Масляный насос |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Масляный насос |
2.3.2008, 23:23
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
Вообщем смотрю нету темы тут такой.
Кто что делал по этому поводу. я знаю 2 варианта 1. Это взять и собрать полуторный насос. 2. поставить однорядную цепь Так как однорядная цепь у меня не вызвала большого доверия я собрал полуторный маслонасос. Чтобы не пилить заборник и не ставить ненадёжный шланг, я поставил нивовский поддон с классическим заборником, правда немного пришлось поработать молотком. Почему стал делать этот насос, у меня после 6500 оборотов, давление масла снижалось до 1,5-2 деления по 2106 прибору. Кто что мутил вообщем. У нас точно не знаю что за насос но на классику повышенной производительности стоит 7200. -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
2.3.2008, 23:40
Сообщение
#2
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
а ка можед связана быть однорядная цепь с давлением масла????????????????
-------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
2.3.2008, 23:42
Сообщение
#3
|
|
Группа: Элита Сообщений: 978 Регистрация: 15.11.2007 Из: Москва, каширка Пользователь №: 10 Машина:21063 |
Саш, на однорядке шестерня привода маслонасоса меньше
-------------------- |
|
|
2.3.2008, 23:48
Сообщение
#4
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
хм и наскока интересно меньше на 1 мм говно ето все нада полуторные строить
-------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
2.3.2008, 23:54
Сообщение
#5
|
|
Тележкин Группа: Элита Сообщений: 1 025 Регистрация: 10.12.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 58 |
Mamont
А полуторный насос сам делал или покупал где? И что он по деньгам вышел? |
|
|
3.3.2008, 0:06
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
Mamont А полуторный насос сам делал или покупал где? И что он по деньгам вышел? Да сам сделал, бюджет 0. единственный совет, взять лучше 2 новых насоса и грибок нивовский, клапан редукционный не тюнинговать шайбочками:) -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
sqrat |
3.3.2008, 1:01
Сообщение
#7
|
Гости |
а не судьба фиатовский поставить?кроме замены вала на вазовский там ничё не нада изобретать...
|
|
|
3.3.2008, 1:52
Сообщение
#8
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
так если поросенка быстрее крутить то и трамблер быстрее будет крутиться))))))))))
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
3.3.2008, 1:53
Сообщение
#9
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
у мя вапще от москвича
-------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
3.3.2008, 10:11
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 906 Регистрация: 26.2.2008 Из: Москва СЗАО Митино Пользователь №: 387 Машина:21043 |
а у москвичёвского, что выще производительность.
-------------------- |
|
|
sqrat |
3.3.2008, 10:59
Сообщение
#11
|
Гости |
|
|
|
3.3.2008, 11:45
Сообщение
#12
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
а у москвичёвского, что выще производительность. помимо что мне он больше нравится он есче и полуторный и качает он у меня за 10 ку -------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
3.3.2008, 12:49
Сообщение
#13
|
|
Группа: Элита Сообщений: 121 Регистрация: 14.11.2007 Из: Саратов Пользователь №: 6 |
помимо что мне он больше нравится он есче и полуторный и качает он у меня за 10 ку а как он встает ? без проблем?? и полуторный он делается по тому же принципу что и у классики? есть уже заготовленые детали на полуторный классический маслонасос, может стоит сразу тогда москвичевский делать ? и еще вопрос: масленные фильтра и вкладыши нормально держат такое давление? зачем тогда в насосе клапан сбрасывания давления стоит на 4,5кг ? P.S. учиться, учиться и еще раз учиться ..... -------------------- [O][O]==|L|==[O][O]
|
|
|
3.3.2008, 12:55
Сообщение
#14
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
а как он встает ? без проблем?? и полуторный он делается по тому же принципу что и у классики? есть уже заготовленые детали на полуторный классический маслонасос, может стоит сразу тогда москвичевский делать ? и еще вопрос: масленные фильтра и вкладыши нормально держат такое давление? зачем тогда в насосе клапан сбрасывания давления стоит на 4,5кг ? P.S. учиться, учиться и еще раз учиться ..... насколько я помню принцип действия у него 100% как у классического и делается он так же абсолютно. про давление сброса на штатном насосе некорректно вести разговор, мы обсуждаем не штатные а доработанные двигатели у которых параметры и характеристики сильно отличаются от штатных.. -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
3.3.2008, 13:06
Сообщение
#15
|
|
Группа: Элита Сообщений: 121 Регистрация: 14.11.2007 Из: Саратов Пользователь №: 6 |
про давление сброса на штатном насосе некорректно вести разговор, мы обсуждаем не штатные а доработанные двигатели у которых параметры и характеристики сильно отличаются от штатных.. я как раз и спрашиваю до скольки можно его поднимать, без вреда для вкладышей, чтоб выдерживал фильтр. доп потребителей масла не будет, но хотелось бы чтоб на малых оборотах давление было по более -------------------- [O][O]==|L|==[O][O]
|
|
|
3.3.2008, 13:09
Сообщение
#16
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
все зависит от расхода масла.
чем меньше расход, тем меньше разница давлений перед/после фильтра -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
3.3.2008, 18:20
Сообщение
#17
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
а как он встает ? без проблем?? и полуторный он делается по тому же принципу что и у классики? есть уже заготовленые детали на полуторный классический маслонасос, может стоит сразу тогда москвичевский делать ? и еще вопрос: масленные фильтра и вкладыши нормально держат такое давление? зачем тогда в насосе клапан сбрасывания давления стоит на 4,5кг ? P.S. учиться, учиться и еще раз учиться ..... во первых стоимость его высока порядка 3500 плюс доработать окола 3000 плюс перварить заборник. ну ты меня насмешил на счет вклыдышей наоборот масла многа не бывает . единственое на моем насосе фильтра взрываются дешовые приходится ман брать -------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
3.3.2008, 19:36
Сообщение
#18
|
|
Группа: Элита Сообщений: 1 678 Регистрация: 17.12.2007 Из: Химки Пользователь №: 76 |
Все умные мля...
кто нить толково объяснить может что есть полуторный насос и как его делать? -------------------- |
|
|
3.3.2008, 19:48
Сообщение
#19
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
а никаГ Да ты шутник:) Сходи в магазин посчитай количество зубъев, и высчитай соотношение:) Подняли давление на холостых чтобы хватало масло на гидрокомпенсаторы. -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
3.3.2008, 19:54
Сообщение
#20
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
Все умные мля... кто нить толково объяснить может что есть полуторный насос и как его делать? вот вставляется вставка 10 мм, так же добавляются шестерни. повышение производительности на 35% примерно. -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 3.5.2024, 0:50 |