Версия для печати темы

Автор: АНП 2.5.2008, 20:53

Наткнулся на сайт благодаря Evgen666, описание машинки на ваз.ее, не взыщите, слишком много переписывать надо...
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=18715
к концу месяца должен придти комплект уплотнений из японии для мотора в 230лс, американский поставщик похоже хочет меня кинуть с карбом вебер 48IDF, полгода нет посылки блин... Сейчас как альтернативу восстанавливаю маздовский четырехкамерный карб Никки, на котором надеюсь получить хотя бы 170лс от сегодняшних 148. Как поставлю, отрегулирую, замерюсь на стенде.

Автор: 210666 2.5.2008, 23:37

Буду первым)))
Машина зачотная...очень зачотная...ротор...покрасочка...кравивые диски...машина выглядит очень гармонично, ничего лишнего...
Молодец.

Автор: АНП 3.5.2008, 0:34

Спасибо, надеюсь, здесь она тоже понравится.

Автор: Evgen 3.5.2008, 1:16

АНП Ещё раз повторяю проста супер

Автор: KONFUZZ 3.5.2008, 1:55

Товаришь ты хоть представся ))

я так понял ник абривиатура?! )))))

Неужели IDF у нас не найти?! или припособить горизонт я и тот и тот вариант видел...

Автор: MSfixer 3.5.2008, 3:57

давно видел фотки машины но никак ненаходил ни описания ничего . внешний вид супер. ротор тоже.

Автор: АНП 3.5.2008, 10:35

Андрей, аббревиатура
IDF с 48 дросселями дефицит, люди годами не могут найти, только за границей. Горизонталы с 48 дросселями тоже редкость, у сороковок с Альфы слишком мал диффузор, мне нужно 41мм минимум. Как вариант можно прикрутить, но отдача будет такой же как и у Никки, там 2х20 и 2х27 по диффузорам. Вот его и ставлю на старый мотор, попробовать нужно какой приход на стандарте можно получить, поменяв карбюратор.
Новый мотор будет задыхаться на этом варианте карбюратора, ищу 48IDF. Дроссельный впрыск пока не по деньгам, 60тр не смогу сразу вложить.
Еще как вариант на новый мотор можно прикрутить пару дросселей от инжекторноего Вазовского мотора, питание бензином заменить газом.

Автор: caH4ez 3.5.2008, 12:01

ЗачОтный пепелац)) слов нет.... сам мечтаю о роторе... правда 100 штук на ротор неподъемная цена

Автор: thedemon 4.5.2008, 13:41

Хорошо! но мог бы и сюда пару фот с описанием кинуть, а то всю тему на ЕЕ перечитывать лениво)))

Автор: Serega 4.5.2008, 15:22

тачко йяд))) а чего 45 не хотиш карбы прикрутить их реальнее достать чем 48

Автор: sqrat 4.5.2008, 18:01

гляну на досуге,что на ебей точка ком предложит--вдрух нарою те карб-другой...

Автор: АНП 5.5.2008, 13:39

Обязательно, все руки не доходят, времени в обрез.



Спасибо))) 45 реально достать, но у него диффузор 36-38мм, для этого мотора маловато, низы хорошие будут, а вверху душить будет такой диффузор, т.к. вход сделан 41мм.


Спасибо, сегодня ночью нашел там, если получится выкупить, то получу в мае. тьфу 3 раза.)))

Автор: Serega 5.5.2008, 15:59

на 45 мона юзать диффузоры до 40...

а так удачи)))

Автор: EHOT 5.5.2008, 20:40

ооо, теперь не я один роторный на этом форуме. пятёрка класс, буду на вас равняться:)

Автор: АНП 1.6.2008, 13:04

Как дела с ремонтом мотора? Я уже сделал, мой пал смертью храбрых в апреле после гонок.

Автор: EHOT 2.6.2008, 1:25

у профессора завал((( отфутболивает каждый раз на неделю, с надеждой жду следующей пятницы.
как у вас с запчастями? я уже начинаю бояться что при починке моего мотора могут возникнуть проблемы с новыми деталями...

Автор: АНП 6.6.2008, 0:00

у меня несколько моторов, поэтому страха перед поломкой нет, единственное, что я опасаюсь это нехватка времени, по максимуму использую маздовские прокладки-резинки, вкладыши. На днях еще попробую приобрести один-два мотора... http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=18715&st=180
сколько стоит ремонт твоего мотора без запчастей?

Автор: EHOT 6.6.2008, 1:51

за переборку у профессора 15 тысяч заявили, без запчастей...

