Нужен совет Опции

[marafonets]

Всем привет. Нужен совет на такую тему. Ну начну из далека.
В общем после многолетнего тюнинга любимых жигулей и участия в нескольких соревнованиях пришел к выводу что хочу большего. Но покупать какого нибудь японца и колдовать с ним очень затратно. Устанавливать на жигули подрамники от других авто наобум, я считаю рискованно. Либо в комплексе перед, зад или никак. По натуре я инженер и мне больше интересно самому создавать свой собственный спорт кар. Я начал с изучения мат части, прочитал несколько книг на русском и перевел несколько книг с английского. Параллельно начал конструировать спорт кар в трехмерном пространстве. Просчитывая кинематику подвески и тд. Прикидывал развеску и тд. Агрегаты решил брать японские (двигатель, коробка), для этого ездил по разборкам обмерял детали и моделировал их. Остальное: рычаги, рама собственной конструкции. По деньгам выходит тысяч 200-300 минимум.
Так вот нужен совет, куда бы мне обратиться за поддержкой если это вообще кому нибудь интересно в нашей стране.


З.Ы. К тому же я варюсь в собственном соку и даже поговорить не с кем, по задавать вопросы или поспорить.

[fuzh]

"хочешь большего" - это чего?

[VLADOS]

В каких соревнованиях планируешь участвовать?

[marafonets]

Планирую участвовать, на тайм атаке. Гонять по кольцу.
Больше чем может дать стандартная подвеска и мотор.

[Kikos]

В каком Тайм Аттаке? В любительском, в профессиональном? Насколько я знаю, в Иркутске своего кольца пока нет, ваши ребята ездят к нам на Красное Кольцо.
Так вот, по регламенту, в любительский ТА тебя не допустят, поскольку свапнутые моторы там не ездят. Если же метишь во "взрослый" ТА, то тоже могут быть сложности с тех комиссией с твоими доработками. Не каждый тех. комиссар возьмет на себя ответственность выпустить такое "чудо" на трек.
В общем, почитай регламенты в разделе "документы" ТУТ и ТУТ.
Будет хоть какая-то ясность на счёт допустимости тех или иных доработок.

[Kikos]

В каком Тайм Аттаке? В любительском, в профессиональном? Насколько я знаю, в Иркутске своего кольца пока нет, ваши ребята ездят к нам на Красное Кольцо.
Так вот, по регламенту, в любительский ТА тебя не допустят, поскольку свапнутые моторы там не ездят. Если же метишь во "взрослый" ТА, то тоже могут быть сложности с тех комиссией с твоими доработками. Не каждый тех. комиссар возьмет на себя ответственность выпустить такое "чудо" на трек.
В общем, почитай регламенты в разделе "документы" ТУТ и ТУТ.
Будет хоть какая-то ясность на счёт допустимости тех или иных доработок.

[marafonets]

В каком Тайм Аттаке? В любительском, в профессиональном? Насколько я знаю, в Иркутске своего кольца пока нет, ваши ребята ездят к нам на Красное Кольцо.
Так вот, по регламенту, в любительский ТА тебя не допустят, поскольку свапнутые моторы там не ездят. Если же метишь во "взрослый" ТА, то тоже могут быть сложности с тех комиссией с твоими доработками. Не каждый тех. комиссар возьмет на себя ответственность выпустить такое "чудо" на трек.
В общем, почитай регламенты в разделе "документы" ТУТ и ТУТ.
Будет хоть какая-то ясность на счёт допустимости тех или иных доработок.

Да хочу в Красноярск кататься, так как у нас нихрена нет.
Регламенты я почитал спасибо. Прохожу только в атмосферный класс с отечественным мотором. Хотя вот вопрос тебе, читал на дроме отчет о тайм атаке, так там девятка у вас ездит с хондовским мотором, ну и вроде в атмосферном и все допущенно. В классе GT4 недопускается практически все что я наворотил.

[Kikos]

Да хочу в Красноярск кататься, так как у нас нихрена нет.
Регламенты я почитал спасибо. Прохожу только в атмосферный класс с отечественным мотором. Хотя вот вопрос тебе, читал на дроме отчет о тайм атаке, так там девятка у вас ездит с хондовским мотором, ну и вроде в атмосферном и все допущенно. В классе GT4 недопускается практически все что я наворотил.

Дай ссылку, что за девятка?
В атмосферном ТА во 2-м классе ездит Желток ВАЗ-2108, который валит наравне с хондами "Вшивиками" и Тойотами. У него блок ВАЗовский с мотокомплектом СТИ на дросселях от Левина. Есть ещё одна "восемь" подготовленная и пара "матрёшек" 2112, но там тоже у всех ВАЗовское сердце, насколько мне известно. Других ТАЗов, достойно выступающих в атмосферном ТА в этом сезоне не наблюдал.
Сам я откатал только первый этап в "атмосферном" в этом году, в моей теме об этом есть. На остальных не участвовал по причине отъезда в отпуск и пр.
К следующему сезону готовлюсь основательней, надеюсь за тумбочку в первом классе побороться, хотя очень сложно конкурировать с теми же ПП ТАЗами, не говоря уже об инопомойках )))

[marafonets]

вот ссылка http://info.drom.ru/tuning/17237/ и цитата из нее

В «Атмосферном» классе на стадии четвертьфинала состоялась первая победа участника, стартовавшего по внешней дорожке: Кирилл Пузаков на ВАЗ 2109 с двигателем от Honda выбил из борьбы победителя «Первого» класса Михаила Бондаренко, в остальных заездах сильные «проезжали» слабых.

Но мой вопрос остатся откртым.