остальные передачи в диапазоне мотора 5000-7500, чтобы все передачи находились в режиме большой мощности мотора, тем самым чтобы мотор не вытягивал каждую передачу с 3000. -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
1.2.2008, 13:43
Сообщение
#47
|
|
Группа: Элита Сообщений: 1 678 Регистрация: 17.12.2007 Из: Химки Пользователь №: 76 |
блин но на графиках скорость разгона не учитывается!
и потом может не заглохну? и так обычно с 3х+ стартую... вот: * опечатка в подписи не 4.9 а 3.9! -------------------- |
|
|
1.2.2008, 21:56
Сообщение
#48
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
блин но на графиках скорость разгона не учитывается! и потом может не заглохну? и так обычно с 3х+ стартую... вот: * опечатка в подписи не 4.9 а 3.9! Ну сам то головой подумай,вообщем даже не думай о 3 ряде с редукторами 3,9 4,1 4,3 и 4,44. даже думаю можно про 4.7 забыть, вот если поставишь себе 2112 двигатель и доведёшь его до хорошей мощности то там можно ещё думать, да и то смысла не вижу. -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
sqrat |
1.2.2008, 23:49
Сообщение
#49
|
Гости |
если сцеплением грамотно работать--то всё получиццо на длиной первой с длинным задним мостом.просто кончаться сцепло будет быстрее раза в три...
|
|
|
2.2.2008, 2:44
Сообщение
#50
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
если сцеплением грамотно работать--то всё получиццо на длиной первой с длинным задним мостом.просто кончаться сцепло будет быстрее раза в три... Так а смысл? Объясни мне смысл такой трансмиссии:) -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
2.2.2008, 2:44
Сообщение
#51
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
Я бы себе такую трансмиссию не собирал, так как не вижу в ней смысла никакого.
-------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
sqrat |
2.2.2008, 17:26
Сообщение
#52
|
Гости |
я себе тож не буду такую собирать,тут я с тобой полностью согласен.просто thedemon говорит о ряде под драг,а эт те не сити и не ралли...тут нада три первые передачи подлинней,чтоб не тратить время на переключения,и короткие 4 и 5,чтоб подерживать разгон вплоть до финиша и финишировать на пятой...
просто какая бы ни была длинная первая,уровень ускорения на ней будет лучше,чем на второй(если только это не сверхфорсированный наддувник).и так далее,на третьей уровень ускорения выше,чем на четвертой...впрочем,ты перечитай внимательно первую страницу этого поста,там thedemon цитировал мою запись как раз об этом. вообще,сверхкороткая трансмиссия не работает на драге.тут вообще иной подход нужен... а укороченные по нижним передачам ряды хороши под светофорные гонки,езду с тусовками,когда машина перегружена телами, и ралли...чоб упростить процесс трогания и разгон с места,и не перегружать сцепление. ну и если мотора нет,то можно поправить разгон,укоротив трансмиссию...но это не для нас thedemon же строит машину ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для заездов по прямой на квотер.ему не нада поворачивать и проходить различные повороты под тягой(а собственно,именно ради этого раллисты всегда сближали свои ряды относительно второй-третьей передач,чтобы в любой ситуации иметь под рукой подходящую передачу в повороте),ему надо максимально быстро проехать 402 метра со стартом с места... |
|
|
2.2.2008, 20:25
Сообщение
#53
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
Ну вот про то что короткая трансмиссия не для драга я не соглашусь!!!! Посмотри на ряды которые стоят на ПП драговых. Так же я скажу что сколько я видел классики с нестандартными рядами и гп, лучше всего себя показывала машина с коробкой R3 и редуктором 5.0. Она уже со старта на много вперёд уходила и догнать её не реально было, при том что мотор был стоковый 1.7
-------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
sqrat |
4.2.2008, 3:19
Сообщение
#54
|
Гости |
Ну вот про то что короткая трансмиссия не для драга я не соглашусь!!!! Посмотри на ряды которые стоят на ПП драговых. Так же я скажу что сколько я видел классики с нестандартными рядами и гп, лучше всего себя показывала машина с коробкой R3 и редуктором 5.0. Она уже со старта на много вперёд уходила и догнать её не реально было, при том что мотор был стоковый 1.7 г-н Духовский,под одной крышей с которым я проработал год,строил трансмиссии каг для ралликаров,так и для стритовых машин,ну и для турбонаддувных драгстерофф.так вот,из опыта исследований на основе этих построек мы с ним и еще несколькими довольно неглупыми людьми пришли к выводу,что для драга, когда мотора много,его лучше догрузить длинной трансмиссией,чем впустую шлифовать слики на месте.и перечитай еще разок тот пост,с которого пошла эта дискуссия... и еще.думаю,разговор про драг на автомобиле со стандартным мотором смысла не имеет--смешно это всё,если нет мотора,то какой нах драг,так,тараканьи бега... а вот для светофорных заездов такие приёмы очень даже гуд сами проверяли |
|
|
4.2.2008, 10:17
Сообщение
#55
|
|
Группа: Элита Сообщений: 1 678 Регистрация: 17.12.2007 Из: Химки Пользователь №: 76 |
Интересно послушать выводы обоснованные. Спасибо sqrat!!!