вебер понравился? имеет смысл заморочиться?

Автор: АНП 6.6.2008, 10:40

Перенес с параллельного форума сюда.
родной моторчик пережил инфаркт миокарда, восстановить удалось частично из запчастей, предназначенных для другого мотора, но и они теперь уже приехали. пристуаю сборке второго мотора. А пока для родного стокового мотора куплен подарок Вебер 32/36, вчера прикрутил, завел, разница в раскрутке мотора на хх есть, посмотрим, как покажет себя на дороге. Еще нужно с воздушным фильтром для него определиться. Сцепление после ремонта чуть пробуксовывает, надо подкрутить...

Сцепу подкрутил, после установки мотора не обратил внимание, что перетянуто.
Вернулся только что с покатушек. устроили парные заезды на 2 одинаковых машинах, ротор & ротор, 2 машины 21059. из трех подряд заездов моя машина уверенно отрывается и к концу дистанции отрыв очень приличный. Сказывается разница в карбюраторах и выхлопе. На машине оппонента стоит стандартный солекс, от которого я избавился и выхлоп с 2 рестрикторами, чтобы работала тихо. Это все не на пользу как оказывается. Еще у оппонента гп=4,44, у меня 4,3, в разгоне на 4,44 он должен от меня уехать, но почему то наоборот.
В общем, вебер рулит, только его надо еще поднастроить, смесь богатая, сзади стоящим на старте видно на разгоне черный дым, завтра вварю гайку для широкополосной лямбды и поеду отстраиваться, благо сегодня запасся топливными и воздушными жиклерами.
Сейчас полным ходом идут подготовительные работы по сборке нового мотора, мощностью 230лс, думаю, если через неделю все сделает шлифовщик, то приступлю к сборке и к концу следующей недели мотор будет собран. Для того, чтобы накормить его бензином, предполагается поставить этот карбюратор.... Малые заслонки этого карба чуть больше стандартных в жигулевском солексе, ну а большие это просто чума! 55мм!!!
Карб из штатов не приехал, кинули засранцы!(((

http://www.radikal.ru

Сейчас вебер на машине выглядит так... Пришлось сделать самодельный корпус из оргстекла, построить пирамидку для взрослых из фильтров для волги и жигулей, оба фильтра встают друг в друга очень герметично и заменяют дорогой нулевик. Сделал так потому, что это временно и скоро этого мотора тут не будет, хотелось попробовать, что даст этот карб.
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

Вебер ставить очень рекомендую, с ним мотор ощутимо свободнее дышит, да и от родной банки воздухоочистителя избавишься.

Автор: deema 6.6.2008, 10:49

Могу ошибаться но это опасно вроде-бы

Автор: АНП 6.6.2008, 11:29

Дима, чем опасно?

Автор: АНП 6.6.2008, 11:30

чем опасно? то, что сделано из оргстекла и оно может лопнуть? это да, лучше сделать из люминя, я бы так и сделал, еслиб мне долго ездить на этом, но я поставил на 3 - 5 максимум выездов и обеспечил мягкую изоляцию стеклу и небольшое натяжение для того, чтоб не лопнуло. В остальных случаях рекомендую делать из более прочных материалов.

Автор: EHOT 6.6.2008, 13:27

так что, 15 тысяч- грбёж за ремонт мотора?

Автор: deema 6.6.2008, 15:08

Ну да именно тем что может лопнуть,а написал что могу ошибаться потомучто подумал что ты это предвидел и сделал из оргстекла сверхпрочного, которое нелопается даже от удара кувалды.

Автор: АНП 6.6.2008, 20:49

15 рублей это нормальные деньги, не дорого и не дешево. года 2-3 назад за ремонт отечественного брали штуку баксов.

Автор: АНП 6.6.2008, 20:56

В отличии от некоторых, у меня инструмент не кувалда, а в первую очередь - голова и руки.
Твоя машина, надеюсь, не из оргстекла и легко выдерживает удары кувалды, я готов убедиться в этом лично... )))

Автор: deema 6.6.2008, 22:26

Сказал не про машину я ,а про оргстекло извени если обидел тебя хотя и написал что могу ошибаться.Оргстекло ведь реально лопнуть может вот если бы я его себе ставил ,то только если бы был уверен ,что оно выдержит ибо денег на ремонт лишних нет.Интересно, а тебя неспрашивали про то что у тебя жига в горьком.

