IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  < 1 2 3 >  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Установка увеличенных болтов в подвеске
sl@sh
сообщение 11.9.2009, 16:28
Сообщение #21





Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 25.12.2007
Пользователь №: 92



кстати,кто в балку ставил болты длинные?и от чего?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
TYM
сообщение 11.9.2009, 18:02
Сообщение #22


Праворульщик


Группа: Пользователи
Сообщений: 866
Регистрация: 28.12.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6 174



Цитата(sl@sh @ 11.9.2009, 16:28) *
кстати,кто в балку ставил болты длинные?и от чего?


Если имеются ввиду болты, которые ставятся насквозь лонжеронов и крепят балку, то идеально подходят классические болты ГБЦ. Кстати, тема на форуме была...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 11.9.2009, 18:26
Сообщение #23





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



+1


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sl@sh
сообщение 11.9.2009, 18:59
Сообщение #24





Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 25.12.2007
Пользователь №: 92



Цитата(TYM @ 11.9.2009, 17:02) *
Если имеются ввиду болты, которые ставятся насквозь лонжеронов и крепят балку, то идеально подходят классические болты ГБЦ. Кстати, тема на форуме была...

я про болты для осей нижних рычагов.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
VLADOS
сообщение 11.9.2009, 20:43
Сообщение #25





Группа: Модераторы
Сообщений: 880
Регистрация: 29.8.2008
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 2 559
Машина:2105



Цитата(sl@sh @ 11.9.2009, 18:59) *
я про болты для осей нижних рычагов.

От гбц 08 подходят только шляпки немного подпилить надо
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 11.9.2009, 20:44
Сообщение #26





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



А зачем там большие болты? С ними вроде нет проблем,даже когда развальных пластин много.


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
VLADOS
сообщение 11.9.2009, 20:46
Сообщение #27





Группа: Модераторы
Сообщений: 880
Регистрация: 29.8.2008
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 2 559
Машина:2105



Цитата(fazoinvertor @ 11.9.2009, 20:44) *
А зачем там большие болты? С ними вроде нет проблем,даже когда развальных пластин много.

Есть проблемы, я хотел сделать развал -2, и кастор получился бы 10, но длины балочных болтов стоковых хватило только на -0.5 и кастор 8.5, если бы знал то заранее заменил бы их на более длинные. Перед следующей регулеровкой сделаю так. Хотя у некоторых хватает.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 11.9.2009, 21:19
Сообщение #28





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Че то я не пойму как развал связан с кастором?


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Zver
сообщение 11.9.2009, 21:26
Сообщение #29


Красная копейкО


Группа: Пользователи
Сообщений: 1 398
Регистрация: 15.3.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 510



Цитата(fazoinvertor @ 11.9.2009, 21:19) *
Че то я не пойму как развал связан с кастором?

Задним болтом связан..


--------------------
(O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
VLADOS
сообщение 11.9.2009, 21:30
Сообщение #30





Группа: Модераторы
Сообщений: 880
Регистрация: 29.8.2008
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 2 559
Машина:2105



Цитата(Zver @ 11.9.2009, 21:26) *
Задним болтом связан..

Именно
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 11.9.2009, 22:35
Сообщение #31





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Мда, че то я совсем плохой стал)


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
karburator
сообщение 13.9.2009, 14:10
Сообщение #32





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 197
Регистрация: 7.8.2008
Из: СПб
Пользователь №: 2 251



Цитата(Zver @ 10.9.2009, 17:21) *
Каленые болты решают

не просто калёные а специально термообработаннные... калёные насквозь, накопят усталость и треснут раньше обычных.


