 Выхлоп contains формула рассчёта выхлопного тракта. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
| Выхлоп contains формула рассчёта выхлопного тракта. |
| OMP |
 18.4.2009, 23:45
Сообщение
#61
|
|
Гости  |
Нет! Он будет приглушенней. Если у тебя готовый комплект гибов, то прикручивай и все, а если солянка из труб то когда тебе будут варить в местах, где будут пробилы для сгиба, после сварки - убери полученную ступеньку изнутри. Ставь смело и радуйся как едет машина в зоне высоких оборотов.
|
 |
 
|
|
19.4.2009, 3:28
Сообщение
#62
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
если рассматривать выхлопную систему с точки зрения пропускной способности - это одно (турбомотор (после турб.)), а если с точки зр. пропускной способности и волновых, газодинамических процессов (атмосферный мотор) другое...
...можно перебрать с диаметром и получить мегасвободный вЫхлОп и попрощаться с резанансной характерискикой паука из-за потери скорости газов в приёмной трубе... (имха)) --------------------  [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
|
|
19.4.2009, 11:42
Сообщение
#63
|
|
|
Праворульщик Группа: Пользователи Сообщений: 866 Регистрация: 28.12.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 174 |
To OMP: спасибо, всё понятно!
To karburator: спасибо за информацию! |
|
|
|
|
23.5.2009, 13:55
Сообщение
#64
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 7.2.2009 Из: Украина, Донецк Пользователь №: 7 287 |
хорошие формулы в начале, но допустим посчитали мы расстояние до резонатора и возникает вопрос какой ставить? сегодня на рынке увидел 4 резонатора различной конструкции. с т.з. наилучшей пропускной способности подходит стронгер. оправдана ли его установка? интересует реальная прибавка, а не звук и "чтобы было".
-------------------- [OO]==[L]==[OO]
|
|
|
|
| sqrat |
24.5.2009, 9:59
Сообщение
#65
|
|
Гости |
Цитата(srg_a @ 23.5.2009, 13:55)  хорошие формулы в начале, но допустим посчитали мы расстояние до резонатора и возникает вопрос какой ставить? сегодня на рынке увидел 4 резонатора различной конструкции. с т.з. наилучшей пропускной способности подходит стронгер. оправдана ли его установка? интересует реальная прибавка, а не звук и "чтобы было". реальная прибавка?  дядь,ты можешь вообще ничего не ставить. а можешь и поставить.резонатор в данном случае играет роль ёмкости--заменителя атмосферы.иными словами,он должен быть МАКСИМАЛЬНО БОЛЬШОГО ОБЪЁМА,жлательно кратного объёму цилиндров.обычно люди изготавливают его индивидуально. а на рынке ты купи клубники для подруги,и её порадуешь,и сам улыбнёшься... да,насчёт "реальной прибавки":ты сможешь померить "реальную прибавку" от улыбки подруги,когда ты её той клубникой угощать будешь? |
|
|
|
|
24.5.2009, 11:17
Сообщение
#66
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 7.2.2009 Из: Украина, Донецк Пользователь №: 7 287 |
ну во-первых, я не считаю свой вопрос чем-то из ряда вон выходящих для данной темы, чтобы ты так отвечал. во-вторых, почему тебя удивляет слово "прибавка"? все что выхлоп ради звука варят? в-третьих, по поводу рынка и клубники-есть место где продают комлектующие для выхлопных систем (трубы, гибы, резонаторы) так, шта варить ниче не нада, объем можно подобрать
-------------------- [OO]==[L]==[OO]
|
|
|
|
| pzdc1 |
4.6.2009, 1:15
Сообщение
#67
|
|
Гости |
Очень интересные формулы расчета выпуска,до того насчитался,что решил продать все,что связано с моим атмосферным двигателем,проще турбу собрать.Не могу понять,почему при расчете на 7500 об у меня получается диаметр приемной трубы 92мм?=),возможно косяк с углом открытия клапана,откуда его брать?
