Четыре карбюратора от хонды цбр 954., Буду делать мотор 2130 на 4х карбах |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Четыре карбюратора от хонды цбр 954., Буду делать мотор 2130 на 4х карбах |
БОРЯ |
10.10.2008, 23:59
Сообщение
#1
|
Гости |
Хочу создать тему где по мере продвижения установки буду всё описывать. Форум серьёзный (по крайней мере серьёзней цц)) и по этому подойду к теме серьёзнее. Если администрация посчитает за флуд то не обижусь если тему снесут. Предупреждаю сразу что делать буду не быстро, и обновлять не так часто.
Значит по делу: Вот карбики keikhin: Хочу внедрить их в свой мотор (2130 (пока сток+ эстонец2)) доработав голову, низ сток (пока (пока мотор новый, после первого кап ремонта низ будет легче устанавливаться). Видел примеры установки, 2107, таврия с четырьмя советскими мото карбиками, 2108 с карбами от планета спорт. Едут они хорошо. Машину ставлю в гараж на зиму, снимаю голову и приступаю к работе. А пока хочу услышать мнения, опыт, критику. |
|
|
11.10.2008, 0:12
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 906 Регистрация: 26.2.2008 Из: Москва СЗАО Митино Пользователь №: 387 Машина:21043 |
карбюраторы такого типа довольно тяжело синхронизировать и они прежде всего плохо относятся к вибрациям, так что колектора к ним должны быть через резинки ИМХО. больше ничо не скажу пусть дядько скрат просвятит, у него знаний больше))))
-------------------- |
|
|
SleepeR |
11.10.2008, 0:35
Сообщение
#3
|
Гости |
очень похожи на микуни.
в мотор интехе такие ставили на классику. коллектор у них можешь заказать . . . и такой вопрос возникает - а не маловатоли их будет(т.к. они с литрового мота, а у тебя всетаки 1.8)? |
|
|
БОРЯ |
11.10.2008, 0:36
Сообщение
#4
|
Гости |
карбюраторы такого типа довольно тяжело синхронизировать и они прежде всего плохо относятся к вибрациям, так что колектора к ним должны быть через резинки ИМХО. больше ничо не скажу пусть дядько скрат просвятит, у него знаний больше)))) Ну синхронизируют же их на мотоциклах. Вибрации и на мотиках есть, правда по меньше)) но ведь есть примеры установки их на класику. Про колектора пока думаю какие. |
|
|
БОРЯ |
11.10.2008, 0:40
Сообщение
#5
|
Гости |
очень похожи на микуни. в мотор интехе такие ставили на классику. коллектор у них можешь заказать . . . и такой вопрос возникает - а не маловатоли их будет(т.к. они с литрового мота, а у тебя всетаки 1.8)? мотор интех как я понимаю в Москве, а я в Питере, но колектора это не самая большая проблема. Про моловато ли будет, думаю нет, ведь они ставятся на хонду цбр 130 л.с. при этом можно и больше снять с этого мотора, я вот думаю будет маловато бензонасоса) |
|
|
БОРЯ |
11.10.2008, 0:41
Сообщение
#6
|
Гости |
|
|
|
11.10.2008, 1:18
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 189 Регистрация: 9.4.2008 Пользователь №: 759 |
Привет. У меня такая же идея поставить 4 карба, только Микуни дроссель 40мм, правда не знаю от какого именно мотика. По поводу синхронизации это ерунда, надо иметь хотя бы два вакуметра, даже один можно, но лучше 4 и делать первый раз лучше с байкером или человеком который знает что и как, и еще хотябы ИКС-1. По поводу вибраций никогда не слышал, чтобы карбы этого боялись. Так как карбы все разные, то коллектор либо через резинку, либо через планки под определленным углом. Тот человек, у которого я брал эти карбы, сказал, что они намного лучше Деллорто 40-ок которые у него до этого стояли, ровный холостой ход и газ без провалов снизов и до максимальных оборотов, ну это и понятно, они постоянного разряжения, в отличии от других карбов. Жиклеры я уже нашел к своему-топливный от Озона, ну а там и это самое главное подобрать, воздушные и эмульсионки можно не трогать. Такие карбы хорошо под злые валики. как закончу голову делать и коолектор, выложу фоткив своей теме. Резинки, кстати, патрубки охлаждения МАЗ, идеально подошли.
