2101--еще один венгерский новодел Опции

[sqrat]

сорри за венгерский язык,но при желании можно всё разобрать.интересно,где они берут аж 107-й бензин...ведь с такой аццкой степенью сжатия другой или откажется работать,или мотор придёцца давить по углам ОЗ,соответственно жертвовать крутящим моментом и слегка мощностью...итак,спецификации:
VAZ 2101

Az autót 2000-ben kezdtük építeni, 2001-től járunk különböző amatőr autóversenyekre, főleg Pécsre és környékére. A jármű az unokaöcsémé és az enyém. Kooprodukciós termék, mivel a karosszériát unokaöcsém (Metz Ferenc), az erőátvitelt és a futóművet öcsém (Halbaksz Zsolt), a motort pedig én készítettem.

Motor VAZ 2103, OHC vezérléssel
Vh=1476ccm; kompresszióviszony 12,72:1; sűrítési végnyomás 15 bar
forgattyús mechanizmus lekönnyítve kiegyensúlyozva
nagyszelepes hengerfej
vezérlés: 328/328/100 Schrick vezérműtengely
2 db. Weber 40 DCOE karburátor
max fordulat 9000 1/min
teljesítmény (mért) 103 kW
üzemanyag Hexán Kft. 107 oktánszámú versenybenzin
Tengelykapcsoló egytárcsás (szintertárcsa) súrlódó
Sebességváltó 5 sebességes (áttételek: I. 2,62; II. 1,82; III. 1,54; IV. 1,18; V. 1,00)
Differenciálmű áttétel 4,44; 4,77; 5,37 pályától függően, benne egy 100%-os sperr (hegesztett)
Kipufogó négyleömlős 60 mm átmérőjű rendszer
Futómű megerősítve, Bilstein lengéscsillapítók, elöl Volga rugóval
első-alsó szilentek bronzperselyesek, hátsók műanyag perselyesek
Végsebesség kerék-átmérőtől és végáttételtől függően 140-190 km/h között változik
Biztonsági felszerelések szokásos: bukócső, ülések, áramtalanító, stb.