--------------------


[__]=O=|L|=O=[__]
\___O__-__-__O___/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 20.9.2009, 21:59
Сообщение #33





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



народ тут тема такая у меня в голове проскочила..
увеличивая болты, мы подвергаем риску все остальные части кузова..
т.е. например, устанавливая увеличенные болты крепления амморта - при ударе, когда эти болты сломались бы, сломается следующее:
-либо амморт (шток загнется)
-либо стакан
-либо рычаг

соотв. перед установкой увел. болтов нужно заменить амморты на толстошточные, усилить стаканы (+ усилить кузов-столбы, чтобы цепь дальше не пошла), усилить рычаги (+ усилить балку, чтобы опять же все выдерживало повыш. нагрузку)

если что-то пропустить, то ничего хорошего из этого не выйдет


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
VLADOS
сообщение 20.9.2009, 22:19
Сообщение #34





Группа: Модераторы
Сообщений: 880
Регистрация: 29.8.2008
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 2 559
Машина:2105



Если готовиться на полную и все усиливать, то имхо чем ставить толстошточный один, лучше на 2 аммо заморочиться сразу
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fazoinvertor
сообщение 20.9.2009, 22:25
Сообщение #35





Группа: Пользователи
Сообщений: 2 164
Регистрация: 22.8.2008
Из: г. Волжский
Пользователь №: 2 452
Машина:2101,2106, RX4



Думаю диаметр болтов расчитан на нагрузки в среднеовощных режимах как и вся подвеска поэлементно. Врядли в подвеску закладывалась последовательность выхода из строя элементов в порядке их важности. Если амортизатор жесткий на столько, что способен оторвать крепления, то шток рассчитан на такие нагрузки.
Разрез того места куда крепится аморт представляет из себя 2 п-образных профиля 4мм. Ничо там не случится. А стакану для долгой жизи вполне будет достаточно того что советует сингуринди.
Ну а вообще конечно дабл амортизатор спасет мир)


--------------------
Нет предела совершенству.

https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 20.9.2009, 22:32
Сообщение #36





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



Цитата(fazoinvertor @ 20.9.2009, 22:25) *
Если амортизатор жесткий на столько, что способен оторвать крепления, то шток рассчитан на такие нагрузки.


правильно, но не на те нагрузки, которые будут с увеличенными болтами

а вообще..



--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
VLADOS
сообщение 20.9.2009, 22:44
Сообщение #37





Группа: Модераторы
Сообщений: 880
Регистрация: 29.8.2008
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 2 559
Машина:2105



Да, но у него же там вообще приварено было)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Старый Гоняла
сообщение 13.12.2009, 23:34
Сообщение #38





Группа: Пользователи
Сообщений: 513
Регистрация: 19.11.2009
Пользователь №: 7 548



Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Болты на 10мм, длинна 20мм, не приваренные, при сжатии пружины быстро заменяются.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
DIPOS
сообщение 14.12.2009, 3:20
Сообщение #39





Группа: Пользователи
Сообщений: 516
Регистрация: 6.11.2009
Из: Иваново
Пользователь №: 7 547
Машина:2101,2104.



У нас болты М 10 стояли на креплении аммортизатора,срезало нах(фото в теме),хорошо догадались приварить немного.Вот и решение-дешево и сердито)))))))))))


--------------------
Спор на форуме, всё равно что олимпиада среди умственно лишенных, даже если ты победил, ты все равно д...боёб.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Anton_B
сообщение 14.12.2009, 12:49
Сообщение #40


Блондинка семеркА.


Группа: Пользователи
Сообщений: 547
Регистрация: 14.7.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 941



в моих режимах эксплуатации авто (на данный момент) больше интересует надежность болтовых соединений в подвеске на резьбе м8.
уже не раз просто при замене амортов срывал шпильки. =(


--------------------
[[__]ХХХХХХХХХХХ[__]]
I=====[78rus]=====I
||__||_ _ _ _ _ _ _||__||

2107, 92г.в, белый, 79.4х80, поршневая Mahle, легкий маховик, легкие шатуны, голова -1.5мм (ССж ~10:1), легкие сток клапана + полировка, тарелки by AMD, БСЗ, однорядная цепь, Solex 21041-*********-10; собирается 1R с 5ой передачей, к ней же прилагается ГП 4.44; 2х стаб, пружины нива по кругу (0 спереди/-1.5 сзади), Bilstein B6 sport по кругу, развал в минус.... to be continued
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

3 страниц V  < 1 2 3 >
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 15:10
hosted by primary autosport information partner: Genisoft