Ваз-2105 Сделано в Финляндии, и привезено в Питер |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ваз-2105 Сделано в Финляндии, и привезено в Питер |
12.8.2009, 14:13
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 140 Регистрация: 12.8.2009 Пользователь №: 7 526 |
Здравствуйте!
Глубоких подробностей пока нет. После полного привода, решил вернуться в спорт на классике. Машина покупалась у финна, который толком рассказать о ней ничего не мог. Двигатель 1600см собирали в Эстонии, кулачковая коробка от туда же. Сам я ещё вглубь не проникал, всё впереди. Каркас стоит болтовой, машина абсолютна готова к финским соревнованиям для группы F. Машина уже побывала на техосмотре в Каунасе и там была частично доделана, в основном по ходовой. пара стоит 5,37 для финских дорог отлично, для наших коротковата (зато разгон моментальный) здесь пару видео первое - http://www.youtube.com/watch?v=5MQg5tQ_ZV4 машина только приехала ко мне на склад, после долгого простоя, с полным салоном и багажником запчастей, без блокировки - чисто ведро с гайками. второе - http://www.youtube.com/watch?v=uQpdiGcOry4...feature=related машина вернулась из Каунаса, уже с блокировкой и парой 5,37 правда на стандартной 13" резине, так что разогнать её было очень сложно.
Прикрепленные изображения
|
|
|
12.8.2009, 15:16
Сообщение
#2
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
гы прямой зуб на первом видео слышен)
хотелось бы побольше фоток узлов салона подвески и тп а с движком у неё все в порядке? -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
12.8.2009, 16:39
Сообщение
#3
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 140 Регистрация: 12.8.2009 Пользователь №: 7 526 |
В принципе, всё норамально.
Она неплохо самостоятельно доехала до Питера. Работы ещё очень много - надо разобрать весь атомобиль и собрать его заново уже с учетом моих требований и пожеланий. Выделять что-то особенно нет смысла, перелопачивать надо всё. Поэтому в планах максимально больше кататься на ней и совершенствовать. также, с этим кузовом далеко не уедешь, поэтому в планах новый кузов и хороший сварной каркас. Ниже небольшой альбом сделанный ещё в Финляндии.
Прикрепленные изображения
|
|
|
12.8.2009, 16:49
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 140 Регистрация: 12.8.2009 Пользователь №: 7 526 |
до своего сайта всё руки не доходят
а в Вконтакте есть небольшая группа http://vkontakte.ru/club4751177 там есть ещё информация. |
|
|
12.8.2009, 16:50
Сообщение
#5
|
|
спортсмен супер наХ))) Группа: Элита Сообщений: 1 480 Регистрация: 15.11.2007 Пользователь №: 12 |
Где в питере можно её посмотреть?
-------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
|
|
|
12.8.2009, 16:55
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 680 Регистрация: 9.8.2008 Из: Ярославль Пользователь №: 2 286 Машина:21013 |
в каких соревнованиях планируешь участовать?
кстати, а где вентилятор на первой фотке подкапотного? о_О -------------------- 2101
(O)====|L|====(O) |
|
|
12.8.2009, 17:04
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 140 Регистрация: 12.8.2009 Пользователь №: 7 526 |
Вентилятор стоит отдельно, перед радиатором (финская идея)
Выступать конечно на ралли! в Северо-западного регионе, а если позволят финансы то и подальше можно сьездить. Ну и конечно после полной подготовки машины, покататься в группе F в Финляндии - это реально интереснее чем у нас и с оранизацией и трассами и с участниками. Я всегда за Родину, но в этом мы очень далеко от наших соседей. |
|
|
12.8.2009, 17:08
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 140 Регистрация: 12.8.2009 Пользователь №: 7 526 |
В Питере стоит у Маслова пока. (хотели туда новый каркас запихнуть, но передумали)
Посмотреть можно на следующей недели, если интересно. Сейчас меня нет в городе. |
|
|
12.8.2009, 17:15
Сообщение
#9
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
а зачем под верхней шаровой проставка?
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
12.8.2009, 17:28
Сообщение
#10
|
|
Группа: Элита Сообщений: 1 678 Регистрация: 17.12.2007 Из: Химки Пользователь №: 76 |
Да, интересная машинка... вот ведь финны! не то что наш РАФ...
блин((( -------------------- |
|
|
12.8.2009, 18:20
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 061 Регистрация: 6.1.2008 Из: М.О. г.Щёлково Пользователь №: 137 |
Парни, пинайте меня ногами, но по-моему этот авто интересен только как носитель некоторых забугорных идей, но в целом - это ведро... и смысл в этой машине? - этож опять долгострой, ща разберёшь её и будешь ...цать лет собирать, а потом распродашь по кускам - это конечно моё ИМХО, я верю что это будущее призовое авто, но блин судя по видео оно очень устало
-------------------- Серёга AMD, помним, скорбим...
