лампа перегрева мотора, подумаем |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
лампа перегрева мотора, подумаем |
21.7.2010, 21:05
Сообщение
#21
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 180 Регистрация: 21.9.2008 Пользователь №: 2 859 Машина:2106 |
Вот чудо техники
http://silich.ru/bu-evso.html управляет вентилятором по сигналу от датчика температуры двигателя, который в голове -------------------- [OO]===|L|===[OO]
|
|
|
22.7.2010, 12:44
Сообщение
#22
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 80 Регистрация: 20.9.2008 Пользователь №: 2 842 |
fuzh
почему не правильно , не именнно так как по схеме вентилятора, а отдельно собрать схему просто в место вентилятора датчик при 100 градусах лампочку будет включать . Ведешь общий плюс на лампочку через реле , другой конец лампочки на массу . еще один плюс подключаешь на реле а на дадчик минус . При 100 градусах датчик замкнет минус включит релле а уж реле включит лампочку .к лампочке даже можно вентиль подключить . или ты про другое имелл виду я прост не понел что в 10 к моему относиться =))) |
|
|
22.7.2010, 13:38
Сообщение
#23
|
|
Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
или ты про другое имелл виду я прост не понел что в 10 к моему относиться =))) Речь о том, что температура тосола гдето-там - не есть температура двигателя. -------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
22.7.2010, 13:42
Сообщение
#24
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
Речь о том, что температура тосола гдето-там - не есть температура двигателя. именно так. особенно это заметно когда ремень гены слетает - движок уже давно кипит, а вентилятор не включится т.к. тосол не циркулирует. так же и лампочка не будет гореть -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
22.7.2010, 22:25
Сообщение
#25
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 80 Регистрация: 20.9.2008 Пользователь №: 2 842 |
да но просто человек тему ,то поднял про гребанные вентиляторы, что датчик обосрался , и вентиль не включился и что это карлсон здох он хочет
хочет увидеть при помощи лампочки а вы чет уже в глубь полезли по температуре и давлению масел =))))) |
|
|
22.7.2010, 22:36
Сообщение
#26
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
я не понимаю что ты пишешь и что хочешь донести до нас
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
22.7.2010, 22:49
Сообщение
#27
|
|
Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
я не понимаю что ты пишешь и что хочешь донести до нас А ты сообщения автора почитай - и все поймешь. -------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
22.7.2010, 22:52
Сообщение
#28
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 906 Регистрация: 26.2.2008 Из: Москва СЗАО Митино Пользователь №: 387 Машина:21043 |
Fuzh +1 два раза перечитал посты, так и непонял..... п.с температура масла самая верная штука. я тоже себе датчик температуры масла прикупил когда появилась проставка с масл радиатором, темболее у меня стоковый датчик ОЖ постоянно отрубается... контакты заипали окислятся, уже чем токо их не поливал.
-------------------- |
|
|
22.7.2010, 23:25
Сообщение
#29
|
|
Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
да но просто человек тему ,то поднял про гребанные вентиляторы, что датчик обосрался , и вентиль не включился и что это карлсон здох он хочет хочет увидеть при помощи лампочки а вы чет уже в глубь полезли по температуре и давлению масел =))))) Весной у меня прогорела прокладка ГБЦ, выпуск пошел через расширительный бачок. Температура по датчку в гбц - 130 градусов. А вентиль так и не включился. Скажи, почему? Принудиловка была, однако проблему это не решало. Опять же, почему? -------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
23.7.2010, 17:33
Сообщение
#30
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 80 Регистрация: 20.9.2008 Пользователь №: 2 842 |
Весной у меня прогорела прокладка ГБЦ, выпуск пошел через расширительный бачок. Температура по датчку в гбц - 130 градусов. А вентиль так и не включился. Скажи, почему? Принудиловка была, однако проблему это не решало. Опять же, почему?
если вентиль не врубился значит термостат не открылся . как принудилку не включай ни чего не изменит. это типа намек что лучше температруру по маслу опрелять ?=)))) |
|
|
2.12.2010, 21:40
Сообщение
#31
|
|
Блондинка семеркА. Группа: Пользователи Сообщений: 547 Регистрация: 14.7.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 1 941 |
посовещавшись с человеком, который сечет в радиоэлектронике, выяснил, что можно собрать схему на нескольких резисторах, операционном усилителе и транзисторе. себестоимость порядка 50-100 рублей. за основу берется датчик температуры в головке, который по мере увеличения температуры снижает сопротивление (http://www.autoprospect.ru/vaz/2107-zhiguli/8-12-6-proverka-datchikov-kontrolnykh-priborov.html). если реально интересно, то могу попробовать собрать эту схему и экспериментально подобрать все необходимое.