Автор: АНП 9.6.2008, 11:22

Проехали)))
Оргстекло лопнет конечно, если поставить 3мм, если 5мм или 6мм, то уже прочно. Еще варианты есть сделать из столового подноса, синего цвета, в нем пластик мягче, раньше делали из этих подносов номера для карта, если удавалось стырить из столовки))) Давно это было))) Ну, а вообще можно зайти в магазин Юный техник или на рынок хозтоваров, вариантов вообще много, можно купить полиэтиленовый тазик или ведро, подходящего размера, это вообще будет навсегда. Я же делал из того что попалось под руку, и на месяц использования максимум, т.к. буду ставить другой мотор и карб там будет другой с другим корпусом для фильтра.
Про машину в Горьком это как должны спрашивать?

Автор: deema 9.6.2008, 16:45

Про машину в Горьком это как должны спрашивать?

Поидее когда я там был последний раз ,то видел много волг разных ,а вот жигулей роторных непопадалось.Т.е. не спрашивают почему жигули,а не волга

Автор: EHOT 9.6.2008, 17:38

я роторных волг в жизни вообще не видел... хотя слышал чё-то такое

АНП в дальнейшем нулевик хочешь замутить? я вот думал на эту тему, имеет смысл от кастрюли этой гигантской избавляться или лучше с её участием конструкцию мастерить?

Автор: АНП 10.6.2008, 1:23

в дальнейшем и нулевик, и вот чего будет стоять с новым мотором:
http://www.radikal.ru

deema, в нижнем не осталось ни одной роторной волги... да и было их столько, что и не знал никто. а жигулей сейчас тут 2шт на ходу, третья 2115.

Автор: EHOT 10.6.2008, 1:37

он сможет встать на штатное место? что это за карб, кстати?)

Автор: АНП 10.6.2008, 1:54

Я и говорю, для нового мотора, он у меня радиальный и будет в нем около 230лс, для такого карба (тоже солекс, но маде ин германия) необходим другой коллектор.

Автор: EHOT 10.6.2008, 2:51

а, радиал- тогда ясно:) а так без переделки коллектора замену штатному солексу наверн не найти

Автор: колдун 10.6.2008, 3:27

насколько знаю есть карбы которые по посадочным встают вместо солекса, но у них больше дыры. тоже кстати вроде солексы, только не made in russia(ussr)

Автор: АНП 10.6.2008, 10:18

ЕНОТ, колдун, на первой странице, предпоследнее сообщение прочитайте, там я все описал, какой карб подходит без переделок.

Автор: АНП 10.6.2008, 10:18

коллектор сегодня будет готов.

Автор: АНП 24.6.2008, 21:37

готов
http://www.radikal.ru

Автор: АНП 24.6.2008, 21:43

готов
http://www.radikal.ru

Автор: sysadmin5 24.6.2008, 23:22

ухтыыыы, а там есть какой нибудь обобщенный объем в коллекторе, по фотке не понять просто?

Автор: 210666 25.6.2008, 17:18

класс....

Автор: АНП 26.6.2008, 15:04

ресивера нет, каждый канал индивидуален. типа дросселей, только стоят далеко от мотора.

Автор: EHOT 26.6.2008, 23:24

получается, впуск идёт с торцов секций и радиально одновременно?

Автор: АНП 27.6.2008, 5:44

да, точно

Автор: KuMiR)% 27.6.2008, 12:31

Проект крут!!!!!реально крут!!!

Автор: EHOT 27.6.2008, 17:23

ничего себе. такого по-моему дже на маздах не было))

Автор: АНП 29.6.2008, 22:36

http://an740.rutube.ru/movies?view=full
видео с первого запуска супер мотора))) 15сек и 90кб

Автор: АНП 13.7.2008, 1:41

а вот, что бывает после 8000 об у ротора...
http://www.radikal.ru

Автор: Гипс 14.7.2008, 13:00

Оооочень злой мобиль! Радиальный РПД на классике - сила! Удачи в реализации!

Автор: АНП 19.7.2008, 11:42

Пока еще трудно сказать на сколько он крут из-за обкатки и работы не в полную силу. Если получится на этой неделе заехать на стенд, выложу результаты, а если нет, то 2 недели перерыв на отпуск.
Следующий шаг - закись, дайрект порт, хочу заказать перед отпуском, чтоб при приезде уже все было.

Автор: АНП 27.8.2008, 23:49

тема имеет продолжение в разделе "продаю"

Автор: Drifter-d1 27.8.2008, 23:54

жаль(((( причина?