я много слышал что короткая ГП для разгона (дрэга) лучше, но просто одно НО у меня сейчас 1-я заканчивается на 50-60 км.ч еслиЖ R3+5.0 графики получаются ОООчень похожие... тогда смысл 20+ тык. тратить??? Из личного опыта. В 07 построили атмосферную 09, не скажу что у него там было, но точно не спорт ряд, что-то старинное чутьли не 4-х ступка. так вот он на 1-й и 2-й от всех уезжал за щет их длинны!!! (мотор ессно доработан был) Потом же когда коробка рассыпалась почитали-посмотрели и поставили... 7-й ряд, как оказалось раллийный - все коротко и близко... так вот результаты упали, причем так что это заметно было даже окружающим...((( и потом что мне мешает попробовать 3.9 а позже что-нить по-короче??? этож не ряды менять!!! -------------------- |
|
|
sqrat |
4.2.2008, 23:48
Сообщение
#56
|
Гости |
Интересно послушать выводы обоснованные. Спасибо sqrat!!! я много слышал что короткая ГП для разгона (дрэга) лучше, но просто одно НО у меня сейчас 1-я заканчивается на 50-60 км.ч еслиЖ R3+5.0 графики получаются ОООчень похожие... тогда смысл 20+ тык. тратить??? Из личного опыта. В 07 построили атмосферную 09, не скажу что у него там было, но точно не спорт ряд, что-то старинное чутьли не 4-х ступка. так вот он на 1-й и 2-й от всех уезжал за щет их длинны!!! (мотор ессно доработан был) Потом же когда коробка рассыпалась почитали-посмотрели и поставили... 7-й ряд, как оказалось раллийный - все коротко и близко... так вот результаты упали, причем так что это заметно было даже окружающим...((( и потом что мне мешает попробовать 3.9 а позже что-нить по-короче??? этож не ряды менять!!! +1 дядь.ты меня верно понял.я пока работал в умных местах,старался увидеть,понять и узнать как можно больше.и полностью согасен с твоими наблюдениями. а вот 50-60 км/ч на первой для классики уже недурно,но для драга мало.и сцепление намути себе усиленное,только не керамику--при всём уважении к ней,двухдисковую покупать чересчур дорого,а однодисковая--это раллийные приёмы,которые на драге не работают,как ты сам успел заметить... хотя для улиц с их светофорами раллийные настройки(жесткий грунт,асфальт)--лучше не придумаешь... |
|
|
28.2.2008, 23:19
Сообщение
#57
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
Сегодня столкнулся с одной не очень приятной вещью, Ряд R2 купленный мною, оказался под коробку нового образца с "разорванным пакетом". В итоге пришлось ставить в коробку этот пакет. Вообщем если что знайте, что теперь ряды делают под этот пакет, и не наступите на грабли как я:)
-------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
29.2.2008, 0:28
Сообщение
#58
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 780 Регистрация: 23.11.2007 Из: Останкино Пользователь №: 33 Машина:lada 2108 |
Сегодня столкнулся с одной не очень приятной вещью, Ряд R2 купленный мною, оказался под коробку нового образца с "разорванным пакетом". В итоге пришлось ставить в коробку этот пакет. Вообщем если что знайте, что теперь ряды делают под этот пакет, и не наступите на грабли как я:) а расскажи плиз поподробней про ряд р2, стоит ли его ставить на г.п 4.1, скольком на нем км.ч первая, вторая .... а то я в умных цыфрах по коробкам пока что не але ) и скока по деньгам такой ряд ? |
|
|
sqrat |
29.2.2008, 3:43
Сообщение
#59
|
Гости |
а расскажи плиз поподробней про ряд р2, стоит ли его ставить на г.п 4.1, скольком на нем км.ч первая, вторая .... а то я в умных цыфрах по коробкам пока что не але ) и скока по деньгам такой ряд ? заходишь http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1"" target="_blank">сюда расставляешь там в окошках искомые значения и предполагаемую резину и смотришь скорость на интересующих тебя оборотах каждой передачи.для удобства сравнения можно заполнить даже 2 таблицы и уточнить,что к чему. |
|
|
29.2.2008, 11:56
Сообщение
#60
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
Сегодня столкнулся с одной не очень приятной вещью, Ряд R2 купленный мною, оказался под коробку нового образца с "разорванным пакетом". В итоге пришлось ставить в коробку этот пакет. Вообщем если что знайте, что теперь ряды делают под этот пакет, и не наступите на грабли как я:) че за пакет то??-------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 11.5.2024, 18:10 |