|
|
|
|
| sqrat |
5.6.2009, 0:46
Сообщение
#68
|
|
Гости |
Цитата(srg_a @ 24.5.2009, 11:17) ну во-первых, я не считаю свой вопрос чем-то из ряда вон выходящих для данной темы, чтобы ты так отвечал. во-вторых, почему тебя удивляет слово "прибавка"? все что выхлоп ради звука варят? в-третьих, по поводу рынка и клубники-есть место где продают комлектующие для выхлопных систем (трубы, гибы, резонаторы) так, шта варить ниче не нада, объем можно подобрать ПРИБАВКА от системы выхлопа будет иметь ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ величину,если ты оставишь все остальные системы не доработанными. ПРИБАВКА от системы выхлопа ДОРАБОТАННОГО мотора В БОЛЬШЕЙ степени зависит от этих самых доработок и В МЕНЬШЕЙ степени от самой системы выхлопа. вот почему меня так насмешило слово "прибавка". исключения исчезающе редки и в совкопрому отношения не имеют. или ты тут про оппозитный четырёхвальный многодроссельный мотор 307-47 альфа ромео тут толкуешь? |
|
|
|
|
5.6.2009, 23:53
Сообщение
#69
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
Цитата(pzdc1 @ 4.6.2009, 1:15) Очень интересные формулы расчета выпуска,до того насчитался,что решил продать все,что связано с моим атмосферным двигателем,проще турбу собрать.Не могу понять,почему при расчете на 7500 об у меня получается диаметр приемной трубы 92мм?=),возможно косяк с углом открытия клапана,откуда его брать? где ты там в формуле приёмной трубы обороты нашёл...? 
-------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
|
| pzdc1 |
6.6.2009, 3:05
Сообщение
#70
|
|
Гости |
Цитата(karburator @ 5.6.2009, 23:53) где ты там в формуле приёмной трубы обороты нашёл...? Я про расчеты в экселе,там один без оборотов,другой с оборотами. |
|
|
|
|
7.6.2009, 10:16
Сообщение
#71
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 7.2.2009 Из: Украина, Донецк Пользователь №: 7 287 |
sqrat, мотор 79,8х80, дырявая гбц на клапанах 40х34, СТИ4, на моно карбе 26х27 вот для него я и хочу получить прибавку. ведь 100% есть наработанне схемы выхлопа, а уже с местом вварки резонатора готов поэкспериментировать
-------------------- [OO]==[L]==[OO]
|
|
|
|
|
7.6.2009, 10:28
Сообщение
#72
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 7.2.2009 Из: Украина, Донецк Пользователь №: 7 287 |
сейчас у меня в голове только крутится выхлоп на волготрубе с резонатором (но не знаю какой конструкции и куда для начала вварить) и прямотоком или глушителем от большеобъемной ино, последнее предпочтительней
-------------------- [OO]==[L]==[OO]
|
|
|
|
|
7.6.2009, 20:09
Сообщение
#73
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 26.5.2008 Из: Александро - Невский Пользователь №: 1 329 Машина:LADA 2106 i |
Цитата(srg_a @ 7.6.2009, 10:16) sqrat, мотор 79,8х80, дырявая гбц на клапанах 40х34, СТИ4, на моно карбе 26х27 вот для него я и хочу получить прибавку. ведь 100% есть наработанне схемы выхлопа, а уже с местом вварки резонатора готов поэкспериментировать А чего тут гадать, смотри пост № 3 в теме, там есть формулы по которым все рассчитывается. - резонатор должен стоять в строго отведенном месте. -------------------- Лошадиные силы продают машины, а крутящий момент выигрывает гонки.
|
|
|
|
|
8.6.2009, 2:52
Сообщение
#74
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
Цитата(В818АТ 62 rus @ 7.6.2009, 20:09) А чего тут гадать, смотри пост № 3 в теме, там есть формулы по которым все рассчитывается. - резонатор должен стоять в строго отведенном месте. или вообще нигде не стоять... Цитата(srg_a @ 7.6.2009, 10:16) sqrat, мотор 79,8х80, дырявая гбц на клапанах 40х34, СТИ4, на моно карбе 26х27 вот для него я и хочу получить прибавку. ведь 100% есть наработанне схемы выхлопа, а уже с местом вварки резонатора готов поэкспериментировать если и есть, то редки и владельцы их скрывают... 
