Лед-снег-гонки, Помощь и советы от опытных |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Лед-снег-гонки, Помощь и советы от опытных |
22.12.2016, 7:07
Сообщение
#41
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 16.5.2016 Пользователь №: 7 724 |
|
|
|
22.12.2016, 9:24
Сообщение
#42
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 042 Регистрация: 26.1.2011 Из: Хакасия Пользователь №: 7 610 Машина:21013 |
Кристаллизуется, шуга будет- но не замёрзнет до состояния "всё порву")) Не знаю, у нас жара в Сибири, - 14 утром было))
-------------------- Вам что тут надо, похвастать в тусовке себе подобных что зарегены на ВФТС? Ваша машина - стриткар для светофорных гонок, и то мало мальски прокачанная калинка/приорка разорвет в тряпки Ваш драндулет. Дождитесь снега и хвастайте пацанам с района- как лихо можете запилить в поворот на заснеженной парковке ашана. (c) Sysadmin5. :)
Не успеваете завершить обгон- прижимайтесь к обгоняемому, не выезжайте на встречную обочину... и никогда не препятствуйте обгону сами. |
|
|
Гость |
22.12.2016, 10:26
Сообщение
#43
|
Гости |
Сегодня у нас 39.. Снял акум занёс в тепло не замёрз все норм.. Сделал на него шубу с изолона... Завтра обещают рееезкое потепление и по планам надо и салон добить и КПП скинуть...
|
|
|
22.12.2016, 10:48
Сообщение
#44
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
Это ж ужас какой то! -62 градуса, наверно и антифриз нахрен замерзнет если не дай Бог машина заглохнет внепланово. Пипец, люди замерзают на трассе. https://www.drive2.ru/l/461824021797798337/ |
|
|
22.12.2016, 11:07
Сообщение
#45
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
На кухне было холодно а секций не добавить иначе холодильник не открывается, пришлось батареи между собой в два слоя прикрутить.
Что то я не заметил что в мороз с добавленной батареей теплее стало, может еще прогреться не успело, но сейчас стало не привычно жарко так как потеплело. |
|
|
Гость |
22.12.2016, 11:16
Сообщение
#46
|
Гости |
Евгений а ещё такой вопрос все равно КПП снимать разбирать..можно ли сделать какие то доработки для улучшения.. ?
Например слышал что пружинки ставят от 08 они чуть Жоще и длинее и как говорят лучше удерживают передачу...на штоках подпилить чуть чуть выемки... |
|
|
22.12.2016, 11:55
Сообщение
#47
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
Евгений а ещё такой вопрос все равно КПП снимать разбирать..можно ли сделать какие то доработки для улучшения.. ? Например слышал что пружинки ставят от 08 они чуть Жоще и длинее и как говорят лучше удерживают передачу...на штоках подпилить чуть чуть выемки... Глобальных улучшайзингов не сделаешь, можно подпилить слегка, но если под шариками чуть лишку проточить то передачи тяжело выключаются, надо делать легче рычаг переключения чтоб он на кочках не дергал коробку и не выключал передачи. Проверь чтоб направляющие втулки где шарики стоят были не разбиты и заколочены в плотную до штоков. А честно говоря классика с любым мотором не конкурентна со стандартными числами и парами, а вот стандартный мотор с правильными числами надерет многих, так что меняй коробку, обратись к Сергею и закажи например эту 2.97\1.82\1.434\1.82 и пару к ней покороче. http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?sh...mp;#entry135223 |
|
|
Гость |
22.12.2016, 12:59
Сообщение
#48
|
Гости |
Блин почему раньше не заметил этой темы с КПП
Я просто купил бу 5ст... Пара 4.44 сейчас стоит мотор не стандарт имеются доработки ну не максимум конечно... Думаю сейчас глупо заказать КПП другую лучше потрачу денег на бензин и тренировки... А то с 8 января начинается кубок северного Урала ... Спасибо за контакты человека обращусь поговорю что к чему по ценам и тд... |
|
|
23.12.2016, 0:03
Сообщение
#49
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 275 Регистрация: 1.9.2015 Из: Нижний Новгород Пользователь №: 7 718 |
Всем привет. буду рад помоч.https://vk.com/id336346887
|
|
|
Гость |
4.1.2017, 15:18
Сообщение
#50
|
Гости |
Ну чтоб подведем итог..
