шатуны 144-146, от чего они?) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
шатуны 144-146, от чего они?) |
18.7.2010, 15:37
Сообщение
#21
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 124 Регистрация: 16.7.2010 Из: Тольятти-Москва Пользователь №: 7 582 Машина:2105 / Largus |
тоже этим интересуюсь с той поры как собрал двигатель 1,8 (82,4х84) со стандартными шатунами. соотношение R/S не оптимальное.
если я правильно помню, шатун 146мм имеет индекс 2123. он разрабатывался под двигатель 21203 (2л, 16v, для переднего привода и шевроле-нивы). в серию не пошел. думаю, кто-то в Тольятти наладил изготовление на прототипной оснастке. в этом году появилось предложение от СТИ: http://www.sti-motor.ru/news.php?id=31 -------------------- Сделано в СССР
|
|
|
Mstitel |
19.7.2010, 3:35
Сообщение
#22
|
Гости |
Интересно сколько будут такие стоять шатунчики да плюс к ним же еще по спец заказу надо поршни.Или их продают уже с Ф19мм?
|
|
|
19.7.2010, 13:12
Сообщение
#23
|
|
ns sXe Группа: Пользователи Сообщений: 621 Регистрация: 12.12.2009 Из: г.Самара Пользователь №: 7 552 |
На Лада сс видел сёдня предложение по 144 шатуну 5000р за них просят там всё адаптированно под таз. палец тоже . Шатуны с Фольца
-------------------- Думай глобально - действуй локально !!!
|
|
|
19.7.2010, 18:09
Сообщение
#24
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 124 Регистрация: 16.7.2010 Из: Тольятти-Москва Пользователь №: 7 582 Машина:2105 / Largus |
Интересно сколько будут такие стоять шатунчики да плюс к ним же еще по спец заказу надо поршни.Или их продают уже с Ф19мм? в Лада Спорт Сервис (Тольятти) шатуны 2123 146 мм под палец 19 мм стоят 10тр. ( http://www.lss63.ru/?pid=3&did=12 ) в Meta-S (Тольятти) шатуны СТИ 146 мм под палец 19мм стоят 15тр ( http://www.meta-s.ru/product_2199.html ) При покупке у Закиева напрямую, думаю, будут немного дешевле. я правильно понимаю, что стандартные шатуны кованые? -------------------- Сделано в СССР
|
|
|
19.7.2010, 20:57
Сообщение
#25
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
сток шатуны литые и сделаны из двух половинок вроде
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
19.7.2010, 23:42
Сообщение
#26
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 280 Регистрация: 17.4.2009 Из: Минск Пользователь №: 7 504 Машина:21063 |
сток шатуны литые и сделаны из двух половинок вроде а по моему горячая штамповка -------------------- |
|
|
20.7.2010, 0:01
Сообщение
#27
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
гы а на ощупь шершавые как литые)) ща в инете посмотрел правда я лажанулся)
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
7.4.2011, 22:56
Сообщение
#28
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 288 Регистрация: 24.3.2008 Из: г. Липецк Пользователь №: 583 |
Господа! Будте так любезны, подскажите каталожный номер или хотя бы марку авто, где были эти многострадальные шатуны 144 и 146.
Я роюсь в этих каталогах и не пойму, те это шатуны или нет - смотрю ауди 80/100 и фольцы гольф и пассат с двигателями 1,8. Там даже для одного года выпуска попадаются совершенно разные номера - нипанятна. Вот например - 028 198 401 B, С, Е, F и 037 198 401 C, или 027 198 401 B и 058 198 401, 058 198 401 чем они отличаются, какие их размеры - хз, в том ли направлении я ищу... Подкиньте хотя бы ссыль на какой-нить онлайн-каталог по типу как у мале и колбен, где можно пробить их данные. Пожалуйста, не посылайте меня на разборки - их нет у нас. Единственный вариант это заказывать у ребят, которые возят запчасти с разборок Москвы, но тут надо точно знать либо с какой именно машины, либо партнамбер. И последний вопрос - что вы думаете о продукции AUTOWELT? цена на запчасти их пр-ва в разы ниже, чем оригинал VAG. Не пострадает ли надежность? |
|
|
9.4.2011, 11:13
Сообщение
#29
|
|
спортсмен супер наХ))) Группа: Элита Сообщений: 1 480 Регистрация: 15.11.2007 Пользователь №: 12 |
может в ближайшее время будет продаваться комплект 144 щатунов адаптированное под наш вкладыш .
