Версия для печати темы

Автор: fuzh 19.6.2008, 19:36

видно что клапан виснет, т.е. начинает закрываться, виснет, потом опять прыгает на распред и тогда уже поностью закрывается.. т.е. удара об седло как такового нет. Это такая задумка инженеров СТИ или у меня настолько слабые пружины клапанов? на кулачке заметная яма в этом месте.

Автор: MaxCar 19.6.2008, 20:52

скорее всего тепловой зазор втулки очень мал и клапан просто зажимает....

Автор: fuzh 19.6.2008, 21:13

странно делал втулки в уважаемой конторе..

Автор: sqrat 19.6.2008, 22:06

Цитата(MaxCar @ 19.6.2008, 20:52)

Автор: sqrat 19.6.2008, 22:30

или мож отхлоп идёт от седла...кстати,дядь,а мож вал прошлифован неверно?впадина свежая или была?

Автор: MaxCar 19.6.2008, 23:13

вообще падазрительно ровная впадина, можь конструктивная особенность вала, а можь и брак производства
(посмотри не лопнула ли внутрянняя пружина)

Автор: fuzh 20.6.2008, 0:56

да блин парни у меня клапана в направляющих люфтят как х*й в прорубе) я думаю они тупо виснут.. надо представить просто кинематику.. когда вал рокеру дает впадину, то клапан со скоростью света должен закрываться чтобы рокер обработал этот профиль кулачка..
впадины на всех кулачках, такая у них геометрия. и пятна везде одинаковые
написал ещё СТИ на форуме вопрос, интересно что ответят..

Автор: fuzh 20.6.2008, 0:58

у меня ещё есть вариант что радиус впадины меньше радиуса рокера, тогда ваще смешно становится.. надо будет проверить завтра

Автор: fuzh 20.6.2008, 1:01

впуск и выпуск одинаковая картина примерно, но внимания не заострял

Автор: MaxCar 20.6.2008, 17:19

Цитата(fuzh @ 20.6.2008, 0:56)

Автор: fuzh 20.6.2008, 19:20

так виснуть они могут от слабых пружинок и от такого профиля кулачка..)_ на форуме СТИ мне чето ответили невминяемое, жду предметного ответа

Автор: STriker 21.6.2008, 0:14

Цитата(fuzh @ 20.6.2008, 0:56)

Автор: sqrat 21.6.2008, 19:45

тогда всё же стоит задумацца о пружинах...а ваще интересный профиль у кулачка...

Автор: fuzh 21.6.2008, 20:52

STriker, к сожалению я не знаю как сильно они должны люфтить, но я доверяю мотортехнологии в этом отношении..
а пружины у меня 08 штатные, немного поджатые вот и все

sqrat, ну ваще клапан об седло не бьется и р/в не коробится.. пока буду так кататься) просто интересно стало! по идее так даже лучше.. клапан не так быстро закрывается больше выхлопа выходит))

Автор: MaxCar 21.6.2008, 23:56

чем выше клапан тем больше должен быть люфт

Автор: fuzh 22.6.2008, 6:01

хочешь сказать ножка не постоянного диаметра? или что?

Автор: MaxCar 22.6.2008, 11:23

люфт проверяеться при определенном подьеме клапана (врать не буду, не помню при каком - около 10мм)
А так из-за кинематической особенности привода клапанов, края втулок разбиваются селнее чем центр (эфект рычага, смести центр и один край нужно будет больше нажимать чтоб другой сместилня на туже величину)

Автор: fuzh 22.6.2008, 12:31

у ножки насколько я знаю диаметр везде одинаковый, поэтому люфт (а точнее зазор) можно мерить в любом положении

Автор: sqrat 22.6.2008, 14:59

это...если на верхах двигатель не вянет,не теряет мощность,то вряд ли клапаны виснут(зависание сопровождается потерей мощности,отказом наращивать обороты,зависанием самого мотора)

Автор: MaxCar 22.6.2008, 21:09

Цитата(fuzh @ 22.6.2008, 12:31)

Автор: fuzh 28.6.2008, 14:48

повторюсь, по-твоему ножка непостоянного диаметра?

вобщем выяснил что это за беда такая: вал сделан под гидрокомпенсаторы, чего я не знал т.к. никогда не имел с валами под ггидрики_))

Автор: MaxCar 28.6.2008, 17:42

причем здесь ножка клапана, я те про втулки говорю (на краях они разбиваются больше чем в центре

Автор: sqrat 28.6.2008, 18:43

Цитата(fuzh @ 28.6.2008, 14:48)

Автор: fuzh 28.6.2008, 23:14

MaxCar, я их колебал на новых втулках. ладно все проехали.

бля так может у меня канавки пож сухари на клапанах от этого и плывут от того то удары постоянные от рокера на клапан передается((

Автор: fuzh 28.6.2008, 23:15

ваще прикольно
я год катаюсь на этом вале и не знал что он под гидрики мля

Автор: MaxCar 29.6.2008, 8:59

зато если верить производителю у тебя 330гр , хотя их метод замера большая загадка....