Автор: АНП 27.8.2008, 23:57

есть еще один проект, который для меня более интересен. 2102 с ротором. 2 года простаивает уже.

Автор: Drifter-d1 28.8.2008, 0:37

аааа...ну эт да) тема то будет про нее?

Автор: АНП 29.8.2008, 23:03

конечно будет!

Автор: АНП 5.9.2008, 9:33

в продаже!
http://all.auto.ru/cars/used/sale/1967182.html

Автор: EHOT 5.9.2008, 12:38

а в ныне моей машине ты занимался доработкой карба и установкой электронасоса?хотел поинтересоваться, что стоит в карбе и про систему с насосом

Автор: АНП 8.9.2008, 8:59

В карбе стоит контакт на включение бензонасоса. Остальное все стандартное, диффузоры только немного подпилены должны быть. Ставил это твой предыдущий владелец у местного карбюраторщика. Бензонасос постоянно готов к подаче топлива при понижении уровня в поплавковой камере до установленного значения. При достижении уровня насос отключится.
Система вроде надежная, но я себе не стал делать так, у меня есть обратка и я использовал инжекторный бензонасос с регулятором давления, который постоянно поддерживает перед карбюратором то давление, которое я задам регулятором.

Автор: EHOT 8.9.2008, 23:11

что-то нарушилось в этой системе, слишком много бензина льётся в карб. видимо пора ставить регулятор давления, обратку уже провёл. спасибо!

Автор: Урожай 9.9.2008, 3:13

во

Автор: АНП 11.9.2008, 13:06

Урожай, ай маладца, украсил тему!
Это бывшая заднеприводная роторная десятка. Мотор теперь спереди.

Автор: Урожай 11.9.2008, 16:28

да-да фото с гран-при
понравились на ней дудочки, оссобенно как они "дышат")))

Автор: АНП 17.9.2008, 22:50

Вот и у меня очередь дошла до дудок с инжектором. Карбюратор выставлен в продажу, к нему есть коллектор на обычный 413 торцевой мотор. Тема в "продаже".

Автор: leshiy07 17.9.2008, 23:22

Извиняюсь за оффтоп, но на этой десятке стоит вазовский или маздовский рпд?

Автор: АНП 17.9.2008, 23:24

пара новых фоток
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

Автор: АНП 17.9.2008, 23:26

вазовский снаружи, маздовский внутри. и я скоро к этому приду.

Автор: EHOT 18.9.2008, 23:17

то есть маздовские треугольники рельно поставить?

Автор: Урожай 19.9.2008, 1:14

а как по твоему ставят расходники от неё?

Автор: АНП 21.9.2008, 19:37

от мазды подходят роторы, уплотнения, вкладыши с валом с переделками.


у меня остается вот этот коллектор и радиальные статоры на 200-230лс(буду делать еще более экстремальные) хороший комплект для Wanted карб, коллектор с радиальными статорами. Могу продать при желании такой комплект.

Автор: EHOT 21.9.2008, 21:43

хорош комплектик... а чуть погодя такой приобрести можно?

Автор: АНП 22.9.2008, 0:06

да, можно, только Wanted хочет карб забрать в конце октября, а у меня второго такого нового нет, нужно будет искать.

Автор: wanted 23.9.2008, 17:36

Колектор этот ставиться на мотор без переделок,т.е. ничего пилить там не надо?Как обстоят дела с прокладками самому резать придётся или у тебя в комплекте они будут?

Автор: АНП 23.9.2008, 22:09

Пилить ничего не надо. Прикрутил и поехал кататься. Прокладки если не порву- отдам, если порву- вырежу новую.

Автор: АНП 5.10.2008, 1:02

Все снял, ничего не изорвал. Т.к. Wanted свою машину продает и карбюратор по всей видимости брать не будет, остается комлект радиальных статоров, коллектор под них, карбюратор, комплект фланцев охлаждения(для радиала сделан фланец под шланг печки и под нижний патрубок радиатора).

Автор: АНП 8.2.2009, 3:33

начата работа с 2102, сорри за качество фото
http://www.radikal.ru

Автор: caH4ez 8.2.2009, 16:06

дицки с пятака?

Автор: АНП 8.2.2009, 18:33

начинка аналогичная пятерке, только вместо плазы-спорт будут самодельные масляные амортизаторы, мне плаза не понравилась в плане старта на асфальте, зад не приседает вообще, ее целесообразно использовать при активной рулежке, а двойка будет в основном ездить прямо по асфальту. На рулежку можно поставить кони с двойным стабом, задним стабилизатором и другими передними рычагами для изменения кастора, но это пока не нужно, поэтому это будет ставиться по мере необходимости. Почему двойка? у нее более правильная развесовка, чем у седана, 50кг лишних сзади плюс туда переедет аккумулятор.

