Настройка винтовой блокировки, ньюансы, сложности, заметки. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Настройка винтовой блокировки, ньюансы, сложности, заметки. |
Гость_CLIFF_* |
17.12.2015, 17:01
Сообщение
#61
|
Гости |
В моей винтовой блокировке тоже хаотично шайбы стояли и разность их положения не поддавалась логике. Так что все по месту опытным путем, придерживаясь принципу - чем больше пружинность, тем лучше. Вот о пружинности и речь, как их сложить чтобы пружинность больше была, т.е. не на одн шайбу нагрузка была, а на все распределялась равномерно |
|
|
17.12.2015, 17:22
Сообщение
#62
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 680 Регистрация: 9.8.2008 Из: Ярославль Пользователь №: 2 286 Машина:21013 |
Я повторюсь. Данная функция есть не на всех блокировках. На Валрейсенге последних годов это появилось. Если разобрать блокировку... Вытащить корпус сателлитов(он состоит из 2 частей) сложить их вместе... и посмотреть на стык... то там будут 4 отверстия. Их два вида как капля(вытянутая с одной стороны и круглая с другой) другая вытянутая в обе стороны. Так вот... капля это блокируется только на газу. А вытянутая в обе стороны блокируется и на газу и под сброс. а самому так корпус нельзя доработать? овал до капли расточить -------------------- 2101
(O)====|L|====(O) |
|
|
Ветров |
17.11.2017, 1:10
Сообщение
#63
|
Гости |
Подскажите, нужно ли регулировать редуктор заднего моста если он новый, и не новодел а лежит еще с советских времен
|
|
|
17.11.2017, 2:10
Сообщение
#64
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
Нужно смотреть пятно контакта и тогда уже принимать решение.
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
17.11.2017, 16:18
Сообщение
#65
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
Сначала проверь пятно контакта, делается это канцелярским штрихом, разбавь его пятью каплями и намажь зубья, когда вращаешь то видно где происходит касание, если редуктор б\у то ,должно быть по всей площади обоих зубов - это идеально, если касается меньше по площади то ресурс редуктора будет меньше.
|
|
|
18.11.2017, 18:15
Сообщение
#66
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 275 Регистрация: 1.9.2015 Из: Нижний Новгород Пользователь №: 7 718 |
Новый савдепоский редуктор не всегда покажет правильное пятно зацепления. Так как не притерлись пары. Покачай за большую шестерню и если люфт небольшой и при вращение плавность хода отличная, то не вздумай его регулировать. Так же одной рукой или в тисках зафиксируй и резкими движениями другой рукой за большую шестерню . производи вращение туда сюда если гула небудет , то ставь и радуйся, такие действия делай не наодном месте , а повращал туды сюды и проверни на 90 градусов и сного туды сюды и так до встречи с первым разом. Гул сразу о себе даст знать.
|
|
|
Ветров |
24.7.2018, 4:47
Сообщение
#67
|
Гости |
Всем спасибо за советы
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 4.5.2024, 17:32 |