Держаться за руль научился шас уже привычка что на классике что на другой авто руки сами ложатся на 3/9 Далее отремонтировали КПП шарики заменили на новые старые были с износом теперь с 1-4 включения стали более мягкими.. Пазы на штоках чуть пропилили.. Теперь у нас снова -33 трассы все занесены.. И заметил такую беду под масляной крышкой эмульсия.. ( думал из за морозов) слил масло оно тоже какое-то не того цвета как будто тосол попал в масло.. Ну я думаю бог с ним залил обратно поехал до дома приехал поставил с утра достал щуп на щупе норм масло слегка чёрное не какой эмульсии и изменения цвета... Тосол не уходит и масло по уровню держится... |
|
|
5.1.2017, 3:32
Сообщение
#51
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
Держаться за руль научился шас уже привычка что на классике что на другой авто руки сами ложатся на 3/9 Здорово! У тебя змейку получается ездить слегка с заносом задней оси? Теперь надо думать не только о рулении автомобилем а добавить к этому делу понятие как масса автомобиля и использовать дополнительные методы управления весом. Давай по порядку, гляди, в машине есть центр масс который в не умелых руках мешает управлять, при маневрах раскачает машину и управление становиться не возможным или медленным. Представь, что к крыше твоей машины привязана огромная гиря, она висит и качается как маятник внутри салона, и вдумывайся что происходит с машиной, при разгоне, машина приседает назад а морда приподнимается, а при торможении морда клюет в низ а задница приподнимается, то есть эта масса условно перемещается и своим весом создает перемещаемую нагрузку на колеса в том векторе куда она наклонилась и дополнительную прижимную силу к дороге, понятно? Давай начнем по порядку, со старта. Помнишь что надо делать все движения плавными? Нужно при старте газ нажимать на меньшей процент чем обычно и сцепление резко не бросать а учиться очень быстро и плавно работать педалями, и умственно представлять где эта масса привязанная к потолку в данный момент находиться и куда отклоняется. Если ты резко бросишь сцепление и рванешь со стара то скорей всего первые метры проиграешь, так как масса на пользу не работала, надо чтоб при разгоне масса отклонилась и загрузила заднюю ось, то есть сначала надо плавно тронуться, в этот момент вес переместиться и загрузится задняя ось и появиться держак, а потом быстро но плавно нажимать газ и разгоняться, если держак прибавляется то наваливай газу больше и больше и отвыкай от привычки жать педаль сразу в пол, а нащупывай самую грань. Не когда и не при каких условиях не нажимай тормоз в пол на юз, это глупо и иногда смертельно, есть один только момент где это надо, это когда в повороте тебе вдруг приспичило ехать прямо, топаешь на тормоз скользишь по инерции прямо а при отпускании тормоза машина прыгает туда куда руль повернут и можно объехать препятствие или ушануться если не следить за рулем. Привыкай тормоза резко не нажимать или нажимать только до четверти или половины педали, а потом анализировать успела масса переместиться и загрузить переднюю ось и прижать колеса к дороге, если почувствовал это то нажимай тормоз глубже и глубже и тормози, но если резко нажмешь на тормоз то легкая не загруженная морда сорвется в скольжение. Поворачивать надо то же учиться, сначала загрузить массой переднюю ось тормозом, передачей, или под сброс газа, как появляется прижимная сила то рулем до грузить плавно упорное колесо и поворачивать. Попробуй и отпишись, что не понятно спрашивай, ситуации всякие бывают на разном покрытии. |
|
|
Гость |
5.1.2017, 10:23
Сообщение
#52
|
Гости |
Ну представление имею ..и вроде все ясно тут( вспоминаю уроки автошколы там на видеокассетах частично мелькали подобные моменты) дело за практикой, будем тренироваться и пытаться..
Сделал вывод для себя что надо больше тренировок а не рваться на соревнования , они должны быть просто ну как экзамен в школе для проверки и просто укрепления духа, ибо уверенность за рулём тоже делает своё дело))) |
|
|
Гость |
11.1.2017, 12:29
Сообщение
#53
|
Гости |
Приветствую вчера нашли усасточек и пробовали понять что е чему. Накатал почти80км
Итог Начал понимать про постепенную до загрузку, ну поскольку подвеска жестковата то шибко больших кренов не наблюдается. На прямиках за счёт блокировки на прямике оч хорошо уходит.. В воскр соревнования, думаю снять стабилизатор и поставить поставки перед по 15мм зад 20 чтоб изменить плече, верно мыслю? Езжу пока что на снежинке держак оч слабый.. |
|
|
11.1.2017, 23:52
Сообщение
#54
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