-------------------- [[__]ХХХХХХХХХХХ[__]] I=====[78rus]=====I ||__||_ _ _ _ _ _ _||__|| 2107, 92г.в, белый, 79.4х80, поршневая Mahle, легкий маховик, легкие шатуны, голова -1.5мм (ССж ~10:1), легкие сток клапана + полировка, тарелки by AMD, БСЗ, однорядная цепь, Solex 21041-*********-10; собирается 1R с 5ой передачей, к ней же прилагается ГП 4.44; 2х стаб, пружины нива по кругу (0 спереди/-1.5 сзади), Bilstein B6 sport по кругу, развал в минус.... to be continued |
|
|
14.12.2011, 22:45
Сообщение
#32
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 149 Регистрация: 2.12.2011 Из: КИРОВ Пользователь №: 7 646 Машина:2106 |
я не понимаю что ты пишешь и что хочешь донести до нас А среднюю температуру масла в двигателе знает кто нибудь? -------------------- Все люди стоят в очередь за смертью, и только владельцы "классики" лезут без очереди!
|
|
|
14.12.2011, 23:48
Сообщение
#33
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
90-100 у меня была помоему когда датчик был подключен во время валилова на спринте. это на входе
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
15.12.2011, 7:04
Сообщение
#34
|
|
опытный воскрешатель всего неживого Группа: Пользователи Сообщений: 891 Регистрация: 19.7.2011 Из: Томск и Прокопьевск Пользователь №: 7 630 |
По мне такая контрольная лампа все-таки нужна. Некогда смотреть на приборы, когда вваливаешь, а контрольки можно разместить в зоне видимости. Их и надо-то две всего - давление масла и температура ОЖ.
Ищу пока датчики ТМ-112 (~110С) или ТМ-113 (~115С), врезать в тройник на головке. -------------------- You can't take the sky from me
|
|
|
15.12.2011, 12:31
Сообщение
#35
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 149 Регистрация: 2.12.2011 Из: КИРОВ Пользователь №: 7 646 Машина:2106 |
90-100 у меня была помоему когда датчик был подключен во время валилова на спринте. это на входе тогда можно просто датчик температуры масла заколхозить из датчика ОЖ. и перед глазами разместить. У меня же сделано так: Куплена трубка для ГАЗ 31105 куда вкручивается термопара 97 градусов включение, она играет роль резервной, электрическая схема сразу от аккумулятора через предохранитель. Рядом датчик ТМ-115 от той же ГАЗ 3105, выточена втулка,вварена в трубку. Датчики установлены в верхнем патрубке радиатора,как можно ближе к головке. В салоне установлены 4 лампочки с выносом на верх щитка приборов.если что загорелось,то сразу видно. 1 Давление масла. 2 температура ОЖ. 3 перегрев ОЖ 4 заряд аккумулятора. датчик температуры в верхнем патрубке очень хорошо показывает температуру головки, разница в установке к 4му цилиндру или как в моём случае минимальна. Проблемы возникают только с помпой.У меня был случай когда провернуло пластмассовую крыльчатку на валу помпы и она на холодном двигателе работала(гоняя ОЖ) а на горячем крыльчатка проскальзывала и в боевом режиме при высоких оборотах,ОЖ не циркулировала.Очень много горя тогда хапнул меняя термостат и датчик температуры,никак не мог найти причину.И только разобрав на горячую выяснил причину.С этого времени помпу ставлю только с цельнолитой крыльчаткой. -------------------- Все люди стоят в очередь за смертью, и только владельцы "классики" лезут без очереди!
|
|
|
15.12.2011, 12:41
Сообщение
#36
|
|
опытный воскрешатель всего неживого Группа: Пользователи Сообщений: 891 Регистрация: 19.7.2011 Из: Томск и Прокопьевск Пользователь №: 7 630 |
ТМ-115 - не опечатка?
-------------------- You can't take the sky from me
|
|
|
15.12.2011, 12:53
Сообщение
#37
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 149 Регистрация: 2.12.2011 Из: КИРОВ Пользователь №: 7 646 Машина:2106 |
ТМ-115 - не опечатка? Извиняюсь! ТМ-111,температура срабатывания 115 -------------------- Все люди стоят в очередь за смертью, и только владельцы "классики" лезут без очереди!
|
|
|
15.12.2011, 12:54
Сообщение
#38
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 149 Регистрация: 2.12.2011 Из: КИРОВ Пользователь №: 7 646 Машина:2106 |
[quote name='BESHENYAGA' date='15.12.2011, 12:31' post='95879']
тогда можно просто датчик температуры масла заколхозить из датчика ОЖ. и перед глазами разместить. У меня же сделано так: Куплена трубка для ГАЗ 31105 куда вкручивается термопара 97 градусов включение, она играет роль резервной, электрическая схема сразу от аккумулятора через предохранитель. Рядом датчик ТМ-111,температура срабатывания 115 градусов. от той же ГАЗ 3105, выточена втулка,вварена в трубку. Датчики установлены в верхнем патрубке радиатора,как можно ближе к головке. В салоне установлены 4 лампочки с выносом на верх щитка приборов.если что загорелось,то сразу видно. 1 Давление масла. 2 температура ОЖ. 3 перегрев ОЖ 4 заряд аккумулятора. датчик температуры в верхнем патрубке очень хорошо показывает температуру головки, разница в установке к 4му цилиндру или как в моём случае минимальна. Проблемы возникают только с помпой.У меня был случай когда провернуло пластмассовую крыльчатку на валу помпы и она на холодном двигателе работала(гоняя ОЖ) а на горячем крыльчатка проскальзывала и в боевом режиме при высоких оборотах,ОЖ не циркулировала.Очень много горя тогда хапнул меняя термостат и датчик температуры,никак не мог найти причину.И только разобрав на горячую выяснил причину.С этого времени помпу ставлю только с цельнолитой крыльчаткой. -------------------- Все люди стоят в очередь за смертью, и только владельцы "классики" лезут без очереди!
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.5.2024, 18:24 |