21061 Челябинск Опции

[bimmer]

Если не сложно охарактерезуй работу SS.Как они себя показали?

на ровной дороге такое ощущение складывается что там ломы) на мелкой ряби машину не кидает,ведёт себя отлично. На ямах кочках небольших на скорости работает отлично,кренов нету устойчивость на высоте! У меня версия "комфорт" прокаченная Максом Бычеком) Советую)

[bimmer]

я согласен что жабры это плюс,но я предпологаю что они должны быть наклонены в перед т.е на радиатор а не назад на лобовое стекло.Может я и ошибаюсь.

да не,жар с паука выходит норм и общая температура подкапотного пространства соответственно уменьшается,еслибы в другую сторону были загнуты,то воздух разгоряченный скользил бы по поверхности капота и не выдувался бы,мне так кажется

[bimmer]

в выходные был у нас Ралли-Спринт на трассе БойкоМоторСпорт,жестко всё прошло,потому как на улице +32градуса было,2 секции по 5 кругов(круг 2.5км),до финиша треть доехали только. я доехал чудом,не смотря на то что вырвало амортизатор,лопнул паук и кипела машина. В итоге 2 место в классе "Тюнинг" моё)

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[fuzh]

поздравляю! видео нет?

[bimmer]

поздравляю! видео нет?

Спасибо! Видео нету,фото ещё мне не скинули остальные. В это воскресенье новый этап,будут и фото и видео!)

[flint]

Поздравляю.

Нормальное явление для этого паука, у меня два раза лопался. Лучше выкинуть его или сделать свой из нержи, использовав старый флянец к
голове.

Амортик оторвало от нижнего кронштейна? Из-за чего интересно... из малого хода на отбой, который ограничивал аморт?

И это, расскажите, зачем нужен для грунта двойной стабилизатор? дикие крены имеют место быть?
Автор, ты сразу начал гонять по грунту с двойным стабом или пробовал с одним?

[bimmer]

Поздравляю.

Нормальное явление для этого паука, у меня два раза лопался. Лучше выкинуть его или сделать свой из нержи, использовав старый флянец к
голове.

Амортик оторвало от нижнего кронштейна? Из-за чего интересно... из малого хода на отбой, который ограничивал аморт?

И это, расскажите, зачем нужен для грунта двойной стабилизатор? дикие крены имеют место быть?
Автор, ты сразу начал гонять по грунту с двойным стабом или пробовал с одним?

паук уже переварен на 10 раз,купил я его уже Б\У с раллийной шохи которая сгорела.
оторвало нижнее ухо аморта,сыграло на отбой и амортом выбило кронштейн,сломав при этом шпильку и слизав резьбу на другой) даже не смотря на то что подварено для пущей надёжности было.Амортизаторы у меня,как заметил Трамп-ломы) Сейчас заменил на болты М10 уже эти хлипкие шпильки.

двойной стаб дал чуткое управление,без него гонял тоже,разница большая. Со стандартным какбы замедляется реакция колёс на руль,проходят доли секунд после поворота руля и потом начинает поворачивать,с двойным же и долей секунд этих нету. Мне по крайней мере так показалось,доволен. Кренов нету вообще!

[flint]

На грунте не пробовал, поэтому спасибо за отзыв.
На снегу и льду пробовал с одним стабом. Пробовал ВООБЩЕ без него. Без него однозначно лучше. Управляемость становится ближе к избыточной, становится меньше зависимости между левым и правым колесом. Улучшается сцепление с покрытием из-за лучшего перераспределения веса.
Я думал на грунте та же история.... будем пробовать.

[bimmer]

На грунте не пробовал, поэтому спасибо за отзыв.
На снегу и льду пробовал с одним стабом. Пробовал ВООБЩЕ без него. Без него однозначно лучше. Управляемость становится ближе к избыточной, становится меньше зависимости между левым и правым колесом. Улучшается сцепление с покрытием из-за лучшего перераспределения веса.
Я думал на грунте та же история.... будем пробовать.

ну я всю зиму отгонял с двойным,вроде нормально всё,там разница эта не заметна. Ездил просто на гражданском гисловеде3,в этом году на бф 1.5 буду,там видно будет) Ох как прям нахлынуло,хочу лёд и побороть свою долбаную склонность к дрифту!!)) в том году 2 этапа почти на последнем мете ехал,зато зрители сказали что красивей всех боком ехал,жертвую секундами времени)

[flint]

а я вот думаю попробовать собрать совсем без стаба, борясь с кренами жесткостью пружин и амортов.

[bimmer]

вот по грунту без двойного стаба что было на моей прошлой машине
крены дикие

Прикрепленные изображения

 

[bimmer]

а я вот думаю попробовать собрать совсем без стаба, борясь с кренами жесткостью пружин и амортов.

ну я не думаю что это хорошая мысль... у меня пружины нива и ломы тоже стоят,всё в комплексе создаёт большой дискомфорт при езде но потрясное управление(после кии соренто,хантера и 2110 сажусь на шоху и удивляюсь каждый раз как чутко управляется машина)

[flint]

Я просто не могу поверить в необходимости такого жесткого торсиона на скользских покрытиях. У меня зимой на ралли оторвало сток стаб и я его так и не сделал. Но перед тем как разобрать кузов на усиление в мае съездил разок на кольцо "Автодром СПБ". Там жахнул от души и был поражен тем, как авто ввинчивалась в поворот. Т.е. даже на асфальте, с учетом сильных кренов, управляемость стала лучше, т.к. стала ближе к нейтральной. Морда не скользила как раньше. Время круга у меня было на уровне Opel Corsa OPC.
Пружины нива, аморты плаза спорт, развал -45мин, сход +5мин.
На асфальт все же нужен стаб, т.к. там крен сильнее и угол развала уходит в +, но обычный сток один. А вот на скользские покрытия - хз, я сомневаюсь....

[CATAH]

А москвич был?

[bimmer]

А москвич был?

нет. А какой интересует? знаю 3 типа гоночных москвича которые нихрена не едут

[CATAH]

нет. А какой интересует? знаю 3 типа гоночных москвича которые нихрена не едут

Рыжий и зеленый,про зеленый 2140 я не в курсе,а рыжий с голубым капотом постоянно на подиуме,ща просто мотор колдуют

[bimmer]

Рыжий и зеленый,про зеленый 2140 я не в курсе,а рыжий с голубым капотом постоянно на подиуме,ща просто мотор колдуют

вот ниразу нигде не видел) зелёный Алексея Сапрыкина чтоли?

[Миха 21033]

космичь у которого переднее крыло не покрашено.он говорил что инжектор ставит вот и не катается пока.

[Миха 21033]

Рыжий и зеленый,про зеленый 2140 я не в курсе,а рыжий с голубым капотом постоянно на подиуме,ща просто мотор колдуют

а на подиум попасть при отсутствии серьезной конкуренции не сложно.сколько зад/пр сейчас едут к бойко? можно сосчитать по пальцам.

[bimmer]

а на подиум попасть при отсутствии серьезной конкуренции не сложно.сколько зад/пр сейчас едут к бойко? можно сосчитать по пальцам.

передний и задний едут вместе теперь ,полный с каркасами