ИЖ 2126 для спринтов, Классика в другом обличии |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ИЖ 2126 для спринтов, Классика в другом обличии |
21.5.2014, 18:50
Сообщение
#21
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 19.7.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 7 625 |
|
|
|
21.5.2014, 21:39
Сообщение
#22
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 28.4.2014 Из: Тюмень Пользователь №: 7 700 |
|
|
|
30.5.2014, 7:44
Сообщение
#23
|
||||
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 28.4.2014 Из: Тюмень Пользователь №: 7 700 |
Продолжаем готовить машинку к соревнованиям, в связи с трудностями проведения соревнований в родном городе ближайшие гонки для меня будут в Омске.
Тем временем приехал ковш. Bimarco Cobra 2. Легкий и удобный:) За оперативность и адекватную цену спасибо Питерскому tuning-vaz.ru Изучаю 253 статью приложения J и закупаюсь необходимыми профилями, болтами, гайками и втулками Теперь о плохом, ковш ехал Деловыми Линиями, обмотанный пленкой по самое нехочу (минут 30 разматывал) и в деревянной обрешетке, которую делала транспортная компания. В итоге обрешетка была сделана так что одно ухо ковша торчало наружу. Ниже итог такой перевозки Акт о повреждениях в транспортной составил. Теперь надо собирать кучу бумаг, делать экспертизу или ремонт за деньги и наказывать ребят. Как то так. |
|||
|
||||
22.6.2014, 12:27
Сообщение
#24
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 76 Регистрация: 21.4.2008 Из: Омск Пользователь №: 859 |
в субботу наблюдал машину в деле, валит бодро))))
|
|
|
23.6.2014, 8:12
Сообщение
#25
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 28.4.2014 Из: Тюмень Пользователь №: 7 700 |
|
|
|
24.6.2014, 9:25
Сообщение
#26
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 28.4.2014 Из: Тюмень Пользователь №: 7 700 |
Пока мне везут мою камеру с записью соревнований в Омске я выложу тут небольшое видео с Пермского этапа. Нашел его случайно в интернете
|
|
|
24.6.2014, 9:40
Сообщение
#27
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 28.4.2014 Из: Тюмень Пользователь №: 7 700 |
Пока мне везут мою камеру с записью соревнований в Омске я выложу тут небольшое видео с Пермского этапа. Нашел его случайно в интернете Видео почему то не работает. Вот отдельная ссылка: https://www.youtube.com/watch?v=5gfJxIX_emk |
|
|
24.6.2014, 9:49
Сообщение
#28
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 28.4.2014 Из: Тюмень Пользователь №: 7 700 |
Разобрался с видео
Он-Боарды с Перми Заезд со сбитым конусом (итог 3 место) Заезд абсолюта с Аккордом. Он-боард Он же со стороны: Прошу лишнее потереть |
|
|
30.6.2014, 11:24
Сообщение
#29
|
|||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 28.4.2014 Из: Тюмень Пользователь №: 7 700 |
21 июня имел удовольствие поучаствовать в соревнованиях в славном городе Омске, на территории недостроенного аэропорта Федоровка. Соревнования проходили по принципу Time Attack. Три круга: первый прогревочный, два на время, в зачет идет лучшее время одного круга.
В Омске я был первый раз, но был наслышан о нереальном держаке покрытия и хороших скоростных поворотах. Так как даже на простом асфальте после прогрева Хенкука приходилось наблюдать моргающую лампочку давления масла в поворотах в Омск без противоотливного поддона было ехать как минимум глупо, поэтому был заказан и успешно установлен следующий ушастый девайс:) В двигатель был залит Мотуль 300V 15-50, влезло примерно 5,5 литров. Так же был сварен новых выхлоп из паука NEX для классики, резонатора и глушителя FOX и 63 трубы. К слову паука пришлось разобрать по швам, и собрать заново под ИЖа, заодним убрали все "сопли" внутри, которых там было мягко говоря много. Так же был сделан бюджетный тюнинг с целью улучшения продуваемости подкапотного. Выдвинулись 20 вечером, 21 примерно в 6 утра были на месте. К слову от Тюмени было 6 автомобилей. Я заявился в двух классах, Light и Power. Нацелился на победу в первом классе и планировал накатать опыта во втором. В итоге откатав тренировочные заезды приходит понимание что и в "старшем" классе можно побиться за очки. Заезды проходили по классам, организаторы установили экран, на котором в режиме реального времени можно наблюдать за результатами и болеть за своих. Очень понравилось, удовольствия в разы больше чем когда футбол смотришь)). В классе Light еду в конце, и привожу ближайшему сопернику 3 секунды. Первая победа есть:) В классе Power еду тоже ближе к концу. В конце третьего круга упираюсь в 2108 на горизонталках (если не ошибаюсь). Будет перезаезд. Заезжаю в парк смотрю телеметрию, пока на 4-ом месте, проигрываю 4 десятых третьему. На первом месте товарищ на 6-ом Цивике, выезжаю на перезаед с мыслью заскочить на третье место. Итог - второе место в классе Power:) Даже более вкусное чем первое в Light:) Теперь по машине: С новых выхлопом по "жопометру" едет лучше, давление масла в любых поворотах не падает, таблетка на генераторе от высоких оборотах скончалась. По фото и видео со стороны заметил что иногда заднее внутреннее колесо в воздухе, а я грешил на блокировку, но все равно хочется дисковую на асфальт. Резина после 33 боевых километров на выброс, ну максимум на одну гонку Тюменцы забрали 4 места, 3 первых и 1 второе. Надарили всякого Мотюля, в том числе 300V 5-40. К зиме готов:) |
||||||||||||
|
|||||||||||||
26.8.2014, 6:43
Сообщение
#30
|
|||||
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 28.4.2014 Из: Тюмень Пользователь №: 7 700 |
Наконец то откатал он-лайн и сгонял на стенд замера мощности.