|
|
|
БОРЯ |
11.10.2008, 1:31
Сообщение
#8
|
Гости |
Привет. По поводу вибраций никогда не слышал, чтобы карбы этого боялись. Жиклеры я уже нашел к своему-топливный от Озона, ну а там и это самое главное подобрать, воздушные и эмульсионки можно не трогать. Такие карбы хорошо под злые валики. как закончу голову делать и коолектор, выложу фоткив своей теме. Резинки, кстати, патрубки охлаждения МАЗ, идеально подошли. Привет! Я то же думаю что вибрация не страшна, ведь на мотоциклах и козлят и по кочкам иногда ездиют, так что я думаю всё нормально будет. Так, а жиклёры надо менять? Валик потом будет злее, но пока на этом буду делать. Буду ждать фото и описание! А патрубки ещё я слышал от ПАЗа подходят. Буду следить за вашей работой. |
|
|
sqrat |
11.10.2008, 14:18
Сообщение
#9
|
Гости |
Привет! Я то же думаю что вибрация не страшна, ведь на мотоциклах и козлят и по кочкам иногда ездиют, так что я думаю всё нормально будет. Так, а жиклёры надо менять? Валик потом будет злее, но пока на этом буду делать. Буду ждать фото и описание! А патрубки ещё я слышал от ПАЗа подходят. Буду следить за вашей работой. перечень того,что тебе придётся менять: 1.жиклёры главной дозирующей системы(и топливо,и,воздух). 2.скорее всего,система ХХ-переходный режим заработает и так,но может потребовать коррекции. 3.иглы(как минимум--подбирать их положеие). 4.пружины в дросельных золотниках. 5.возмоно,придётся поколдовать с уровнем топлива. 6.про синхронизацию--не верь,это делается за полчаса--час на мотике(зависит от структуры мотоцикла)при словии,что ты сделаешь штуцеры на коллекторе(должны распогаться между карбами и впускным каналом головки,ближе к карбам).если нечем синхронизировать--помогу с хорошим прибором. 7.карбы не боятся высокочастотной вибрации,но боятся тряски,так что стабилизируй мотор,чтоб не телепался на опорах. 8.экранируй выхлоп--иначе топливо будет кипеть(оно и в веберах это иногда делает,а уж в мотокарбах--и подавно--там поплавковые камерыменьше,они греются быстрее) |
|
|
БОРЯ |
11.10.2008, 14:41
Сообщение
#10
|
Гости |
Спасибо за советы.