Автор: caH4ez 10.2.2009, 3:13

РОТОР?:

Автор: АНП 10.2.2009, 10:14

Да, там стоит уже давно ротор, только стандартный, не раскачанный. План впрыск, закись, радиальный впуск на дросселях или шибере, пока не решил еще)
Другой альтернативы пока не вижу, поршни для меня скукотищща, пошел - купил - привинтил - поехал. А тут, сел - подумал - начертил - поехал искать нужный станок - нарисовал еще - поехал дальше искать другой и т.д. Творчество в общем и сбор большого количества информации об удачно работающих конфигурациях моторов. Не везде их выкладывают, но в процессе изучения различных тем и прочтения иностранных роторных форумов находишь золотую середину.

Автор: АНП 12.3.2009, 22:03

сегодня практически закончены статоры к новому мотору, вечером выложу фоту.

Автор: АНП 13.3.2009, 1:11

вот оно, сделано в Н.Новгороде.

http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

Автор: drihting 13.3.2009, 1:39

да, мощно впускные окна раздраконили , какие обороты теперь движка выдавать будет

Автор: АНП 13.3.2009, 1:41

10000 оборотов не предел

Автор: fuzh 13.3.2009, 11:42

а выложи фотки других деталей РПД?) интересно посмотреть

Автор: caH4ez 13.3.2009, 18:56

Интерестно интерстно))))

Автор: EHOT 13.3.2009, 19:30

а что нужно чтоб двигатель мог длительно(скажем, в течение минуты) переносить 8000 об/мин?

Автор: caH4ez 13.3.2009, 19:42

Газ держать нажатым держать не пробовал?

Автор: АНП 14.3.2009, 16:32

в прошлые выходные разобрал свой первый радиал на 200лс.


хорошую систему охлаждения

Автор: EHOT 15.3.2009, 23:07

" Газ держать нажатым держать не пробовал"

сдохнет

Автор: KONFUZZ 15.3.2009, 23:12

этио сборка или разборка?

Автор: fuzh 16.3.2009, 1:08

чтото мне подсказывает что сборка)

Автор: АНП 16.3.2009, 22:12

да не, это разборка))) фотки в обратном порядке встали))) мотор работал на синтетике пару месяцев летом по выходным, при сборке он был чистым, таким и остался) на второй фотке, на крышке слева от мотора при ее демонтаже к поверхности прилипли торцевые уплотнения, их видно, при сборке они будут в роторе.

Автор: АНП 16.3.2009, 22:18

а вот такая же крышка мазды, только с портингом, раздавило ее от буста в 48пси, мощность при этом была около 900лс, а вот график подобного мотора.

Автор: fuzh 16.3.2009, 22:24

прикольно)
потери ваще практически не растут с оборотам по сравнению с поршневым двигателем)

Автор: АНП 29.3.2009, 23:02

подогнан под вкладыши, отшлифован и отполирован эксцентриковый вал (колено), сборка после получения маздовских прокладок.

Автор: EHOT 29.3.2009, 23:05

вал тоже Mazda?

Автор: АНП 30.3.2009, 14:37

вал наш - тот, который лучше маздовского. было их немного сделано.

Автор: EHOT 30.3.2009, 14:51

ааа, это то самое чудо из стали 45 кажется
а вообще в вале от мазды смысл есть?

Автор: АНП 30.3.2009, 23:54

да, тот самый. для вала от мазды вкладыши в наличии, причем любые, он легче, прочнее.

Автор: Baxa 1.4.2009, 19:21

Привет. АНП как ведет себя таз по трассе с заваренным редуктором на больших скоростях?

Автор: sl@sh 1.4.2009, 23:21

отвечу за него,на 180 отлично,дальше не позволяла трансмиссия,перестроения очень чёткие,руль тяжолый как и всегда при заваренном дифе.

Автор: АНП 1.4.2009, 23:23

Ваха, привет! машина едет прямо, а по другому никак и не получится на большой скорости, коэффициэнт разности вращения колес на одной оси практически равен нулю, поэтому едет так же как с работающими сателлитами. Только на малых скоростях коэффициэнт сильно изменяется, но на устойчивость это не влияет, если подобрана резина под трассу, т.к. пример тому шустрый карт, у которого задние колеса так же находятся на одной ведущей оси, увеличивается возможность срыва задней оси в занос, что незаменимо в некоторых случаях прохождения поворотов на 180град и более. Например, на стоковом автомобиле, который ездит по городу в качестве поджопника это не нужно.

