Зарядка АКБ Опции

[RusUFO]

Есть три аккумулятора: 2шт. Varta(Silver и Blue) и Medalist. По инструкции полная зарядка при достижении на клеммах 16,4В. Моя зарядка выдает только 15В. Поискал и нашел не дорогую Вымпел-30 которая выдаст 16В. Цель всего этого отключить генератор(электрически или механически) и передать больще мощности на маховик.

[RusUFO]

Прочитал описание на ваши аккумуляторы действительно всё так. Только одного не понял .там написано не допускается эксплуатация при напряжении выше 14.4В иначе всё рассыпается. Если у вас всё работает то наверно не стоит этому мешать. А про тяговые аккумуляторы попробую объяснить. я не имел ввиду щелочные(как на электромобиях) или литиевые ну и т д. а просто среди обычных свинцовых есть с большим пусковым током а другие с меньшим при одинаковой емкости. Соответственно с меньшим пусковым током они дольше разряжаются. правда они на 1-2 кг тяжелее. Если вашего аккумулятора хватает на заезд то лучше генератор совсем снять или поставить большой шкив чтобы зарядка была минимальной а в некоторые моменты совсем отключать тумблером(мощности прибавит немного но иногда этого и не хватает)

Да, желательно на постоянку не выше 14,4В. У меня 14,7-14,8 без потребителей. При вкл. освещении ~14.5В, плюс хочу электронасос на охлаждение. У меня стоит трехрежимный регулятор и летом в жару ставлю в среднее положение ~14.2В.

Эта идея для карбюратора хороша.
Лучше шкивами все разгрузи и установи генератор (45А к примеру) и все оставь как есть, аккумулятора хватает на 10-15 мин. потом проблема в длительностью открытия форсунок, в программе штатная коррекция по напряжению не корректно работает ее надо откатывать на каждые 0.5 вольта, и проверять.
Гемор еще тот, это все так не стабильно.

На этой машине я езжу на работу, поэтому вариант со шкивами мне не подходит. Генератор 45А не понял зачем он?
Динамику для форсунок мне настроить не сложно(опыт есть).

[Alexsander]

Да, желательно на постоянку не выше 14,4В. У меня 14,7-14,8 без потребителей. При вкл. освещении ~14.5В, плюс хочу электронасос на охлаждение. У меня стоит трехрежимный регулятор и летом в жару ставлю в среднее положение ~14.2В.

На этой машине я езжу на работу, поэтому вариант со шкивами мне не подходит. Генератор 45А не понял зачем он?
Динамику для форсунок мне настроить не сложно(опыт есть).

генератор чем мощнее тяжелее его крутить. а в вашем случае наверно самое правильное просто сделать тумблер на отключение зарядки(простота залог успеха)