 Свой 2107, Похоже это вторая серия моего ведра. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
| Свой 2107, Похоже это вторая серия моего ведра. |
 10.6.2013, 7:36
Сообщение
#61
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 
 |
Цитата(RusUFO @ 10.6.2013, 1:03)  Так теперь форсунки больше на стенку ссут, желательно в клапанную щель лить. Форсунки установлены 431, они при любом раскладе ссат на стенки в разные стороны |
 |
 
|
|
15.6.2013, 0:50
Сообщение
#62
|
||||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107
|
Доделал наконец туннель, долго металл подбирали и пришлось распилить старый шкаф, за одно и лонжероны усилил.
Эскизы прикрепленных изображений
|
|||
|
|
|
|||
|
15.6.2013, 0:54
Сообщение
#63
|
||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107
|
Места надеюсь хватит для паука.
Эскизы прикрепленных изображений
|
|
|
|
|
|
|
25.6.2013, 23:51
Сообщение
#64
|
||||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107
|
Наконец доделал выхлопную систему, двигатель стал послушным, весь диапазон сместился в верх, появился подхват с 6 до 7 зверский какой-то, а раньше не так охотно там крутился и подхват был с 5000, теперь на 100% ясно, что классику держит именно выхлоп, верней габаритные размеры чтоб правильный выхлоп туда установить.
Вот замеры на старой выхлопной системе, планирую поправить программу и заново замерить, а при возможности и вал покрутить.
Эскизы прикрепленных изображений
|
|||
|
|
|
|||
|
25.6.2013, 23:54
Сообщение
#65
|
||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107
|
Вот новый примеряю.
Эскизы прикрепленных изображений
|
|
|
|
|
|
|
26.6.2013, 0:08
Сообщение
#66
|
|||||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107
|
Все началось с этого резонатора и различных труб из нержавейки.
Эскизы прикрепленных изображений
|
||||
|
|
|
||||
|
26.6.2013, 0:19
Сообщение
#67
|
||||||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107
|
Фото головки приблудилось без спроса.
Вот и сам паук.
Эскизы прикрепленных изображений
|
|||||
|
|
|
|||||
|
26.6.2013, 0:40
Сообщение
#68
|
|||||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107
|
Все делалось по месту.
Эскизы прикрепленных изображений
|
||||
|
|
|
||||
|
26.6.2013, 8:37
Сообщение
#69
|
|
 Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7
|
прикольно! и результат оченьхороший!
Есть пара вопросов: 1) откуда провалы такие на графике, особенно под конец 2) почему глушитель не на подушках от двигателя - это же все болтаться будет на гонке -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
|
|
26.6.2013, 8:57
Сообщение
#70
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Нержавейка очень сильно меняет размер при нагреве, в разы сильнее чем чернуха. Поэтому нельзя сильно жестко крепить выхлоп.
А провалы на графике - нормальное явление. На любом классическом моторе момент начинает падать после 5-5,5 тыс об. -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
|
|
26.6.2013, 8:59
Сообщение
#71
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
А если речь про волны на графике, то это настройка скорее всего.
-------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
|
|
26.6.2013, 9:21
Сообщение
#72
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107
|
Цитата(fuzh @ 26.6.2013, 8:37) прикольно! и результат оченьхороший! Есть пара вопросов: 1) откуда провалы такие на графике, особенно под конец 2) почему глушитель не на подушках от двигателя - это же все болтаться будет на гонке Я так думаю, что провалы дают не нужные резонансы в выхлопной системе, она была сварена не по точным размерам, и из того, что было под рукой, завтра поправлю программу и сравним графики, выложу. В этот раз паук сварен по схеме, с короткими первичными трубами и с длинными вторичными, если картинка будет плохой переварю паук на длинные первичные и короткие вторичные. С глушителем согласен, я пока на работе торчал, сварщик его уже повесил по стандартной схеме. |
|
|
|
|
26.6.2013, 11:06
Сообщение
#73
|
|||
 Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
fuzh
Цитата 1) откуда провалы такие на графике, особенно под конец Волновой эффект, рассогласование впуск-выпуск. Вот пример борьбы с ним:
удлинили впуск на ~50мм точно не помню
Евгений.В Лямбду разместили вообще не удачно: омывается только газами 2-3 цилиндра, так ещё и умрёт рано из-за конденсата. -------------------- "сша не может-судья поможет"
|
||
|
|
|
||
|
28.6.2013, 1:02
Сообщение
#74
|
||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107
|
Да убого, не спорю, но у меня лямбда не участвует в процессе корректировки топлива и используется только для настройки, от нее программа тормозит, и я ее отключаю галкой и там живет пробка поддона Газели.
Эскизы прикрепленных изображений
|
|
|
|
|
|
|
28.6.2013, 1:09
Сообщение
#75
|
||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107
|
Откорректировал сегодня программу, прибавилась верхушка не много, картинка не совсем адекватна для сравнения т.к. был поменян бензонасос и давление не много отличается от предыдущего, но суть понятна.
Эскизы прикрепленных изображений
|
|
|
|
|
|
|
28.6.2013, 10:45
Сообщение
#76
|
||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
Цитата(Евгений.В @ 28.6.2013, 1:02) Да убого, не спорю, но у меня лямбда не участвует в процессе корректировки топлива и используется только для настройки, от нее программа тормозит, и я ее отключаю галкой и там живет пробка поддона Газели. Моя LC-1 тоже для настройки, но стоит постоянно для контроля. Какую лямбду используете? Цитата Откорректировал сегодня программу, прибавилась верхушка не много, картинка не совсем адекватна для сравнения т.к. был поменян бензонасос и давление не много отличается от предыдущего, но суть понятна. Имхо квантование оборотов не удобное, я себе такое организовал:
-------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
|
|
|
|
28.6.2013, 14:48
Сообщение
#77
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107
|
Лямбда, Innovate LM-1.
|
|
|
|
|
28.6.2013, 15:10
Сообщение
#78
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107
|
Вчера стартер сдох от перегрева, хотя паук обмотан, экран установлен, вот я его замучился менять
 три часа с откручиванием коллекторов, не дай бог в полевых условиях придется ковыряться, пипецц
|
|
|
|
|
28.6.2013, 15:15
Сообщение
#79
|
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7
|
Жесть, неремонтопригодность в полевых условиях - это плохо, я бы сказал противоречит идеалогии даже)
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
|
|
28.6.2013, 16:42
Сообщение
#80
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 680 Регистрация: 9.8.2008 Из: Ярославль Пользователь №: 2 286 Машина:21013 |
для "в поле" можно сделать запуск с кривого. только радиатор подходящий наверно фиг найдёшь
-------------------- 2101
(O)====|L|====(O) |
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 5.5.2024, 18:16 |