Автор: Baxa 2.4.2009, 0:28

sl@sh, АНП Спасибо! А я голову ломаю и что-то "очкую" на вареном 600 км до ростова пилять, все мысли гложат что развернет гденить с завареным. И ты до Пятигорска, на вареном доехал?? емае, будешь делать снова такой пробег, дай знать )))

Как я понял, заварены диф проявляет себя на низких скоростях больше. Но и на высоких если покрытие скользкое уже опасней.

Автор: АНП 3.4.2009, 14:10

летом может поеду снова, сообщу.
по асфальту на заваренном диффе я бы и во Владивосток поехал, чего бояться то, ничего не развалится и не развернет, если сам этого не захочешь.

Автор: fuzh 3.4.2009, 14:35

ну при поворотах нагрузки на трансмиссию и подвеску бывают и очень сильными)

Автор: АНП 3.4.2009, 23:29

я поэтому и написал "если захочешь"... А по сути, зная особенности автомобиля и используя его в пределах разумного, можно ездить долго и счастливо.

Автор: Baxa 4.4.2009, 0:11

АНП Спасибо еще раз. Я так понял, если в меру то все будет нормально А как сыплются сателлиты и вообще дифф в классическом редукторе знаю не понаслышке, у меня было их 5, пока я тупо не заварил, даже корпус дифа лопался.

Автор: АНП 2.5.2009, 14:58

почти готов дроссельный узел, облегченные фланцы дросселей, заготовки топливных рам - их будет 2шт, одна над другой.

Автор: АНП 6.5.2009, 21:54

обновил объявление
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3253082.html

Автор: АНП 31.5.2009, 21:50

вот как это выглядит в собранном виде

Автор: Magistr 1.6.2009, 12:20

Валилово обеспечено))

Автор: bamper2110 2.6.2009, 18:45

а какой диаметр заслонки дроссельной?

Автор: АНП 2.6.2009, 22:32

диаметр 60мм

Автор: leshiy07 3.6.2009, 13:57

Молодец, выглядит впечетляюще, продолжай в томже духе!!!!

Автор: АНП 3.6.2009, 15:33

немного видео
http://rutube.ru/tracks/1977829.html?v=640eb04d6f318d51522bab5de20d7296


http://rutube.ru/tracks/1977780.html?v=2623357accd7afda41ef84f18ddf7691

Автор: EHOT 3.6.2009, 16:27

это на стандартном двигателе?

Автор: thedemon 3.6.2009, 17:18

а при старте с места как себя заваренный диф ведет?
машину шибко "шваркает"?
а то меня все спортсмены отговаривают - говорят разлетиться, а по городу вообще ездить не возможно будет...

Автор: АНП 3.6.2009, 18:33

Енот, радиал+торец; Слипер, е36 купе 323 на ручке; thedemon, надо уметь пользоваться, никого не слушай, решать тебе, все прекрасно работает на видео все видно - на прямой и в поворотах как.

Автор: АНП 3.6.2009, 21:05

не много, чуть больше полкорпуса. мотор вечером собрал, не обкатал и не отрегулировал карб, а утром на гонку.

Автор: АНП 3.6.2009, 21:08

в пробных заездах был сильный букс, на асфальте песок от выезда с проселка, в этом бросил 2 запаски в багажник, более-менее тронутся удалось.

Автор: SleepeR 4.6.2009, 2:23

даже несмотря на ненастроенный мотор слабовато((( ждемс как повалит мотор что собирается сейчас

Автор: АНП 4.6.2009, 8:40

смесь была богатая, заливало свечи, поставил как на зло холодные, в общем, после 6000 мотор скисал на глазах, приходилось переключаться раньше и проваливаться в трансмиссионную яму, пока из нее выгребешь, мимо тебя и проезжают... Ну ничего, на инжектор большие надежды.

Автор: EHOT 4.6.2009, 14:26

а нет видео как настроенный торец+радиал едет?

Автор: АНП 4.6.2009, 22:32

заснять не успел, мотор был снят через некоторое время. зато получил много удовольствия, покатавшись на этом моторе.

Автор: thedemon 8.6.2009, 11:48

спасибо, будет возможность - гляну (на работе не могу).

Автор: Е Р Л А Н 17.6.2009, 17:27

а про двойку будет бортовик?