Все предыдущие гонки ездил на "обкаточной" программе. Перед настройкой заменили форсунки на denso, производительностью 250cc. В ходе настройки намаявшись с холостым ходом поставили заводской дроссель 46мм вместо 56мм. Ниже графики. Данные с колес Итог: 138,9 момента при 4100 об/мин 95,9 лошадей с колес при 5800 об/мин 19,3 лошадей - потери в трансмиссии 115,2 моторных лошадей. По итогам. Мотор не греется, вентилятор врубается максимум на минуту при +25С. Холостые 950 об/мин вместо 1500. |
||||
|
|||||
26.8.2014, 22:23
Сообщение
#31
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
На форсунках denso всегда проблема с холостыми, надо бош ставить.
|
|
|
27.8.2014, 7:00
Сообщение
#32
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 28.4.2014 Из: Тюмень Пользователь №: 7 700 |
|
|
|
24.10.2014, 13:44
Сообщение
#33
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 19.2.2013 Из: Тюмень Пользователь №: 7 677 |
Чпортивная! русская хачироку)
|
|
|
24.10.2014, 18:51
Сообщение
#34
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 28.4.2014 Из: Тюмень Пользователь №: 7 700 |
|
|
|
24.10.2014, 20:03
Сообщение
#35
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 19.2.2013 Из: Тюмень Пользователь №: 7 677 |
|
|
|
27.12.2014, 13:15
Сообщение
#36
|
|||||
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 28.4.2014 Из: Тюмень Пользователь №: 7 700 |
В этом году к большому моему сожалению по ряду причин традиционный летний чемпионат "Асфальтовый спринт" в Тюмени не состоялся, и последняя летняя гонка в которой я смог принять участие был Омск аж 21 июня, с тех пор единственное что произошло с машиной-это нормальная онлайн-настройка и заезд на дино-стенд.
После этого ИзжОда (как её любят называть некоторые мои друзья "гонщики") стояла в родной деревне и лишь периодически перегонялась с места на места чтобы не мешаться. И вот появляется радостная информация что кроме покатушек на любимом озере Алебашево этой зимой будет целый чемпионат, состоящий из 5-ти этапов, 3 этапа по снежно-грунтовой трассе в окрестностях местного дилера Субару и 2 на озере. Полгода мне конечно же не хватило чтобы успеть нормально подготовить к зиме автомобиль. В этом сезоне я решил собрать высокую и энергоемкую подвеску, состоящих из родных пружин и родных же, но "перезалитых" амортизаторов, в народе именуемых "самокачками". Комплект родных стоек у меня славу богу остался, и они были отданы местному мастеру для того чтобы он сделал все так как надо:) Небольшое отступление, одним из недостатков Оды является жуткий дефицит некоторых запчастей, и для того что бы доделать передние стойки мне не хватало 2-х специфичных гаек, поиски на Урале и в Москве ни к чему не привели. С одной родной стойкой сильно выручили ребята из Казани, и в итоге по образцу токарь выточил недостающие детали. Но к сожалению передние стойки мне доделать не успели и первый этап я поехал на заводских передних стойках, которые мне любезно отдали с донора и на задних самокачках с немного пиленными пружинами, чтобы опустить зад немного ниже переда. Накануне гонки была открытая тренировка, но я на нее не попал, так как машину доделывал как обычно в вечер перед соревнованиями. Заезды проходили по классам на время: три попытки, сумма двух лучших идет в зачет. Покрытие трассы-грунтоснеголед, местами с большими колеями и кочками. Задняя подвеска отрабатывала на ура, а вот перед отчаянно плужил, зато не разу не развернуло, а то в прошлом году не одной гонки не было чтобы меня не поставило поперек трассы:) Итог второе место в классе и первая зимняя "тумбочка":) 4-го января будет второй этап. Готовимся |
||||
|
|||||
12.1.2015, 12:55
Сообщение
#37
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 28.4.2014 Из: Тюмень Пользователь №: 7 700 |
4-го числа откатал второй этап на озере. Вначале квалификация (2 круга, лучший в зачет), потом парные заезды топ-8 по Олимпийской системе. По итогам финальных заездов 4-ый. Лед мне не дается пока.
Ниже видео квалификации Пока по итогам чемпионата иду второй, в ближайшее воскресенье третий |
|
|
12.1.2015, 12:57
Сообщение
#38
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 28.4.2014 Из: Тюмень Пользователь №: 7 700 |
|
|
|
2.4.2015, 20:17
Сообщение
#39
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 2.4.2015 Пользователь №: 7 714 |
Местному мастеру
|
|
|
2.4.2015, 22:31
Сообщение
#40
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 28.4.2014 Из: Тюмень Пользователь №: 7 700 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.5.2024, 17:34 |