2103 на асфальт, или убийца свободного времени... Опции

[m_power]

Всем привет!
Начну пожалуй с рассказа откуда и зачем.

С момента получения мной водительского у меня было 7 БМВ и один работяга Вито. Что такое РусАвто я видел только из новостей про путина и калину.
Так как русский тюнер безжалостен и беспощаден то я умудрялся дорабатывать и без того совершенный V12 5,4 литра.
Сидел месяцами изучая мат.часть ДВС, потом стукнул бзик работа со стеклотканью... получилось бмв е30 м3 седан)) но так и не встало на колёса и не покрасилось.
Но как показал опыт что доработка немцев это очень дорого и непростительно в случае ошибки. Очень уж дорого всё стоит..
С 12 лет кручу гайки и никогда не пользовался услугами сервисов кроме замены масла..

Месяц назад мне совершенно безвозмездно попала ВАЗ 2103 1976 года выпуска в адски плачевном состоянии...
И тут душа механика не выдержала и начала хоть как то реанимировать мотор и подвеску..
Попав в магазин с детским названием Би-Би я был очень удивлён когда на 20 тыр. рублей я приобрел половину машины....

Через неделю я занялся поисками донора с живым кузовом.. нашел ВАЗ 2103 1973 года рождения с идеальным кузовом, но требующем покраски.
В придачу с ним отдали откапеталенный мотор в 86 году, но который не проехал ни километра.. так же целый ящик совдеповских запчастей в солидоле... оставлю для музея)) детям покажу)

машина строится для покатушек по асфальту на новом СК Вираж свеже построенном в нашем городе.

Начались работы по кузову, а именно по отрезанию всего что торчит и заварки всего что лишнее...
Обрастаю потихоньку ништяками со всего света

Куплено

ГБЦ
Дюралевые тарелки
Прижуны БМВ М20
Бронзовые втулки
Т образные клапана 40*35
С р/валом определюсь позже по пришествию мотора

Подвеска
Двойной стаб перед
Стаб задний
пружины фобос -50 в круг
стойки плаза экстрим

Тормоза
Доработанные полуоси
13е вентили на перед и зад от 2110
ВУТ ГТЦ 2110

из всякой каки
Плита усиления блока
Распорки перед, зад
Радиатор от шнивы
Все приборы и датчики VDO
Руль МОМО дрифт
Редуктор 4,4
разварки 13*9
масляный радиатор комплектом Mopar
комплект омывателя универсальный на 2,5 литра в багажник

Двигатель и дросселя брагин будут покупаться у Алекса

На форуме черпаю много полезной инфы и покупаю запчасти. Кстати спасибо админам что вся инфа доступна и без реги

ниже фотки донора документов и донора железа

[fuzh]

ну а собсно фоток самого процесса и тех. решений покидай

[grunger74]

распорки перед, зад

Под задней наверное стаб имеется ввиду?

[БОРЯ]

А фотки плиты усиления блока есть?

[fazoinvertor]

А зачем плита на блок? И что с полуосями, просто проточка под диски?

[m_power]

распорки перед, зад

Под задней наверное стаб имеется ввиду?

нет. именно распорка на пятачках) желтенькая такая. может и не нужна но цена в 300р не смутила. фотку сделаю скину

[m_power]

А фотки плиты усиления блока есть?

вот такая 7 мм

плиту ставлю чтобы блок снова не лопнул.
блок и постели коленвала усиливаются на кручение.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[m_power]

А зачем плита на блок? И что с полуосями, просто проточка под диски?

просто проточка под диски.
а что с ними можно ещё сделать?))

[fazoinvertor]

просто проточка под диски.
а что с ними можно ещё сделать?))

Ну думал мож ты придумал что))

[flint]

Хотелось бы взглянуть на фото задней распорки.
Да и вообще еще бы фоток процесса.

[m_power]

Хотелось бы взглянуть на фото задней распорки.
Да и вообще еще бы фоток процесса.

вот фото этой хрени

сейчас мало фотографирую так как интересного практически ничего.
идёт срез железа и вварка нового и живого.
так как проект больше тюнинг чем спорт то убираются все ручки, воздуховоды и прочее.
переносится горловина бензобака которая ещё не куплена(

подскажите пожалуйста!!!
По центру днища в салоне идёт усиление и проходит под сидениями.
Эта шляпа мешает воплотить вариант установки сидений рекаро от бмв так как задумавалось.
можно ли её срезать или перенести?

