Вентиляция подкапотного |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Вентиляция подкапотного |
2.11.2010, 20:56
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 986 Регистрация: 13.6.2008 Из: Н.Тагил Пользователь №: 1 522 Машина:X5 3.0d,2108 |
В общем,думаю сделать вытяжку горячего воздуха.На красном марке вваривал от эво вставку.только положительные впечателения остались.Хочу сделать немного по-другому.и заодно впуск холодного воздуха к дросселям,но только не наладку,как у всех,а что-бы капот цельный был...кто что думает по этому поводу?есть ли на классике вообще от этого толк?
вот по такому типу,тока жабр по краям не будет,а справа заборник.кто что скажет? зы.если тема не формат-снесите или перенесите. -------------------- Если у вас есть свободное время и деньги- займитесь автоспортом и у вас не будет ни того, ни другого.
|
|
|
2.11.2010, 21:25
Сообщение
#2
|
|
Праворульщик Группа: Пользователи Сообщений: 866 Регистрация: 28.12.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 174 |
Лично я думаю, что широкая обратная "ноздря", как на представленном фото, должна неплохо отводить разогретый радиатором воздух. Кроме того, от кого-то слышал, что на классике после 100 км/ч капот приподнимается, если его не закрыть на штатный замок. Следовательно, было бы весьма не лишним отводить воздух из подкапотного пространства.
|
|
|
3.11.2010, 0:17
Сообщение
#3
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
Резать надо как можно ближе к лобовику - там максимальное разряжение над капотом. Соответственно и эффективность выше. Тоже думаю сделать что то подобное.
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
3.11.2010, 15:23
Сообщение
#4
|
|
vdm.moscow Группа: Пользователи Сообщений: 298 Регистрация: 26.2.2010 Из: MSK Пользователь №: 7 562 |
Хорошее решения, если еще аэродинамическим щитком низ закрыть, то будет продувка отличная, за одно будет вытягивать горячий воздух от 4 цилиндра.
-------------------- www.vdm.moscow
|
|
|
16.7.2011, 9:54
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 258 Регистрация: 14.7.2011 Из: Челябинск Пользователь №: 7 624 |
Хорошее решения, если еще аэродинамическим щитком низ закрыть, то будет продувка отличная, за одно будет вытягивать горячий воздух от 4 цилиндра. народ подскажите пожалуйста. вырезал квадрат в капоте над фильтром воздушным,сверху прикрутил кепку(нулевик получился чуть выше плоскости капота). думал воздух холоднее будет сосать мотор,в итоге температура забираемого воздуха 65-71 градус при любой погоде! Голову сломал уже как же отвести жар от паука и рессивера? фото позже скину как получилось |
|
|
18.7.2011, 9:05
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
Видимо далеко от кромки капота получилось. Если там уже разряжение, то через твою кепку вытягивается наверх воздух из под капота, его же и захапывает двигатель. Удлиняй воздухозаборник вперед.
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
18.7.2011, 14:02
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 258 Регистрация: 14.7.2011 Из: Челябинск Пользователь №: 7 624 |
|
|
|
23.7.2011, 12:03
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 258 Регистрация: 14.7.2011 Из: Челябинск Пользователь №: 7 624 |
Почитал тех регламент,капот то вообще резать нельзя оказывается(
|
|
|
24.7.2011, 20:18
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 62 Регистрация: 17.6.2011 Пользователь №: 7 622 |
а что это за регламент такой?
|
|
|
25.7.2011, 15:38
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 258 Регистрация: 14.7.2011 Из: Челябинск Пользователь №: 7 624 |
|
|
|
25.7.2011, 16:24
Сообщение
#11
|
|
аццкий чайник Группа: Элита Сообщений: 3 570 Регистрация: 31.3.2008 Из: Москва СВАО Пользователь №: 646 |
Что-то там не написано про то что нельзя капот резать -------------------- Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится. Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;) Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром. |
|
|
25.7.2011, 23:05
Сообщение
#12
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 258 Регистрация: 14.7.2011 Из: Челябинск Пользователь №: 7 624 |
|
|
|
26.7.2011, 8:35
Сообщение
#13
|
|
аццкий чайник Группа: Элита Сообщений: 3 570 Регистрация: 31.3.2008 Из: Москва СВАО Пользователь №: 646 |
там перечень того что МОЖНО делать,поэтому про капот ни слова. Спросил у раллистов,говорят правда нельзя,максимум кепка,жабры нельзя Воо, прояснилось, кепку все таки можно. Просто не понимал как люди ездят с прорезанными капотами в ралли (с кепками), если это запрещено регламентом. -------------------- Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится. Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;) Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром. |
|
|
17.8.2011, 15:36
Сообщение
#14
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 151 Регистрация: 6.10.2010 Из: Киев Пользователь №: 7 595 Машина:2107 |
Воо, прояснилось, кепку все таки можно. Просто не понимал как люди ездят с прорезанными капотами в ралли (с кепками), если это запрещено регламентом. а где наиболее эффективно прорезать капот для подачи карбам воздуха и каких размеров этот прорез будет оптимальным? -------------------- Киевская 2107
|
|
|
17.8.2011, 15:45
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
Наиболее эффективно на передней кромке капота. Важен не размер прорези в капоте, а площать сечения "кепки".