Начал понимать про постепенную до загрузку, ну поскольку подвеска жестковата то шибко больших кренов не наблюдается. Это зря что подвеска жесткая, если на трассе нет ям и подвеску не пробивает то думай как сделать мягче, чем зацепа меньше тем подвеска мягче и на оборот. Для того чтоб понять и увидеть как это работает надо скотчем приклеить к капоту лазерную указку и все качения вечером ты увидишь на дороге. Цитата В воскр соревнования, думаю снять стабилизатор Если стабилизатор снимешь то обязательно езжай тренироваться и привыкать к машине. Цитата поставить поставки перед по 15мм зад 20 чтоб изменить плече, верно мыслю? Во обще проставками надо подстраивать управляемость, избыточную или недостаточную и скоро в это вникнешь. К примеру; в повороте слабая реакция на руль и морда пытается все повороты ехать прямо то ставь проставки спереди, а если тебя постоянно разворачивает то сзади, толщиной проставок найдешь баланс. Это я подсказываю как должно быть а то загонешь машину еще в худшее управление. Вот когда был разговор про управление массой, это и есть нарушение этого баланса которое ты сначала должен настроить в том числе и проставками, при легком притормаживании масса уходит на передние колеса и появляется легкая избыточная поворачиваемость и в этот момент машина легче поворачивает, а на жопе в этот момент меньше зацеп, а при газе появляется недостаточная поворачиваемость и морда приподнимается и если в этот момент пытаться поворачивать то машина будет пытаться ехать прямо, нужно ткнуть носом сбросив газ повернуть и наваливать дальше, может потребуется загрузить передачей или креном, понятно? Про дозагрузку когда нет зацепа и машина скользит прямо пробуй играть массой продольно качая машины, когда сбрасываешь газ машина тыкается носом и появляется какой то зацп и как только пошла поворачивать сразу увеличивай газ, то есть придавая машине легкое вращение в повороте но не переборщи, если опять скользит прямо значит опять сбрасывай газ, траектория будет многогранной. Конечно много зависит от дороги и резины и от этого надо выбирать стиль управления. Учись качать машину и поперечно, качнув ее перед поворотом в противоположную сторону а потом войти в поворот практически с той же скоростью выпрямив руль, это для плавных поворотов, а если не научился быстро проходить змейку с заносом то и не получиться, во общем пробуй! Цитата Езжу пока что на снежинке держак оч слабый.. На снежинке это хорошо, шипы есть? Сама резина диагональная и уже имеет большую избыточную поворачиваемость, для укатанного снега без льда просто бомба, для зацепа старайся много в нее не качать от 1.5 до 1.7 зависит от дороги и мощности мотора и честно говоря очень конкурента, но ехать надо стилем поперечного качения с большим боковым уводом и она не для узких трасс. |
|
|
Гость |
12.1.2017, 8:22
Сообщение
#55
|
Гости |
Покрытие будет почти чистый лёд! Змейка делать я могу с заносом...снежинку качал 1.8 ну значит приспустим..шипы в ней есть !
Все понял что вы сказали буду пробовать! В пятницу поеду скатываться и приказывать контик. Про поставки тоже услышал ,ну тогда может и вперёд и на зад поставить одинаковую ширину ?? Или я не правильно мыслю? |
|
|
12.1.2017, 10:13
Сообщение
#56
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
|
|
|
Гость |
14.1.2017, 20:05
Сообщение
#57
|
Гости |
Завтра соревнования! Посмотрим что выйдет
Трассу изучил в оба направления ,резину прикатывал на 2.5давление.. Результат однозначно есть что было и сто стало. Перед проставки 20мм зад 15 рулиться хорошо, стаю снятый. У меня больше выходит тракторная езда ,когда многие валят боком .. По времени едем примерно одинаково ,(если нервы не сдают) Езжу полный бак плюс 1 колесо в багажнике... Стараюсь искать прямики и их использовать повороты еду стараясь облизывать их.. Ну как то так так завтра увидим... |
|
|
15.1.2017, 14:38
Сообщение
#58
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
Перед проставки 20мм зад 15 рулиться хорошо, стаю снятый. У меня больше выходит тракторная езда ,когда многие валят боком .. По времени едем примерно одинаково Подход правильный, возможно не получается валить боком из за недостаточной поворачиваемости, попробуй сзади проставки убрать. Еще потом попробуй занизить или завысить зад, это тоже сильно влияет на управление, к примеру с завышками машина лучше поворачивает но и больше скользит боком но все таки управляется, а с заниженным задом машина менее склонна к заносу и хуже поворачивает и если зад понесет то часто разворачивает, пробуй во общем, все познается в сравнении. Цитата Езжу полный бак плюс 1 колесо в багажнике... Стараюсь искать прямики и их использовать повороты еду стараясь облизывать их Снизу у моста прикрути кувалды в районе заднего моста кг на 50, но только чтоб при пробоях не задевало не чего и не отвалилось, это придаст дополнительного зацепа, а из багажника все выкинь и старайся за заднюю ось много массы не нагружать иначе склонность разворачивания машины в поворотах. |
|
|
15.1.2017, 22:24
Сообщение
#59
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 680 Регистрация: 9.8.2008 Из: Ярославль Пользователь №: 2 286 Машина:21013 |
а почему к мосту стоит 50кг навешивать, а в багажник категорически нет?
-------------------- 2101
(O)====|L|====(O) |
|
|
16.1.2017, 0:59
Сообщение
#60
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.5.2024, 5:39 |