-------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
|
|
|
9.4.2011, 14:10
Сообщение
#30
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 288 Регистрация: 24.3.2008 Из: г. Липецк Пользователь №: 583 |
если что, напиши сразу мне в личку))
|
|
|
13.4.2011, 10:04
Сообщение
#31
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 288 Регистрация: 24.3.2008 Из: г. Липецк Пользователь №: 583 |
027 198 401 B - шатун 144 под палец 20 с маслоканалом
|
|
|
14.4.2011, 23:54
Сообщение
#32
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 288 Регистрация: 24.3.2008 Из: г. Липецк Пользователь №: 583 |
От оно чё!
Купил сегодня, если кому надо - обращайтесь, я спрашивал - есть ещё. Я отдал 6000 за все 4 с пальцами (выглядят и на ощупь, ноготок как новые) и болтами, поторопился, можно было договорится дешевле. Пока не взвешивал, но кажется на много легче стока. Состояние идеальное)) те самые 144 мм VAG 027 198 401 B, двигатель AFY, AGU, AEB, AJL, APP. В ножке проходит маслоканал, вот он выходит в верхнюю головку: Возникли вопросы: 1. Мои хорошие знакомые из Ельца кроме облегчения этих шатунов и подгонки под классическую шейку просверлили тонким сверлом верхнюю головку до канавки во втулке. Говорят, что будет работать как масляные форсунки, которые обычно ставят в блок (их они тоже вроде как будут ставить). Так вот, является ли эта идей работоспособной? Стоит ли ее повторять или же просто установить форсы в блок? При беглом осмотре вкладышей, что стояли на шатунах я не обнаружил специального канала на их тыльной стороне, т.е. масло в канал шатуна поступает не постоянно, только при совпадении отверстий. Или же это просто неправильно поставленный вкладыш попался? В каталоге КС в описании стандартных вкладышей с двигателя AFY не указано наличие канавок, только отверстия. Или на коленвале VAG-двигателя уже есть эти канавки? Характерной выработки на вкладышах не обнаружил. 2. Вопрос конечно дурацкий, но стоит ли их облегчать? На головке мало лишнего металла, его удаление вряд ли заметно облегчит шатун, но приведет к геморрою с развесовкой головок, а облегчение нижней ведет к смещению центра масс без возможности коррекции его положения. 3. Под рукой не оказалось шатуна с жигуля, ширина головок VAG-ского 25 мм - что станет с положением шатуна в продольной плоскости, перпендикулярной вращению колена? Не будет ли он болтаться туда-сюда или наоборот, окажется шире? Какие мероприятия нужно сделать для предотвращения продольного смещения шатуна? 4. В каталогах есть еще вкладыши sputter - есть ли в них необходимость, если максимальные обороты предполагаются не более 7500, а мощность до 160 л.с.? цена у них просто космос за 4 штуки половинок! я планирую перешлифовку коленвала под ваговский размер -0,25 и соответственно использование вкладышей для ваг. |
|
|
15.4.2011, 9:16
Сообщение
#33
|
|
спортсмен супер наХ))) Группа: Элита Сообщений: 1 480 Регистрация: 15.11.2007 Пользователь №: 12 |
очень дорого взял. ...
-------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
|
|
|
15.4.2011, 14:47
Сообщение
#34
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 288 Регистрация: 24.3.2008 Из: г. Липецк Пользователь №: 583 |
как увидел, сразу купил)))
а про ширину головок можешь что сказать? |
|
|
25.7.2011, 14:27
Сообщение
#35
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 133 Регистрация: 19.7.2011 Из: Belarus, Vitebsk Пользователь №: 7 628 |
Меня тоже волнуют выше перечисленные вопросы. Шатуны, я думаю, мне не составит труда найти, - немецких запчастей у нас везде хватает.Интересует, конкретно каким доработкам подвергаются эти шатуны для установки в классический двигатель?
И ещё: какие ВАГовские поршни(от чего конкретно,каталожные номера). подойдут в классический блок на 144 шатун? размера 79-84 ???(интересует как в блок 2106 - 79.xx, так и в блок 21213 - 82.xx) |
|
|
25.7.2011, 14:28
Сообщение
#36
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 133 Регистрация: 19.7.2011 Из: Belarus, Vitebsk Пользователь №: 7 628 |
Поделитесь,пожалуйста,опытом.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 30.5.2024, 16:10 |