Все может быть, могу и ошибаться, я себе и другим последнее время делаю преднатяг 1.5 - 3.5, меня в этом давно еще убедил Жидский с Вологды я так теперь и делаю и не расстраиваюсь если блокировка ослабла.

А разве не наоборот при отсутствии преднатяга на дисковой блоке щелчки будут раньше и резче?

А как часто придется залезать туда?

Придется заказать шайбы и отремонтировать блокировку если корпус остался целый.

а когда натяг кончится и блокировка кончится

Что то я тут о печатался.
Червячная не блокируется когда едешь на нейтралке не работает и работает тогда когда передача включена и есть нагрузка на кардан и есть разница в скорости вращений колес и без разницы нажат газ или нет, она все равно старается блокировать разницу вращений колес и не важно какой преднатяг.

Спасибо за ликбез.А по брендам что?можно съэкономить.?или не стоит.

Можно поставить блокировку и лучше дисковую, есть и дискомфорт она щелкает при разворотах на малых радиусах и черные штрихи оставляет на асфальте.
Блокировки червячные и дисковые работают по разному, рассмотрим только на задний привод.

Червячная блокируется когда едешь на нейтралке не работает и работает тогда когда передача включена и есть нагрузка на кардан и есть разница в скорости вращений колес и без разницы нажат газ или нет, она все равно старается блокировать разницу вращений колес и не важно какой преднатяг.

Дисковая блокировка работает так, при нажатии на газ колеса от разницы вращений блокируются а при отпускании газа раз блокируется, они самые безопасные и подходят почти всем, то есть если вам надо отпустить газ и поймать машину в заносе а потом мчать дальше то лучше ставить блокировку 90/10, она 90% блокирует в перед и 10% назад.

Если ставить блокировку которая блокирует и в перед и назад то при сбросе газа колеса будут то же блокироваться и машину будет разворачивать, это как будто зайти в скоростной поворот на ручнике и может с дороги просто сдуть и ездить на такой блокировке могут только хорошо тренированные спортсмены с широким стилем входа, которые ждут этого момента скольжения, но в нашей стране таких трасс почти нет и ставить советую только на медленные скорости на триал и для езды на природу.

Преднатяг влияет на скорость срабатывания блокировки, и не важно 25 кг. в ней или 0.5 кг. она все равно одинаково блокирует, но чем больше преднатяг тем быстрей и резче щелчком срабатывает блокировка и быстрей уходит в дрифт, но можно ездить с любым преднатягом в блокировке и дело только в привычке.