ИЖ 2126 для спринтов, Классика в другом обличии |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ИЖ 2126 для спринтов, Классика в другом обличии |
19.5.2014, 11:49
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 28.4.2014 Из: Тюмень Пользователь №: 7 700 |
Добрый день. Меня зовут Дмитрий. Город Тюмень.
Увлекаюсь любительским автоспортом. Построил и строю дальше автомобиль на базе ИЖ 2126-030. На данный момент спецификации следующие: Двигатель: - ВАЗ 21214 - немного увеличена степень сжатия, отшлифованы каналы - распредвал ОКБ Динамика 680 с разрезной шестерней - Т-образные клапана - развешанная ШПГ, - Дроссель 56 мм - Форсунки 440 кубиков - погружной насос от Волги с дв. Крайслер - регулятор топлива 3,8 - паук Стингер 4-1 - резонатор прямоточный Стингер 2101 - банка сааб 9000 турбо, - весь выхлоп на 51 трубе - АКБ в багажнике - радиатор Приора - вентиляторы радиатора 2123, один от компа, один от кнопки КПП - ВАЗ 5-ст с Рядом R1 Тормоза: - гидроручник с регулятором в салоне - ВУТ+ГТЦ Лукас от Реногора, - передние тормоза 2112, - задние 2110 Салон: - Руль QSP - ремни beltenick 4 точки - выключатель массы - огнетушитель в ногах переднего пассажира Подвеска: - передние пружины Honda Civic Type-R EP3 - задние пружины Ford Mondeo IV ST estate - аммортизаторы плаза профи -50 Мост родной: - пара 4.22 - винтовая блокировка 8 кг Колеса: Лето: Диски Panasport Formula 15х6,5 перед и 15х7 зад, резина Hankook RS-3 195/50R15 Зима: Магниевые казанские диски, резина Continental ContiIce contact 175/65R14 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.5.2024, 21:21 |