В принципе всё ясно, но зачем менять пружины в дросельных золотниках? |
|
|
sqrat |
12.10.2008, 3:02
Сообщение
#11
|
Гости |
Спасибо за советы. В принципе всё ясно, но зачем менять пружины в дросельных золотниках? сам догадаешься? подсказка номер один: покрути гашетку на мотике,а потом подумай,сможет ли недодвигатель у тебя под капотом настолько же резко набрать обороты. информация для размышления об этом--прикинь разницу в весе движущихся деталей мотора HONDA CBR 1000F и того куска металла,который ты имеешь сейчас. подсказка номер два: отклик золотников на газ регулируют с помощью подбора жёсткости пружин. подсказка номер три: если дроссели открываются раньше,чем мотор может набрать обороты--происходит переобогащение смеси,попросту говоря--перелив. полагаю,этого будет достаточно. зы 954 модель ездит на впрыске и имеет 150 лс на валу... |
|
|
БОРЯ |
12.10.2008, 14:15
Сообщение
#12
|
Гости |
сам догадаешься? подсказка номер один: покрути гашетку на мотике,а потом подумай,сможет ли недодвигатель у тебя под капотом настолько же резко набрать обороты. информация для размышления об этом--прикинь разницу в весе движущихся деталей мотора HONDA CBR 1000F и того куска металла,который ты имеешь сейчас. подсказка номер два: отклик золотников на газ регулируют с помощью подбора жёсткости пружин. подсказка номер три: если дроссели открываются раньше,чем мотор может набрать обороты--происходит переобогащение смеси,попросту говоря--перелив. полагаю,этого будет достаточно. зы 954 модель ездит на впрыске и имеет 150 лс на валу... Лан всё понял)) пасиб. Вот цбр 954 с карбом http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/112868.html хотя там V образный мотор О__О может ошибся тот кто мне их продовал, и они от цбр 900 http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/116609.html Ни фига не понимаю, мотор рядный а написанно в образный О_О |
|
|
12.10.2008, 22:51
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 207 Регистрация: 8.10.2008 Пользователь №: 3 503 |
Очень интересная тема=)))
Во сколько тебе карбы встали???... Я вот тута насмотрел http://www.japanlot.ru/categories/20840164...tems/p125368279 реально найти и дешевле=)))) Я вообще сам про Пекары от Ижа думал |
|
|
sqrat |
12.10.2008, 23:31
Сообщение
#14
|
Гости |
Лан всё понял)) пасиб. Вот цбр 954 с карбом http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/112868.html хотя там V образный мотор О__О может ошибся тот кто мне их продовал, и они от цбр 900 http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/116609.html Ни фига не понимаю, мотор рядный а написанно в образный О_О те,что на твоих фото--от моделей 899 или 919.остальные,начиная с 929,ездили на впрыске Хонда PGM-FI. и эти карбы устанавливаются под большим углом,не горизонтально. это я к тому,что коллектор специфичный нужен,под острым углом к башке. |
|
|
SleepeR |
13.10.2008, 0:33
Сообщение
#15
|
Гости |
классные карбы.
какая их рельная цена? |
|
|
13.10.2008, 1:53
Сообщение
#16
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 516 Регистрация: 10.10.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3 689 |
Очень интересная тема=))) Во сколько тебе карбы встали???... Я вот тута насмотрел http://www.japanlot.ru/categories/20840164...tems/p125368279 реально найти и дешевле=)))) Я вообще сам про Пекары от Ижа думал Пасиб 8) Карбы купил за 4000р. Знаю что и от русских мотоков если отрегулировать то дают много, есть примеры. -------------------- Не вешать нос гардемарины!!!
|
|
|
13.10.2008, 1:54
Сообщение
#17
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 516 Регистрация: 10.10.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3 689 |
те,что на твоих фото--от моделей 899 или 919.остальные,начиная с 929,ездили на впрыске Хонда PGM-FI. и эти карбы устанавливаются под большим углом,не горизонтально. это я к тому,что коллектор специфичный нужен,под острым углом к башке. Да я знаю что под углом, чтобы поплавки в камерах ровно стояли. -------------------- Не вешать нос гардемарины!!!
|
|
|
13.10.2008, 1:57
Сообщение
#18
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 516 Регистрация: 10.10.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3 689 |
классные карбы. какая их рельная цена? Пасиб! Купил за 4000р. А вообще говорят что 6000 стоют. -------------------- Не вешать нос гардемарины!!!
|
|
|
13.10.2008, 12:21
Сообщение
#19
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 207 Регистрация: 8.10.2008 Пользователь №: 3 503 |
Лана буим ждать продолжения истории, С КАРТИКАМИ=)
|
|
|
13.10.2008, 13:45
Сообщение
#20
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 516 Регистрация: 10.10.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3 689 |
Окей! По мере продвижения буду выкладывать.
-------------------- Не вешать нос гардемарины!!!
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.5.2024, 18:07 |