Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

LADA VFTS _ Кузов и салон _ Усиления кузова (весь опыт в кучу)

Автор: Kalasnikovf 14.1.2012, 22:49

А/м 2106. Планируется установка турбо на 16 дырках. Каркас ввариваться не будет, надо сохранить первозданный вид салона. Просьба собрать весь опыт и каждый по чуть чуть, а может и все сразу посоветовать где проварить что бы кузов в узел не закрутило и коробку не оторвало. Дополнительные усиления для увеличеия жесткости кузова одобряются.

Автор: flint 16.1.2012, 0:40

Цитата(Kalasnikovf @ 14.1.2012, 23:49) *
А/м 2106. Планируется установка турбо на 16 дырках. Каркас ввариваться не будет, надо сохранить первозданный вид салона. Просьба собрать весь опыт и каждый по чуть чуть, а может и все сразу посоветовать где проварить что бы кузов в узел не закрутило и коробку не оторвало. Дополнительные усиления для увеличеия жесткости кузова одобряются.

чтоб много букв не писать - сначала тут почитай http://www.vaz.ee/forum/topic686s300.html?p=798241&#entry798241

Автор: killer 27.2.2012, 13:02

блин. где то была тема про "косынки". не могу найти...в бортовике у кого то...

Автор: killer 27.2.2012, 13:22

Цитата(Kalasnikovf @ 14.1.2012, 22:49) *
А/м 2106. Планируется установка турбо на 16 дырках. Каркас ввариваться не будет, надо сохранить первозданный вид салона. Просьба собрать весь опыт и каждый по чуть чуть, а может и все сразу посоветовать где проварить что бы кузов в узел не закрутило и коробку не оторвало. Дополнительные усиления для увеличеия жесткости кузова одобряются.


усилился? давай делись!!!

Автор: killer 27.2.2012, 13:38

КЛИМ






















Автор: killer 27.2.2012, 14:06






Автор: Turrba 27.2.2012, 15:41

Не взвешивали еще болид после усиления?.. shok.gif

Автор: killer 27.2.2012, 18:17

ЭДИК33

















Автор: killer 28.2.2012, 12:44

РОТОР




Фазоинвертор


Звер


Лёха 969



Автор: killer 28.2.2012, 17:30

Тайфун




Автор: killer 28.2.2012, 17:31


Автор: killer 28.2.2012, 18:18

Ярик37










Автор: killer 28.2.2012, 19:01

Садовник







Автор: killer 29.2.2012, 14:02

ВАХА 26

Автор: killer 5.3.2012, 15:16














Автор: Radiovandal 10.3.2012, 21:52

Я так сделал:





Скоро балку сделаю, тож выложу. rolleyes.gif

Автор: Кощей 27.5.2012, 21:18

Мой вариант. За качество не пинать. Фотал на то что было под рукой.














 

Автор: Sonic87 24.11.2012, 17:11

Добавлю своё усиление:
http://a.d-cd.net/22ca4au-960.jpg

Автор: G1Lm0r 29.6.2014, 21:19

Какие варианты усиления верхнего крепления заднего амортизатора ?

Автор: Кощей 29.6.2014, 21:25

Вариант только один - дополнительное ухо крепления амморта. Крепить на свозняк болтами к кузову (через пластину металла разумеется)

Автор: Кощей 29.6.2014, 21:26

PS: а чтоб снизить ударную нагрузку на крепление амморта - подвязываем мост.

Автор: grunger74 30.6.2014, 5:16

Цитата(G1Lm0r @ 29.6.2014, 21:19) *
Какие варианты усиления верхнего крепления заднего амортизатора ?


как то так)

Автор: Turrba 30.6.2014, 9:15

Давненько заметил, что на японских машинах все кронштейны минимум на трёх точках крепления, т.е. треугольником.))

Автор: Zver 30.6.2014, 9:59


Автор: Zver 30.6.2014, 10:10

grunger74, отбойник сними и поставь подушки в чашки моста.

Усиление хижины дяди Тома:

Автор: x51rl 2.7.2014, 20:54

Цитата(grunger74 @ 30.6.2014, 5:16) *
как то так)

по фото не сильно понятно нижнее крепление амортизатора

Автор: grunger74 3.7.2014, 5:28

Цитата(x51rl @ 2.7.2014, 20:54) *
по фото не сильно понятно нижнее крепление амортизатора


Разговор был про верхнее))

Нижнее- уже переделано на стандартное...

Автор: x51rl 3.7.2014, 7:16

Цитата(grunger74 @ 3.7.2014, 5:28) *
Разговор был про верхнее))

Нижнее- уже переделано на стандартное...

)) да просто увидел и напугался)

Автор: Zver 4.7.2014, 12:09

Результат моей рефлексии на тему усилений, фото есть в этой теме, если обобщить наиболее важные, список будет следующий:

Передняя подвеска
крепление балки к лонжеронам;
балка, передние болты баки;
рычаги - шпильки крепления нижнего кронштейна амортизатора;
Задняя подвеска
крепления коротких и длинных реактивных тяг к кузову;
кронштейн крепления тяги панара к кузову (он же "домик") и к мосту;
амортизаторы - верхнее крепление амортизатора к кузову;
Опоры двигателя
третью опору двигателя необходимо усилить или заменить на сайлент-блок от "нивы" с переваркой соответствующего кронштейна.
Кузов
столбы брызговиков;
верхнее крепление амортизатора (стакан);
лонжероны от балки до крепления рулевого редуктора, маятника, с заходом вниз;
соединение средней стойки с крышей, соединение стойки лобового стекла с крышей, зона в районе верхних петель передних дверей;
усилительные накладки с обратной стороны кузова при установке дополнительных кронштейнов;
Рулевое управление
кронштейн крепления рулевого вала ("бинокль").

Автор: G1Lm0r 10.7.2014, 0:21

Спасибо, буду так делать ! Только уголок сделаю смещающийся.

Автор: Zver 10.7.2014, 9:43

G1Lm0r, а что такое "смещающийся уголок"?

Автор: G1Lm0r 10.7.2014, 14:59

Сделаю, скину фото.

Автор: Zver 10.7.2014, 15:12

Видел на трофи-рейдовой ниве такое усиление, сейчас рассмотрел у BullDozer.

Автор: G1Lm0r 11.7.2014, 2:44

Мне такой вариант нравится тем, что болты которые из кузова, будут приварены к кузову и этот уголок легче снимать/ставить, т.к. он может двигаться.

 

Автор: Zver 11.7.2014, 13:08

Есть в этом свой резон.. Сталь-полторашка?

Автор: fazoinvertor 11.7.2014, 14:13

С боков только мяса оставить надо было побольше

Автор: G1Lm0r 11.7.2014, 14:17

2 мм, это первый образец, второй сделал лучше, мяса больше.

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)