-------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
|
| sqrat |
14.6.2009, 9:24
Сообщение
#75
|
|
Гости |
Цитата(srg_a @ 7.6.2009, 10:16) sqrat, мотор 79,8х80, дырявая гбц на клапанах 40х34, СТИ4, на моно карбе 26х27 вот для него я и хочу получить прибавку. ведь 100% есть наработанне схемы выхлопа, а уже с местом вварки резонатора готов поэкспериментировать я в затруднении что-либо ответить на это,ибо такой вал не будет корректно работать с такой системой питания...он способен навертеть на твоем моторе свыше 160 лс на оборотах за 8 тысяч при соответствующем впуске...но на карбе 26х27 больше 100 ты не вынешь никак,только с холостяком намучаешься...слишком высока скорость потока для коректной работы одного карба...для справки--на формуле-восток вынимали до 118 лс,но это делали отнюдь не на 26х27 и занимались этим лучшие специалисты страны... так что про выхлоп говорить рано... "главное чтоб внутрь всосало,а наружу само вылетит",как говорил один из тех,чьи слова я старался запомнить... |
|
|
|
| sqrat |
19.6.2009, 14:24
Сообщение
#76
|
|
Гости |
|
|
|
|
|
19.6.2009, 22:39
Сообщение
#77
|
|
 Недоросль неопытный Группа: Пользователи Сообщений: 610 Регистрация: 15.2.2009 Из: г.Кемерово Пользователь №: 7 364 Машина:LADA 21053 |
Цитата(sqrat @ 19.6.2009, 18:24) читал это около полугода назад... на тот момент оОчень многа узнал из этой статьи) очень популярно все рассказанно -------------------- Я не флудер! Просто я печатаю быстрее чем думаю! =)
"Проще брать живой кузов и перекидывать в него ништяки, чем строить что-то супер-пупер-мега, а в итоге всё равно вам не пригодятся все эти усиления, потому что тупо прокладка между рулём и сидением не позволяет! Сначала надо научится ездить, а потом уже лезь в космические доработки авто!" (с) DIMAN Мой_колхоз _________________ .[|__]ЁЁЁЁЁЁЁЁ[__|]. [____ [2105] _____] |\_______________/| ʷʷʷʷ ʷʷʷʷ |
|
|
|
|
2.11.2009, 23:40
Сообщение
#78
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 129 Регистрация: 14.7.2008 Из: Новосибирск Пользователь №: 1 933 |
по поводу расчета паука то по моим данным надо знать как следующее для формулы Пайпера:
L1=A·S·D²/140·d² где L1— расчетная длина первичной трубы, дюймы; A — величина фазы выпуска, градусы поворота коленчатого вала; S — ход поршня, дюймы; D — диаметр цилиндра, дюймы; d — диаметр выпускного окна, дюймы; 1400 — эмпирический числовой коэффициент L1=5100·φ/n·6 где L1 — длина первичной трубы плюс длина канала в головке цилиндра, дюймы; φ — опережение открытия выпускного клапана до нижней мертвой точки, градусы поворота коленчатого вала плюс 180°; n — частота вращения, при которой желательно получать максимальный эффект настройки, мин¹; 5100 и 6 — эмпирические коэффициенты. сведения у меня обрывочные -------------------- Неспешно ищу живой кузов 2101*
Ремонт, сварка, покраска авто и прочее в г. Новосибирске |
|
|
|
|
4.11.2009, 13:24
Сообщение
#79
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 7.2.2009 Из: Украина, Донецк Пользователь №: 7 287 |
на форуме также есть формула расчета труб по объему цилиндра, т.е. объем первичных труб равен объему цилиндров. а собственно из какой марки труб варится паук?
-------------------- [OO]==[L]==[OO]
|
|
|
|
|
4.11.2009, 23:31
Сообщение
#80
|
|
|
Недоросль неопытный Группа: Пользователи Сообщений: 610 Регистрация: 15.2.2009 Из: г.Кемерово Пользователь №: 7 364 Машина:LADA 21053 |
гдето уже спрашивали... жаропрочная сталь. вроде так называется
-------------------- Я не флудер! Просто я печатаю быстрее чем думаю! =)
"Проще брать живой кузов и перекидывать в него ништяки, чем строить что-то супер-пупер-мега, а в итоге всё равно вам не пригодятся все эти усиления, потому что тупо прокладка между рулём и сидением не позволяет! Сначала надо научится ездить, а потом уже лезь в космические доработки авто!" (с) DIMAN Мой_колхоз _________________ .[|__]ЁЁЁЁЁЁЁЁ[__|]. [____ [2105] _____] |\_______________/| ʷʷʷʷ ʷʷʷʷ |
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 8.5.2024, 18:58 |
