Версия для печати темы

Автор: AleXtream 2.11.2010, 20:56

В общем,думаю сделать вытяжку горячего воздуха.На красном марке вваривал от эво вставку.только положительные впечателения остались.Хочу сделать немного по-другому.и заодно впуск холодного воздуха к дросселям,но только не наладку,как у всех,а что-бы капот цельный был...кто что думает по этому поводу?есть ли на классике вообще от этого толк?

вот по такому типу,тока жабр по краям не будет,а справа заборник.кто что скажет?

зы.если тема не формат-снесите или перенесите.

Автор: TYM 2.11.2010, 21:25

Лично я думаю, что широкая обратная "ноздря", как на представленном фото, должна неплохо отводить разогретый радиатором воздух. Кроме того, от кого-то слышал, что на классике после 100 км/ч капот приподнимается, если его не закрыть на штатный замок. Следовательно, было бы весьма не лишним отводить воздух из подкапотного пространства.

Автор: fazoinvertor 3.11.2010, 0:17

Резать надо как можно ближе к лобовику - там максимальное разряжение над капотом. Соответственно и эффективность выше. Тоже думаю сделать что то подобное.

Автор: VENOM 3.11.2010, 15:23

Хорошее решения, если еще аэродинамическим щитком низ закрыть, то будет продувка отличная, за одно будет вытягивать горячий воздух от 4 цилиндра.

Автор: bimmer 16.7.2011, 9:54

народ подскажите пожалуйста. вырезал квадрат в капоте над фильтром воздушным,сверху прикрутил кепку(нулевик получился чуть выше плоскости капота). думал воздух холоднее будет сосать мотор,в итоге температура забираемого воздуха 65-71 градус при любой погоде! Голову сломал уже как же отвести жар от паука и рессивера? фото позже скину как получилось

Автор: fazoinvertor 18.7.2011, 9:05

Видимо далеко от кромки капота получилось. Если там уже разряжение, то через твою кепку вытягивается наверх воздух из под капота, его же и захапывает двигатель. Удлиняй воздухозаборник вперед.

Автор: bimmer 18.7.2011, 14:02

Спасибо за совет! Так и сделаю!

Автор: bimmer 23.7.2011, 12:03

Почитал тех регламент,капот то вообще резать нельзя оказывается(

Автор: Миха 21033 24.7.2011, 20:18

а что это за регламент такой?

Автор: bimmer 25.7.2011, 15:38

http://www.clubrally.ru/content/view/279/187/

Автор: sysadmin5 25.7.2011, 16:24

Что-то там не написано про то что нельзя капот резать

Автор: bimmer 25.7.2011, 23:05

там перечень того что МОЖНО делать,поэтому про капот ни слова. Спросил у раллистов,говорят правда нельзя,максимум кепка,жабры нельзя

Автор: sysadmin5 26.7.2011, 8:35

Воо, прояснилось, кепку все таки можно. Просто не понимал как люди ездят с прорезанными капотами в ралли (с кепками), если это запрещено регламентом.

Автор: killer 17.8.2011, 15:36

а где наиболее эффективно прорезать капот для подачи карбам воздуха и каких размеров этот прорез будет оптимальным?

Автор: fazoinvertor 17.8.2011, 15:45

Наиболее эффективно на передней кромке капота. Важен не размер прорези в капоте, а площать сечения "кепки".
ЗЫ: онборд просто загляденье!