я предпочитаю строить то, что могу и кататься, нежели строить то, что НЕ могу и не кататься. © FEDOS |
|
|
12.8.2009, 18:50
Сообщение
#12
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 140 Регистрация: 12.8.2009 Пользователь №: 7 526 |
по поводу проставки
у меня, наверно, не получится обьяснить с отсутствием технического образования знаю одно - эту штуку придумали уже давно и предназначена она для улучшения работы подвески она влияет на развал колес. А по поводу ведра - я пришел сюда не хвалиться волшебным автомобилем , а просто пообщаться и если это кому-то интересно, поделиться своим опытом. Форум реально хорош, можно много хорошего и полезного подчерпнуть, поэтому я здесь. Автомобиль куплен больше для души и тела, куплен за недорого, специально чтобы можно было доработать так как надо мне. Хороший и полностью готовый автомобиль можно купить у Венгров за 10-35 тыс евро и в Прибалтике, но это не та машина в которую стоит вкладывать такие деньги. Так что пока это "ведро" выполняет роль тренировочного автомобиля и будет нещадно эксплуатироваться, а там посмотрим. ну а разбирать и собирать спортивные автомобили мы умеем, опыт богатый так что готовьтесь, буду пинать.... а если в чем то не прав, извините |
|
|
12.8.2009, 19:02
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 061 Регистрация: 6.1.2008 Из: М.О. г.Щёлково Пользователь №: 137 |
Отличный ответ адекватного человека, давай ждём результатов, если это действительно так
-------------------- Серёга AMD, помним, скорбим...
я предпочитаю строить то, что могу и кататься, нежели строить то, что НЕ могу и не кататься. © FEDOS |
|
|
12.8.2009, 20:22
Сообщение
#14
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 061 Регистрация: 6.1.2008 Из: М.О. г.Щёлково Пользователь №: 137 |
Что-нибудь типа катушек MSD только по-европейски
-------------------- Серёга AMD, помним, скорбим...
я предпочитаю строить то, что могу и кататься, нежели строить то, что НЕ могу и не кататься. © FEDOS |
|
|
12.8.2009, 21:48
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 822 Регистрация: 27.11.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 5 485 |
Значит Лада ВФТС лучше Форд Сьерра Косворт?
И что там такое с кузовом, почему далеко не уедешь? Проставка, теоретически, при ходе подвески вниз должна разваливать колёса домиком, при ходе вверх -наоборот ставить их галочкой. Как получается на самом деле и насколько это оправдано, вот вопрос..... Неужели финики допускают в свою группу F машины с таким смешным каркасом?! А как протащили авто через границу, неужели таможенники не содрали три шкуры и не было вопросов по соответствию новоявленным экологическим стандартам?! |
|
|
12.8.2009, 23:56
Сообщение
#16
|
|
Тележкин Группа: Элита Сообщений: 1 025 Регистрация: 10.12.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 58 |
Машинка интересная, конечно есть куда приложить руки но куда же без этого)))
З.Ы. С удовольствием присоеденился бы к Сереге во время просмотра машинки |
|
|
13.8.2009, 0:43
Сообщение
#17
|
|
Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
Давайте вместе подъедем, а?
-------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
13.8.2009, 1:50
Сообщение
#18
|
|
Служба Безопасности VFTS Rally Team Группа: Элита Сообщений: 2 840 Регистрация: 22.11.2007 Из: Москва,Ново-Переделкино Пользователь №: 32 |
Вроде видюшку видел с этой машиной!
-------------------- "VFTS Rally Team"
Спонсор нашей команды интим-салон "Шпилька"...не ГазПром,но тоже мечты сбываются))))) |
|
|
sqrat |
13.8.2009, 9:48
Сообщение
#19
|
Гости |
тоже интересно. а еще интересно что за желтая катушка к которой идет ВВ провод? катушка? Что-нибудь типа катушек MSD только по-европейски почти угадал) написано ведь: ACCEL,это американский производитель различных спортивных компонентов. |
|
|
sqrat |
13.8.2009, 9:55
Сообщение
#20
|
Гости |
Значит Лада ВФТС лучше Форд Сьерра Косворт? И что там такое с кузовом, почему далеко не уедешь? Проставка, теоретически, при ходе подвески вниз должна разваливать колёса домиком, при ходе вверх -наоборот ставить их галочкой. Как получается на самом деле и насколько это оправдано, вот вопрос..... Неужели финики допускают в свою группу F машины с таким смешным каркасом?! А как протащили авто через границу, неужели таможенники не содрали три шкуры и не было вопросов по соответствию новоявленным экологическим стандартам?! пункт первый: НЕТ,КОСУОРТ ЛУЧШЕ,НО ДОРОЖЕ НА ПАРУ ПОРЯДКОВ В СПОТИВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ пункт второй: УСТАЛ ОН,Я ВИДЕЛ ВИДЕО ЭТОЙ МАШИНЫ ГОДА ДВА НАЗАД--ОНА УЖЕ ТОГДА ТРЕБОВАЛА РЕБИЛДА. пункт третий: НАОБОРОТ(отписал выше) ОПРАВДАНО,ИБО ПОЗВОЛЯЕТ НЕ РАЗВАЛИВАТЬ КОЛЁСА В СТАТИКЕ,ЧТО СИЛЬНО УХУДШАЕТ КУРСОВУЮ УСТОЙЧИВОСТЬ,А ВЫСТАВИТЬ ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ УГЛЫ,ЖЕЛАТЕЛЬНЫЕ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ПО ПРЯМОЙ,НО ПРИ ЭТОМ ИМЕЯ ТРЕБУЕМЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОВОРАЧИВАЕМОСТИ. пункт четвертый: ДА,ДОПУСКАЮТ.ВСПОМНИ РОДНОЙ КАРКАС VFTS--ОН ВООБЩЕ НИАЧОМ))) пункт пятый: ЕСТЬ ВАРИАНТЫ |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 13.5.2024, 13:56 |