[grunger74]

смысл от такой распорки сомнительный...

[m_power]

смысл от такой распорки сомнительный...

то есть по твоему распорка передняя усиливает лонжероны на кручение и складывание, а задняя нет?
сзади стаканы не повержены этим нагрузкам?

[igorich]

потому что столбы от лонжей поднимаются на пол-метра, и между ними ничего нет. а задние чашки на высоту ладони, плюс обвязаны со всех сторон другим железом

[m_power]

потому что столбы от лонжей поднимаются на пол-метра, и между ними ничего нет. а задние чашки на высоту ладони, плюс обвязаны со всех сторон другим железом

значит поставим по принципу "не навреди".
Хуже не станет в любом случае, да и железо то 73 г.в. которым там обвязано) устало наверное уже))

[fazoinvertor]

Всегда убивали попытки усилить или "распереть" задние стаканы. Или еще круче каркас на них завязать))) Типа не только каркас безопасности, но еще и силовой каркас! Ну вот не могу себе представить откуда на стаканах возьмется нагрузка, способная рвануть их навстречу друг другу и порвать кузов. Грубо говоря, пружины принимают на себя статику, то есть вес автомобиля. Имея в подвеске лишь пружину, мы получим пробой на первой же крупной неровности. Всю нагрузку динамическую, то бишь удары, держат амортизаторы. И если уж усиливать, то точки их крепления. Впереди стакан амортизатора и пружины совмещен, да еще и форму умеет такую, что изгибает брызговик под нагрузкой. Потому там и усиливают. Сзади же если усиливать, то домик панары, кронштейны тяг и амортизаторов.

[m_power]

Всегда убивали попытки усилить или "распереть" задние стаканы. Или еще круче каркас на них завязать))) Типа не только каркас безопасности, но еще и силовой каркас! Ну вот не могу себе представить откуда на стаканах возьмется нагрузка, способная рвануть их навстречу друг другу и порвать кузов. Грубо говоря, пружины принимают на себя статику, то есть вес автомобиля. Имея в подвеске лишь пружину, мы получим пробой на первой же крупной неровности. Всю нагрузку динамическую, то бишь удары, держат амортизаторы. И если уж усиливать, то точки их крепления. Впереди стакан амортизатора и пружины совмещен, да еще и форму умеет такую, что изгибает брызговик под нагрузкой. Потому там и усиливают. Сзади же если усиливать, то домик панары, кронштейны тяг и амортизаторов.

если бы аргумент был что данная труба вредит поведению подвески и геометрии кузова, то я бы забыл про эту затею, но на практике это грозит только тем что если в стакан стойки въедут то растяжка за собой второй стакан уведёт.
На бмв е30 система подвески другая, но там я ставил алюминиевую сандлеровскую распорку и единственное что показала эксплуатация так это все сайленты задней подвески подольше прожили хотя по науке они должны были быстрее умереть так как на них теперь действуют все силы которые раньше вместе с ними делил более эластичный кузов.

[m_power]

Кто нить пробовал приладить рулевую колонку и рейку без ГУРа от бмв е30 на классику?
есть пара комплектов, но без одобрения старших не хочу лезть!

[sysadmin5]

Кто нить пробовал приладить рулевую колонку и рейку без ГУРа от бмв е30 на классику?
есть пара комплектов, но без одобрения старших не хочу лезть!

Ежели и пробовали, то только не тут, такие вещи на lada.cc и vaz.ee искать надо, там кулибиных много. А вообще если есть прямые руки и желание, почему бы и нет?

[m_power]

Ежели и пробовали, то только не тут, такие вещи на lada.cc и vaz.ee искать надо, там кулибиных много. А вообще если есть прямые руки и желание, почему бы и нет?

нет! спасибо! На данных ресурсах тех кто убрался с дороги в кювет больше чем участников.

тогда не буду дёргать судьбу за яица и поставлю всё новое штатное.
вот только оборотов руля поменьше уж очень хочется

заказал мозги и проводку от 21074 уже перепаянную под мой авто. отрезают всё лишнее.
меньше проводов и схем- меньше проблем.

Тем временем у нас похолодало и в гараже всё холоднее(((