ЗЫ: онборд просто загляденье! -------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
18.8.2011, 0:59
Сообщение
#16
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 128 Регистрация: 22.9.2009 Пользователь №: 7 534 Машина:83 |
Ну парни здесь вы не там смотрите, смотрим здесь
Приложение 9 к КиТТ 2011 http://www.rallyzone.ru/.db/RegChampCup2011.pdf 3.3.50. Разрешается установка аэродинамических приспособлений на передней и задней частях кузова автомобиля, при этом они должны быть смонтированы на полностью подрессоренной части автомобиля и жестко зафиксированы во время движения. Аэродинамические приспособления, установленные в задней части автомобиля, не должны выступать за периметр автомобиля, видимый сверху и не должны выступать за фронтальную проекцию оригинального автомобиля. Установка аэродинамических приспособлений на передней части автомобиля допускается только ниже горизонтальной плоскости, проходящей через центр ступиц колес, эти приспособления не должны выступать за периметр автомобиля, видимый сверху. Разрешается вырезать отверстия в капоте для улучшения охлаждения или вентиляции моторного отсека. Суммарная площадь этих отверстий не должна превышать 25% общей площади капота. Отверстия должны быть закрыты сеткой или дефлекторами, не выступающими над плоскостью капота более чем на 100 мм. Режте на здоровье, главное, что бы усилители оставались целыми, это уже запрещено. И вообще рекомендую распечатать себе и повесить в гараже, при постройке очень часто помогают избавиться от лишних растрат |
|
|
19.8.2011, 14:44
Сообщение
#17
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 151 Регистрация: 6.10.2010 Из: Киев Пользователь №: 7 595 Машина:2107 |
Наиболее эффективно на передней кромке капота. Важен не размер прорези в капоте, а площать сечения "кепки". ЗЫ: онборд просто загляденье! а есть какие нибудь результаты из "аэротрубы"? по классике? или какие нить фото\графики, всё что связано с аэродинамикой наших авто? зы тут ещё видео борд не скучный -)) -------------------- Киевская 2107
|
|
|
19.8.2011, 16:47
Сообщение
#18
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 680 Регистрация: 9.8.2008 Из: Ярославль Пользователь №: 2 286 Машина:21013 |
на расстоянии около 30 см от кромки будет уже сильное разряжение. как то ехал с капотом у которого в середине окно большое, заклееное полностью бумажным скотчем. по тому как его поднимало вверх это было заметно.
тоесть, имхо, надо у самого начала капот ставить -------------------- 2101
(O)====|L|====(O) |
|
|
19.8.2011, 22:35
Сообщение
#19
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 128 Регистрация: 22.9.2009 Пользователь №: 7 534 Машина:83 |
Это где такие трассы! вот бы порезвиться!
Цитата зы тут ещё видео борд не скучный -)) Рулит не плохо, но над положением рук на руле надо поработать |
|
|
23.8.2011, 12:36
Сообщение
#20
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 151 Регистрация: 6.10.2010 Из: Киев Пользователь №: 7 595 Машина:2107 |
по аэродинамике нет инфы?
ПС. 1й это Киевский ВДНХ. по этим дорожкам этапы кубка- чемпа Украины проходят... 2й это под Черниговом. Дорожка для лыжников. мы когда на первую пропись приехали - офигели , для себя решили что валить не будем, т.к. стрёмно и машину жалко. но когда слышишь 3,2,1 старт!, то уже и не стрёмно, и не жалко вообщем лучшее время до 1.6... втеки все - фигня -))) ПС2. у меня рулёжка всегда хорошая была. многие авторитеты говорили. но в прошлом году сменил сток руль на маленький, только ради выноса, а так мне старый оч. нравился! и всё, жопа, не могу с ним совладать и всё... может старый вернуть? лучше рулить удобно, чем педали жать -)) перегазовывать пяткой так и не научился - тесно 46му моему-))). хотя на Таврии места хватает, но там и посадка другая... рост у мну 189. -------------------- Киевская 2107
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.5.2024, 20:30 |