Автор: Геныч 18.8.2011, 0:59

Ну парни здесь вы не там смотрите, смотрим здесь
Приложение 9 к КиТТ 2011 http://www.rallyzone.ru/.db/RegChampCup2011.pdf
3.3.50. Разрешается установка аэродинамических приспособлений на передней и задней частях кузова автомобиля, при этом они должны быть смонтированы на полностью подрессоренной части автомобиля и жестко зафиксированы во время движения. Аэродинамические приспособления, установленные в задней части автомобиля, не должны выступать за периметр автомобиля, видимый сверху и не должны выступать за фронтальную проекцию оригинального автомобиля. Установка аэродинамических приспособлений на передней части автомобиля допускается только ниже горизонтальной плоскости, проходящей через центр ступиц колес, эти приспособления не должны выступать за периметр автомобиля, видимый сверху. Разрешается вырезать отверстия в капоте для улучшения охлаждения или вентиляции моторного отсека. Суммарная площадь этих отверстий не должна превышать 25% общей площади капота. Отверстия должны быть закрыты сеткой или дефлекторами, не выступающими над плоскостью капота более чем на 100 мм.
Режте на здоровье, главное, что бы усилители оставались целыми, это уже запрещено.

И вообще рекомендую распечатать себе и повесить в гараже, при постройке очень часто помогают избавиться от лишних растрат

Автор: killer 19.8.2011, 14:44

а есть какие нибудь результаты из "аэротрубы"? по классике?
или какие нить фото\графики, всё что связано с аэродинамикой наших авто?

зы http://www.youtube.com/watch?v=lx-jGFEZISw&feature=related

Автор: igorich 19.8.2011, 16:47

на расстоянии около 30 см от кромки будет уже сильное разряжение. как то ехал с капотом у которого в середине окно большое, заклееное полностью бумажным скотчем. по тому как его поднимало вверх это было заметно.
тоесть, имхо, надо у самого начала капот ставить

Автор: Геныч 19.8.2011, 22:35

Это где такие трассы! вот бы порезвиться!

Рулит не плохо, но над положением рук на руле надо поработать

Автор: killer 23.8.2011, 12:36

по аэродинамике нет инфы?

ПС. 1й это Киевский ВДНХ. по этим дорожкам этапы кубка- чемпа Украины проходят...
2й это под Черниговом. Дорожка для лыжников. мы когда на первую пропись приехали - офигели , для себя решили что валить не будем, т.к. стрёмно и машину жалко. но когда слышишь 3,2,1 старт!, то уже и не стрёмно, и не жалко вообщем лучшее время до 1.6... втеки все - фигня -)))

ПС2. у меня рулёжка всегда хорошая была. многие авторитеты говорили. но в прошлом году сменил сток руль на маленький, только ради выноса, а так мне старый оч. нравился! и всё, жопа, не могу с ним совладать и всё... может старый вернуть? лучше рулить удобно, чем педали жать -)) перегазовывать пяткой так и не научился - тесно 46му моему-))). хотя на Таврии места хватает, но там и посадка другая...
рост у мну 189.

Автор: fazoinvertor 23.8.2011, 12:45

Верни старый и подними колонку чтоб не мешал.

Автор: killer 23.8.2011, 15:06

поднять? как?
я наоборот её опустил шайбами... так руль чуть ближе.

при интенсивной рулёжке хочется спину от спинки оторвать - поближе к рулю. плечо так сказать изменить...

Автор: fazoinvertor 23.8.2011, 15:15

ВОт кстати на 99 мне руль штатный не мешает, хоть и огромный он там, а на 06 сильно мешает даже 350й. Все потому что ноги на 99 вытянуты получаются практически полностью. По хорошему надо отъезжать назад, ставить кулису и большую проставку на руль. Тогда и опустить его можно как нужно. У венгров проставки шикарные - алюминиевые банки с крупной перфорацией на бортах. при чем длиныые по 10-15см. Единственный недостаток - подрулевые и тумблеры далеко получаются.

Автор: killer 23.8.2011, 15:29

а есть фото или чертежи шикарных венгерских проставок -)?

Автор: igorich 23.8.2011, 16:49

killer
а не думал заморочаться и скрестить проставку от спорт руля со стоковым рулём?

Автор: killer 31.8.2011, 15:39

нет.
всё думал что привыкну...
...может ты и прав...

Автор: fazoinvertor 31.8.2011, 15:48

Вчера перерыл весь винт, не нашел( В общем полый цилиндр из 4-5мм люменя,в шахматном порядке насверлены отверстия сантиметра по 3 в диаметре. Дно и крышка тот же люмень