Версия для печати темы

Автор: Zver 25.11.2016, 15:52

Кто подскажет, по какому техпроцессу и на какую глубину калить торец клапана?

Автор: ussrtank 26.11.2016, 11:12

Это почти пальцем в небо, сталь же неизвестна( Только примерно можно прикинуть... Клапаны наши/не наши?
Масло для охлаждения клапана рядом с установкой ТВЧ имеется?

Автор: Zver 26.11.2016, 17:52

Клапаны не наши, предположительно, хром-кремниевый сплав. Нашёл парней с оборудованием, собираю информацию, чтобы упростить задачу. Лишнего клапана (для тренировки) нет, производитель клапанов не известен.

Автор: Евгений.В 27.11.2016, 2:29

На ТВЧ советую не делать, глубокий заказ получается на четверть длинны клапана и есть большая вероятность обрыва клапана по сухарю.
Советую совсем не калить или греть автогеном в торец и сразу в стакан причем с водой и грей на так чтоб только торец и успел нагреться.

Автор: Zver 27.11.2016, 14:04

Евгений, а закалить на 0,3-0,5 мм, используя ТВЧ, возможно?

Автор: Евгений.В 28.11.2016, 0:50

Может и возможно но я не знаю как, скорей не возможно.

Автор: ussrtank 28.11.2016, 22:12

Закалить сталь ТВЧ на такую глубину возможно. Но деталь маленькая и оч. быстро нагреется => глубина упрочнённого слоя будет больше 0,5мм..
Калить что-то неопределённое - плохая идея. То, что твёрдость будет относительно низкая - не беда. Появление хрупких структур - уже паршиво( Лучше уж не калить совсем...
Вариант - попробовать аккуратно наплавить торец износостойким электродом (ЭН-60М например), последующая обработка: абразив, тв. сплав - тяжеловато...

Автор: Евгений.В 29.11.2016, 16:15

При использовании не стандартных клапанов надо просто смириться с их расклепыванием, я например либо их не ставлю совсем либо разбираю и торцую каждый сезон.
Вот такой приблудиной на наждаке, получается ровно и как зеркало, только надо потом фаску снять побольше, иначе клапан расклепает и не вынуть его из направляющей без повреждений.